Skoda Octavia Forum

Danke. Endlich mal jemand der mit offenen Augen durch die Welt läuft. Von der nicht mal einzuhaltenden EU3-Norm der HDI-Maschinen habe ich auch schon gehört.

Gruß M.

Aber man fängt eben klein an oder? und würde sich nicht jeder D--p nen Diesel kaufen der garkeinen brauch aus Rechnerischer Sicht dann wäre nicht jedes zweite Auto nen Diesel oder? wir werden abwarten, aber jeder sollte immer auch was für die Umwelt tun, denn ohne die können wir auch nicht leben.. das beginnt bei der Mülltrennung und geht weiter bei den Autos.....

Grüsse SIllek

@martin.koch : Ist schon richtig, dass der Diesel abgesehen vom Ruß recht gut dasteht, aber auch Gutes lässt sich ja noch verbessern. Immerhin bekommen wir alle täglich eine Portion des ansonsten harmlosen Rußes in die Lungen. Selbst die DB rüstet in den kommenden Jahren ihre Lokomotiven nach und der auf hoher See rausgepustete Ruß wird schlägt sich überwiegend dort nieder, wird im Wasser gebunden und abgebaut. Klar ist natürlich auch, dass der Schwerlastverkehr nach- oder mitziehen muss, aber irgendwann muss mal einer anfangen sich zu bewegen.

Die Dauerhaltbarkeit ist in aber der Tat noch ein Problem. Allerdings hat die Industrie bis zum Beginn der Steuerförderung und damit der zahlreicheren Nachrüstungen auch noch ein bisschen Zeit, um daran zu arbeiten.

Nach den bisherigen Aussagen der Landes-Finanzminister würde ich derzeit ohnehin keine Euro darauf verwetten, dass es tatsächlich 2006 losgeht.

Wobei der Rus von den LKWs überhaupt nichts mit der Problematik der neuen Dieselautos zu tun hat. Die TDIs, CDIs und HDIs und wie sie noch alle heisen, stosen ganz kleine feine Ruspartikel aus. Diese Legen sich in der Lunge ab und sind zu klein, das der Körper sie irgendwie wieder rausbekommen könnte.
Da die meisten LKWs mit anderen Motortechnologien umhergondeln, stosen die Dinger viel größere Partikel aus, und haben in erster Linie nichts mit dem "Krebsproblem" der PKW - Diesel zu tun.

@ Sillek:
So wie es aussieht, hast du wohl ein riesen Problem mit den Diesels. Der Staub stammt jedoch nicht nur von den neuen Diesels sondern der sichtbare Dreck kommt von den anderen, alten Diesels (nicht nur, nicht falsch verstehen diese Aussage).

Gruß,
Richi, der ab morgen ein Zweitauto mit schöner EU1 Norm fahren wird

ich hab doch kein Problem mit Dieseln, ich finde nur den überschuss an Dieselfahrzeugen einfach übertrieben... wegen Leute die einen kaufen und garkeinen brauchen... und der Dieselmotor im O1 is ein alter.... immerhin wird er schon seid fast 8 Jahren verbaut...

Welche Schadstoffe entstehen denn eigentlich beim Freibrennen eines Partikelfilters? Ich nehme an, der Ruß wird sich wohl nicht einfach so in Nichts verwandeln?

Ja, der VP Diesel schon, aber der PD Diesel nüscht mehr, der gehört zu den Krebsdiesel.

Gruß,
Richi

Das ist im Artikel im Forum Allgemein beschrieben wie und was der Russpartikelfilter so macht und nciht macht

Grüsse Sillek

Naja und mit Krebsfördernden Sachen sind wir genug eingedeckt... aber man muss eben einfach mal anfangen was dagegen zu tun wenn man kann...

Da bin ich ganz klar deiner Meinung. Aber in welcher Art und Weise das versucht wird, ist doch sehr zweifelhaft...

Gruß M.

Leider gibt es noch keine aussagefreudigen Langzeitstudien über den Filter...
Nur für Mittel- und Langstreckenerfahrungen.

Und es heißt ab 15km pro Strecke bläßt sich der Filter frei...
was wenn 10 mal unter 15km sind und dann erst einmal drüber...

offene Fragen...