Skoda Octavia Forum

ich kann "nachvollziehen" worauf du hinaus willst.

müsste dann nicht grade beim leerlauf wasser und öl sich am besten(da am langsamsten) parallel erwärmen?
das wasser "umspült" den ganzen motor. (Ich weiss es ja selbst net genau) Aber wie kann das öl (auch zirkulierend) so grosse unterschiede haben wie der Motorblock?
Ich meinte das die Temperatur RELATIV analog zur Wasseranzeige steigt. Nicht das sie "gliech" ist.

Ich mach das gern nochmal nur in der Stadt und logge gleich noch die drehzahl und geschwindigkeit mit.

müsste dann nicht grade beim leerlauf wasser und öl sich am besten(da am langsamsten) parallel erwärmen?
das wasser "umspült" den ganzen motor. (Ich weiss es ja selbst net genau) Aber wie kann das öl (auch zirkulierend) so grosse unterschiede haben wie der Motorblock?
Ich meinte das die Temperatur RELATIV analog zur Wasseranzeige steigt. Nicht das sie "gliech" ist.

Hmm das ist ganz einfach, das Kühlwasser fängt erst an im Motorblock zu zikulieren wenn eine gewisste Temperatur erreicht wird.Vorher ist der Thermostat geschlossen und geht erst bei ca 82 Grad Motortemperatur auf. Das Öl hingehen zirkuliert von Anfang an duch den kalten Motorblock und nimmt halt auch schlechter Wärme auf.

Gruss Mike

Das Thermostat im Kühlwasserkreislauf ist zur Trennung/ Zuschaltung des Kühlers.

@ Scholly

dann müsste das ding ja im Winter und in der stadt zu bleiben. Weil 82° wirst du da nicht bekommen.
Jahaaa im winter gibts auch Plusgrade.
Bei -10 Wird der Diesel in der Stadt bei Stop'n'Go nicht 80° warm.

Ich meine er wird deshalb nicht warm weil eben der grosse Kühlkreislauf bereits OFFEN ist.

Ich merks ja mit der Standheitzung. Wenn ich 20Min Vorwärme und 60° Wasser habe (laut Anzeige) und dann den Motor starte,
sackt die Anzeige gleich mal auf 50° (laut Anzeige) ab. Da sie nicht mehr als 50° anzeigt, wird die Temperatur noch tiefer liegen.

Daher wird der grosse Kreislauf viel früher offen sein.

Hallo

Ich war heute bei einem und habe Ihn wegen der Öltemperaturanzeige angesprochen.
Laut seiner Aussage sollte es bei meinem Skoda 2009 auch funktionieren. Es ist nur die Frage, ob Skoda die Software freigibt. Er hat Skoda angefragt, und sollte in 2 Tagen eine Antwort bekommen.
Aber ich könnte mir vorstellen, dass es wie beim Thema "Turboloch 1.8 TSI "CDAA" Lösung: Software Update"
ohne genaue Softwareupdate-Nummer nicht so einfach geht. Man hatte damals nichts zum updaten gefunden. Erst als ich Ihm die Nummer gegeben habe klappte es. Auch mit der Schaltempfehlung im MaxiDot.
Wenn es nicht klappt, werde ich Skoda Schweiz direkt anschreiben.

Gruss olip

Laut gibt es kein Softwareupdate. Er meint, es sei auch noch eine Hardwareänderung im Spiel. Schade, es wäre ein schönes Weihnachtsgeschenk gewesen.
Nun wünsche ich mir halt eine Flasche Château Pétrus 1966 zu Weihnachten.

Gruss

Das klingt für mich ein wenig wie, ich habe keine Lust mich mit der Materie zu befassen also sage ich mal es geht nicht. Was soll da für ne Hardwareänderung im Spiel sein? Es geht schlicht um die Visualisierung der Öltemperatur im KI - der Sensor dafür ist vorhanden.

Sehe ich genauso. Das sind die Standardaussagen vom Händler bzw. auch die von Skoda Deutschland. Ich hatte bereits 2009 zum Thema Öltemp. und insbesondere Schaltempfehlung mal direkt Skoda angeschrieben. Beim Softwareupdate des 1.8TSI war ja danach die Schaltempfehlung vorhanden, beim 1.4TSI nicht.

Aussage war da auch: Hardware nötig, andere technische Vorrasusetzungen....also Vera... der Kunden. Es soll halt nicht im nachhinein bei allen Modelljahren neue Features freigegeben werden. So sehe ich es.

Hallo, besitze einen Octavia 2 Facelift aus 2009,
habe aber die Funktion der Öltemperatur nicht.

Ein Kumpel, der das selbe Modell besitzt hat jedoch diese Funktion der Öltemperatur.
Sein Auto ist allerdings ein Reeimport.

Ansonsten gleiche Ausstattungsserie und Motor (Elegance + 1,4 TSI)


Danke schonmal

Brainhead

Hi
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