Skoda Octavia Forum

Unter dem Auto ist "leider" keine Pfütze und der Kühlmittelverlust ist auf keinen Fall mehr im Bereich des Normalen.

Bekommt man denn noch Kulanz, falls es sich um einen Motorschaden handeln sollte, bei einem Wagen, der im Juni 4 Jahre alt wird und knappe 80 tkm gelaufen ist ?

Hast Du Anschlußgarantie für das 3. & 4. Jahr? Bis 100 000 km kein Problem. Sonst sieht es schlecht aus auf Kulanz.

Gruß!

Ne, habe keine Anschlußgarantie abgeschlossen.

Aber mal abwarten, Donnerstag Abend weiß ich mehr.

So, Autohaus meint, dass der Kühler ein Loch hat. Müssen ihr austauschen für ca. 450-500 EUR.

Hoffe das ist wirklich der Grund für den Kühlmittelverlust

Wie schon geschrieben, ist der Kühler ausgetauscht worden.
Warum dieser kaputt ist und wo dort eine Undichtigkeit ist, konnten die mir nicht sagen. Hätten sie auch noch nicht gehabt.

Super. Hat nur 435 EUR gekostet. Und als ich zu Hause den Kofferraum öffnete, entdeckte ich dort die untere Motorabdeckung.
Also gleich heute morgen wieder hin.

Aber nicht mal ein Wort der Entschuldigung oder Ähnliches.

Hoffe nur, dass der Kühler wirklich der Grund für den Kühlmittelverlust war.

grevenstein hat geschrieben:Wie schon geschrieben, ist der Kühler ausgetauscht worden.
Warum dieser kaputt ist und wo dort eine Undichtigkeit ist, konnten die mir nicht sagen. Hätten sie auch noch nicht gehabt.

Steinschlag ist ein mögliches Zauberwort. Kommt wohl öfter vor als man denken sollte...

Und daher habe ich mir auch das Originalschutzgitter (Ersatzteil SKODA) nachträglich geordert. Die 8 Befestigungsclips nicht vergessen mitzubestellen.

Hier ist der Thread dazu:

Hi leut´s, bei meinem 1,6 cr dsg war es genau so, ich hatte grad mal 9840 km runter im 2.Monat.( März)
behälter war leer- ab in die werkst. abgerückt kein druckverlust aufgefüllt und nun heist es beobachten .

Ich lass mich mal überraschen .

Gruß Timbo

Welches Kühlmittel soll ich den in meinen Octavia nachfüllen?
Am Behälter steht ja G12.

Ich finde immer nur G12+ oder G12++


Danke

Du kannst beides nehmen. Fahre derzeit auch G12++

Tach Liebe Gemeinde!

Ja das Problem kenne ich zu gut und schlage mich seit fast 30.000 KM damit rum! Als erstes wurde der Ölkuhler gewechselt weil nach einiger zeit ein wenig Öl im Kühlwasser zu sehen war. Danach ca. 1.500 KM ruhe. Weiter gehts, STOP Kühlwasser!! Ja nachdem Ich festgestellt habe das ich mittlerweile fast 1 Liter Wasser nach 1.000 KM Fahrt (zusammengerechnet) nachfülle wieder zum !! Zylinderkopfdichtung NEU!!
1.500 KM alles gut. Wer ahnt was kommt?? Richtig... Kühlwasserverlust!! AGR Kühler gewechselt. 2.500 KM Ruhe, Ihr ahnt es Schon...
Richtig!! Kühlwasserverlust! Meine Vermutung Riss im Kopf oder im Block. Bin drauf und dran das Auto beim auf den hof zu stellen und mir ein anderes zu holen.

MFG