Skoda Octavia Forum

Kann ich dir nicht sagen. Ich hab die damals bei VW geholt. Sag welchen Stecker du meinst und die besorgen die.
MfG

Der Thread hier mit dem Hinweis auf das gelb-rote Kabel hat mich echt weiter gebracht. Ich habe die genannten Symptome: ZV auf Fahrerseite ausgefallen, rote LED aus, nix mehr mit Spiegelverstellung/Spiegelheizung.

Bei mir war dann Schwimmbad im Stecker zum TSG und Oxidationsparty. Alles weggewischt, mit Zahnbürste und Bremsenreiniger die Kontakte am TSG und am Kabelbaum bearbeitet, trocknen lassen uuuund ..nix. Und dann ist mir der besagte Hinweis hier mit dem gelb-roten Kabel eingefallen. Optisch sah es ganz toll aus. Einmal mit einer Pinzette vorsichtig dran gezogen, da fiel es dann praktisch schon raus. Der Pin komplett weggegammelt, quasi in Rostsoße aufgelöst. Hätte ich von allein nie gefunden, es wurde ja prima durch den Kabelbaum an seinem Platz gehalten. Wenn's den einzeln beim Freundlichen gibt, sollte das eigentlich reparabel sein.

Aber zu meiner eigentlichen Frage: Mein Occi hat keine Türfolie, sondern so eine graue, schaumstoffartige Abdeckung mit diversen Öffnungen und Zugängen für Bowdenzüge, Kabelbaum usw. Das Ding kann doch nicht wirklich dazu da sein, Feuchtigkeit abzuhalten? Da sind - gewollte - Lücken ohne Ende.

Dient die nur dem Komfort? Dann lass ich sie nämlich weg, ertrage 0,01 Dezibel mehr Fahrgeräusche und kann ohne viel Action nach jedem Winter einfach die Türverkleidung abnehmen und den Stecker kontrollieren.

Laß das Ding weg und wundere Dich nach jeden Regen und jeder Autowäsche das Dein Auto innen Naß ist. Sie hat schon ihren Zweck.

Kannst du auch weglassen: Seit 4 Jahren ohne diese dämliche Folie ist mir bisher noch nichts passiert.

Hallo,

haben meinen dieses WE wieder fit gemacht.

Es sind mini iso Pins verbaut sowie 4 iso Pins..

Also beim besagten Kabel handelt es sich um ganz normale mini iso Pins..

Gruß

Hallo zusammen,

hatte das Problem mit dem defekten TSG auch und habe monatelang kein günstiges, Gebrauchtes gefunden.
Nachdem hier Einige von 600 € und mehr Reparaturkosten gesprochen haben, hatte ich das gar nicht mehr in Betracht gezogen.
Hab's jetzt dennoch bei einer freien Werkstatt mit Original-Ersatzteil reparieren lassen und war positiv überrascht - nur knapp über 300 € inkl Material (175 € TSG), mit Reparatur/Wiederherstellung zweier kaputter Pins im Stecker und noch dem Schmieren des Schaltgestänges
Wer den Namen der Werkstatt braucht, bitte PN an mich, ich denke "Werbung" wird im Forum sicher nicht gerne gesehen, oder?
Standort der Werkstatt ist 78647 Trossingen (BaWü)

Gruß
Larz

Guten morgen.

Macht Euch das mit dem defekten PIN doch nicht so schwer

Ich habe den letztens einfach aufgebohrt, also durch den Stecker hindurch.
Und hab ein Stück Kabel direkt mit dem TSG verlötet---> Schrumpfschlauch drüber--->durch den Stecker durch--->und am besagten Kabel angelötet.

Viele Grüße

Hmm ..also, das mit dem PIN ist eigentlich gar nicht soo schwer ..ein Reparaturkabel mit passendem Stecker gibt's für 2,- Euro beim Freundlichen. Damit ist es zack-zack gemacht und eine "saubere" Lösung ohne Aufbohren, Löten und Frickeln.

Die Lösung finde ich irgendwie ..besser

Pin... nicht PIN

Nitro-Olli hat geschrieben:ein Reparaturkabel mit passendem Stecker gibt's für 2,- Euro beim Freundlichen.

Gibts nicht, fehlt der Spritzwasserschutz...