Skoda Octavia Forum

Nabend zusammen,
Habe eine 4 Köpfige Familie und auf grund dessen, möchte ich es nicht wirklich härter haben und durch Rücksprache mit nem Kollegen, der auch nur Ferdern verbaut hat, jedoch in nem Calibra, 35/35, und er meinte er hat damit keine Probleme, aber sind ja auch ganz andere Fahrzeugeigenschaften. Also doch eher ein Komlettfahrwerk???

Also wenns nicht härter werden soll dann solltest Du es vielleicht ganz lassen. Denn wenn der Wagen tiefer wird dann wird er ja auch logischerweise härter. Weil ja nicht mehr so viel Federweg vorhanden ist!

Richtig!

Tiefer = Härter!

Und zwar immer!

gibts eigentlich jemanden, der NUR Spurverbreiterung hat... ohne Tieferlegung?
Würde ich gerne mal sehen, denn die Tieferlegung kommt derzeit nicht in Frage, weil unsere Einfahrt erst neu gemacht werden muss... Ich bin jetzt schon knapp vor dem Aufsitzen!

Tiefer ist härter:fast immer. Es gibt Ausnahmen.

Skoda-VW Pfuscher hat geschrieben:Umbau: das man das auch mal sieht!

Hallo,
sind gerade drüber meinen 1Z endlich seine neuen Federn zu verpassen.
Ein Problem haben wir trotzdem, wir haben schon den Schraubbolzen aus der unteren Aufnahme (siehe Bild von Skoda-VW Pfuscher aus dem 2. Thread) und einen Keil in den Schlitz um das Federbein zu entfernen, aber es ruckt sich keinen mm.



Haben auch schon mit WD40 nachgeholfen um den Flugrost zu umgehen aber trotzdem kein Erfolg.
Habt ihr noch Ideen und Vorschläge um zum Ziel zu gelangen.
Wollte heute alles fertig haben das ich morgen in die Werkstatt zum vermessen kann, und zum TÜV kann.

LG Rico

probiert mal von oben und von unten einen keil reinzuklopfen, normal geht das immer ganz gut.

So jetzt ist es endlich geschafft.
Jetzt ist er wieder tiefer, und ich hoffe mal das morgen noch alles beim klappt wenn die Achsvermessung und das Licht eingestellt werden muss. Und natürlich auch beim TÜV.
Wir haben beim VW Meister noch ein "Spreizer" für die untere Aufnahme geholt (eine gefräste 19er Nuss).
Diese hat schön in den Schlitz gepasst und die Aufnahme auseinandergedrückt. Somit ist er Stoßdämpfer fast von alleine rausgerutscht. Hinten rechts bin ich mit dem Federspanner ganz schön ins schwitzen gekommen. Irgendwie wollte dieser gar nicht einrasten. Insgesamt haben wir jetzt 7 Stunden gebraucht, weil ich "Angsthase" lieber immer auf Nummer sicher gehen wollte.
Aber jetzt bin ich erstmal zufrieden.

LG Rico

PS: danke euch allen für eure bisherigen Beiträge, welche uns sehr geholfen haben

Hallo Leute,

habe folgendes Problem:

Nachdem ich heute meine Spurverbreiterung verbaut habe lief bei der Probefahrt alles rund...Als ich dann auf dem Weg zur Nachtschicht auf die Autobahn fuhr schaltete ich zum Einscheren einen Gang runter und gab ordentlich Zunder und auf einmal fing das gesamte Fahrzeug an zu vibrieren Ich habe mich natürlich komplett verjagt und bin erstmal ganz langsam weitergefahren, allerdings konnte ich nichts dergleichen mehr feststellen...

Was meint Ihr dazu, woran könnte es liegen und viel wichtiger, kann ich es wagen damit nach Hause zu fahren???

Gruß und Danke im vorraus

Schau nach ob alle Bolzen entsprechend festgezogen sind und die Verbreiterung auch an allen Stellen plan anliegt. Hast Du nur hinten eine verbaut oder auch vorn. Wenn vorn auch eine verbaut ist, kann es sein, dass sie nicht gleichmäßig ist. Soll heißen sie könnte eine Unwucht haben. Hat beim Gasgeben zufällig die Kontrollleuchte für ASR/ESP geblinkt? Wenn ja liegt es wohl eher daran, dass Deine Reifen mit der Kraft nicht mehr klar gekommen sind und Du Haftungsprobleme in Form von durchdrehenden Rädern hattest. Eingeregelt durch ASR/ESP können auch solch Vibrationen auftreten.

Du siehst es können mehrere Faktoren eine Rolle spielen. Was Du auch probieren kannst, mit mäßiger Beschleunigung eine Geschwindigkeit erreichen wo die Vibrationen am heftigsten sind und schauen ob sie bei gleicher Geschwindigkeit bleiben oder durch Erhöhen der Geschwindigkeit geringer werden. Wenn ja ist eine Unwucht meines Erachtens nach Schuld. Wodurch auch immer ausgelöst. Rad/Reifen oder Verbreiterung.