Skoda Octavia Forum

Segafrendo hat geschrieben:Audi 200 mit 4x4 und Sperrdiff macht im Winter richtig Spaß. Da bleibt man dann dort liegen, wo nur noch der Trecker hinkommt.

Denkst auch nur du. Damit im Winter mim Trecker das fahren noch Spaß macht muss da schon sehr viel Schnee liegen ansonsten macht das mit dem groben Stollen keinen Spaß. Als Winterreifen sind die AS Reifen absolute nicht zu empfehlen da kommst mit Sommerreifen besser Vorwärts wenn sie genug Grip haben. Aber Naja Fahrzeuge nach LoF brauchen ja keiner Winterreifen nur dann wenn sie Gewerblich Laufen. Wasn Käse.

was den der letzte Beitrag betrifft doch das Thema. und zwar besagt es doch nur das die Reglung irgendwo noch zu lasch und nicht überall sinnvoll ist. Die Regierung sagt das ein Tracktor genug Grip hat im WInter das aber Totaler Schwachsinn da jeder PKW mit neuen bis mittel runtergefahrenen Sommerreifen mehr Grip auf der Straße hat wie ein Trecker mit seinen AS Reifen. Diese Groben Stollen haben selbst mit Allrad nahe zu keinen Halt.
Zudem ist es die Reglung noch aus dem Aspekt Schwachsinn das der Schlepper je nach Zulassung Winterreifen bräuchte oder auch nicht. Sprich Läuft der Schlepper bei einem Land oder Forstwirt und ist als Fahrzeug für den LoF Einsatz angemeldet braucht der Trecker keine Winterreifen. Nun kommt aber der geitzige Bauunternehmer und kauf den Trecker dem Landwirt ab und will damit auf seinen Baustellen Schwergut mit der Mulde fahren Hier wird das GLEICHE Fahrzeug dann als LKW angemeldet und braucht somit auf den Antriebsachsen Winterreifen. Kurz hier Entscheidet einzig und Allein der Fahrzeugschein über die Winterreifenpflicht und nicht das Fahrzeug. Womit ich in dieser Umfrage ehrlich gesagt noch die Möglichkeit vermisse zusagen JA aber ist noch zu schwammig.

Diese Diskussion finde ich immer wieder unsinnig.
Ja, sicher sind Sommerreifen auf kalter, trockener Straße immernoch besser als ein Winterreifen.
Aber wann geschehen denn die meisten Winterunfälle?
Auf trockener, kalter Straße; oder nicht doch etwa wenn Schnee die Straße bedeckt?
Und da hat man mit dem Winterreifen eben doch die besseren Karten, bei angepasster Fahrweise von A nach B zu kommen.

Und das man jetzt wieder einmal auf landwirtschaftliche Fahrzeuge zurückkommen muss, die in den Wintermonaten eh hauptsächlich bei der Bergung von verunfallten Fahrzeugen gesehen werden, zeigt mir einmal mehr das den Sommerreifen-Beführwortern einfach Argumente fehlen.

Klinke hat geschrieben: Und das man jetzt wieder einmal auf landwirtschaftliche Fahrzeuge zurückkommen muss, die in den Wintermonaten eh hauptsächlich bei der Bergung von verunfallten Fahrzeugen gesehen werden, zeigt mir einmal mehr das den Sommerreifen-Beführwortern einfach Argumente fehlen.

@Klinke ich fahre selber seit rund 14 Jahren also seit ich 10 bin Landwirtschaftliche Fahrzeuge und ich kann dir versichern das Trecker mit ihren AS Stollen nur dann gut vorwärts kommen wenn wirklich richtig viel Schnee liegt. Auf Schnee dünnen schnee schichten mit auch nur den Hauch gefrorenen Drunter erlebst du mit den Kisten trotz Allrad eine Schlittenfahrt von der hast du keine Vorstellung. Glaub mir an diesem Moment wärst du übern PKW mit Sommerreifen froh weil der hier effektive mehr halt hätte. AS Reifen welche die Regierung Ausreichend Deklariert halte ich persönlich für noch gefährlicher wie das Fahren mit Sommerreifen. Ich habe nie die Sommerreifen befürwortet sondern viel mehr auf ein Problem in der neuen Reglung hingewiesen. Ich selbst bin ja für diese Pflicht allerdings halte ich die Reglung bei weitem nicht ausgereift und von der Regierung durchdacht.

Ich wohne seit vielen Jahren auf dem Lande. Und in den Wintermonaten sehe ich seltenst Trecker auf der Bahn, es sei denn sie schaffen verunfallte Autos aus den Gräben.
Von daher finde ich eine Diskussion um landwirtschaftliche Fahrzeuge und ihre Bereifung unsinnig.
Bei Schnee, Frost und Glätte kommt nunmal kein Bauer auf die Idee, Feldarbeiten zu erledigen.

Zu der Winterreifenpflicht kann ich nur sagen, das ich die gut finde.

Wenn man ein Risiko minimieren kann, dann sollte man dieses auch machen.

Da es aber genug Menschen gibt, die dieses nicht selbstständig zu nutzen wissen, brauchen wir hallt wieder mal eine Pflicht dafür.

Und mal als Anmerkung zu den 4x4 Fahrern, diese sind es die mich am meisten bei Verschneiten Straßen mit überhöhter Geschwindigkeit überholen.
Und irgendwie scheinen diese Fahrer Außeracht zu lassen, das sie durch ihr 4x4 auch nicht schneller zum stehen kommen.

Wer vom Antriebskonzept auf die Kompetenz der Fahrer schließt, schließt von der Jeansmarke auf die Potenz des Trägers. Lasst doch mal diese unsinnige Sozialneiddebatte.

Ich finde das Gesetz völlig in Ordnung, was mir noch gefallen würde wäre eine Lichtpflicht in den Wintermonaten (aber das ist ein anderes Thema)

Klinke hat geschrieben: Bei Schnee, Frost und Glätte kommt nunmal kein Bauer auf die Idee, Feldarbeiten zu erledigen.

Ich sage dazu nur Zuckerrübentransport der in einigen Regionen Deutschlands durchaus noch mit dem Trecker vollstatten geht. Hier bei uns geht die Rübensession wohl bis Mitte Januar und ein Großteil wird hier mim Trecker geliefert. kannst gerne mal vorbei kommen und eine Tour fahren und dich selbst eines besseren belehren.
Aber ich kann dich gerne mal andersrum fragen. Wie findest du die Tatsache das ein und das selbe Fahrzeug je nach Zulassung Winterreifen braucht oder nicht?
Also ich find das ganze extrem Käse und gehört meiner Meinung nach besser geregelt in der Winterreifen Pflicht. Oder anders gesagt wenigstens Zulassungsunabhängig.