Skoda Octavia Forum

Ich möchte nochmal meine Frage wiederholen:
Irgendwo im Forum habe ich mal gelesen, dass es eine Rückbaumöglichkeit (für Großabnehmer?) gibt. Weiß jemand was es kostet, den DPF auszubauen, incl. der weiteren Maßnahmen wie Motorsteuerung usw.?

Wenn ich lese, dass Leute schon von Rückbau und Ausbaumöglichkeiten berichten, bin ich ja einerseits froh über unsere Entscheidung. Denn wir waren hin und hergerissenzwischen RS mit Komfortabstrichen und ohne Standheizung etc. und dem jetzt bestellten Elegance ohne Filter. Andererseits muss der Konzern sich doch schämen, was die den Leuten als Fortschritt verkauft wird. Common rail mit DPF - laut AutoBild eine Offenbarung gegenüber dem "rappeligen Pumpe-Düse" bzw. dem Rumpel-"Pumpe-Düse" -yo, und im Passat verbraucht der moderne TDI "nur 0,1 Liter mehr als der alte..." (auch AutoBild). Wow, der neue braucht mehr als der alte, super... :motz:

Geht es jetzt hier um den CR (dafür gibt es etliche Threads) oder um die Filterproblematik?
Es könnte eigentlich jeder, der z.B. keine Climatronic hat, sondern nur Climatic in Climatronic-Problem-Threads schreiben, dass er froh ist, keine Climatronic zu haben. Es ist doch klar, dass das, was man nicht hat, nicht kaputt gehen kann. Das nutzt aber allen, die zwangsweise einen drin haben nichts!

Moin Moin -

bis jetzt dachte ich auch - oh was haben die nur für Probleme mit ihrem DPF. Aber anscheinend hats mich jetzt bei knapp 27tkm auch erwischt, obwohl über 90% Autobahnfahrt bei 140-160km/h. Heute hab ich die DPF-Leuchte zum ersten Mal während der Fahrt aufleuchten sehen. Zuerst ging die Motorkontrollleuchte, kurze Zeit später die DPF-Leuchte an.
Mal sehn, ob sich das jetzt auch zum Dauerbrenner entwickelt; darauf hab ich nicht wirklich Lust. Werd morgen erstmal prüfen, was der dazu meint.

Viele Grüße
aus
Nermberch

Bis jetzt keine Fehlermeldungen oder abnormales Verhalten des Wagens mehr. Drücken wir mal die Daumen...!

Also bei mir hats jetzt nach 3.484 km angefangen zu leuchten die DPF-Leuchte (bin die letzten beiden Wochen fast nur Kurzstrecken in der Stadt gefahren...), normalerweise fahr ich am Wochenende immer einige hundert KM Autobahn/Bundesstrasse, hab da auch bisher nix abnormales feststellen können.

Dann mal schnell ein paar KM, auf die Bundesstrasse und schon wars wieder vorbei! Stimme geb ich mal vorerst keine ab, mal sehen wie das mit dem DPF weitergeht

So, nach 2 Tagen 1,9 TDI in Praktiker Ausstattung (Hier spricht der Preis!) hab' ich meinen O2 zurück. Was gemacht wurde, konnte mir bei der Übergabe nicht gesagt werden.
Reparatur war zu 100% auf Garantie. (Renault hätte in einer ähnlichen Situation sicher auf Verschleiß plädiert.)
Leistung scheint unverändert: Tacho 240 ist möglich. Vermutlich wurde eine neue SW aufgespielt: Die Leerlaufdrehzahl ist jetzt definitiv höher als vor dem Ausfall.

Da würde ich aber nochmal nachhaken, was da genau gemacht wurde. Das würde ich wissen wollen!

Hab jetzt auch schon 12000km auf meinem Octi aber ebenfalls noch nie was
gemerkt, dass ein Freibrennen von statten geht oder ein Lämpchen aufleuchtet.

Jetzt bin ich im Bild:
Es wurde ein Softwareupdate aufgespielt und ein Systemreset gemacht.
(Früher mussten Autos noch repariert werden, heute wird upgedated )