Sägezahnbildung bei Octavia 2

[nidom]

Ja ich habe einen Fulda Exelero (225/45 R17 91V) und bei mir fing es auch zwischen 20.000 und 25.000 km an. Mittlerweile haben sie so ca. 60.000km auf dem Buckel und fliegen im Winter auf den Müll.

[RS200@raceblue]

Gibts denn eigentlich auch Octavia-Fahrer hier, die nach über 20.000km mit einem Nicht-Bridgestone auch Sägezahnbildung haben?

Nein.
Laufleistung auf meinen Michelin Exalto PE2 (225/40R18) ~25Tkm
Restprofil: 5.3 bis 5.7mm
Leise wie am ersten Tag!
Und darüber, was das ansonsten für ein Spitzenreifen ist, reden wir hier nicht....denn es geht hier nur um den Sägezahn, den dieser Reifen nie kriegen wird.
(Habe mit dem Reifen schon nahezu 100Tkm Erfahrung, allerdings auf verschiedenen Fahrzeugen)

[Michal]

Meine Dunlop SP Sport 200E (Originalbereifung) haben nach 20000km Sommerbetrieb auch üblen Sägezahn und wummern laut.....
Immerhin "beruhigt" es mich, dass es wohl beim Octi II "normal" ist....

Gruß Michal

[kalli*]

Gibts denn eigentlich auch Octavia-Fahrer hier, die nach über 20.000km mit einem Nicht-Bridgestone auch Sägezahnbildung haben?

Bei 19.500km und den Auslieferungsreifen von ? auf 195er für einen 1,4TSI bisher keine Probleme.

[nidom]

Bei 195ern soll es auch angeblich nicht so dramatisch sein bis so gut wie garnicht vorkommen, meinte zumindest mein Reifenhändler.

[Oberberger]

aber ich kann ja nur für SKODA sprechen, weil wir hier ja ein octi Forum sind
daher habe ich alles andere nicht erwähnt.

Warum nicht? Man kann doch auch mal über den Tellerrand schauen.....

[soonwalker]

Die einzig wahre Aussage über Sägezahnbildung von SAD

Zitat von ExOdUs

Anscheinend hat SAD hier eingeräumt das sie hier doch ein Problem haben. Das ganze soll allerdings nicht von der Achsgeometrie kommen sondern vom Bremsen her, evtl. ABS ESP... keine Ahnung. Ausserdem wurde mir geraten beim zukünftigen Reifenkauf darauf zu achten, dass das außere Profil durchlaufend ist (keine einzelne Stöckel), da hierbei die Sägezahnbildung unterdrückt wird. Angeblich können sich hier die Stöckel nicht aufstellen wenn sie verbunden sind.

Da hilft nur ESP abschalten bei nicht durchlaufenden Profilblöcken.

Ich als Leihe vermute sie verursachen kurzzeitg veränderte Fahrbahnbedingungen wie Schlupf o.ä. mit denen der ESP nicht sauber genug arbeiten kann bzw. ESP viel zu genau regelabweichungen erkennt aber nicht gut nachregeln kann.

Da hilft nur Ziegler-Nichols Verfahren

[stonegrey31]

Hallo und Guten Morgen,
ich bin nun seit Anfang des Sommers auch von dem Problem betroffen - zwar nicht so extrem wie auf den angegebenen Fotos hier, aber es wird zunehmend lauter und man sieht es , wenn man genau auf den reifen schaut

Nun ist hier in diesem thread zu lesen, das man auf durchgehendes Profil an der Aussenseite achten soll und das der "conti sport contact 3" empfohlen wird - was mich aber da verwundert - der hat doch garkein durchgehendes profil an der Aussenseite (zumindest auf den Bildern die ich gesehen habe) - oder ist der widerum die Ausnahme ?

Wäre da nicht z.Bsp der Pirelli CINTURATO™ P7 besser geeignet oder denke ich da in die falsche Richtung ?

MFG

[Oberberger]

Der Pirelli ist auf jeden Fall besser.....Alternativ auch die Hankook S1 und S12, die sind mein Favorit für das Frühjahr...
Die Conti habe ich aktuell hinten drauf, allerdings an der unteren Profilgrenze....und die sind auch sehr laut.

[stonegrey31]

Danke für die Info,

Ich tendiere im Moment eher zu den Pirelli, da die Hankhook bei den meisten Tests im www eine Abwertung bei Nässe bekommen haben. (wurde hier ja auch schonmal erwähnt)
Mal schauen - habe ja noch etwas Zeit, da die Geräusche noch zu ertragen sind