ADAC Fragebogen

[Tamiya]

Ich hätte die Warnweste schon als Pflicht angesehen, gilt aber bei uns wohl (noch) nicht.
Daher 1 Punkt unter Maximum.

[Quax 1978]

Alle Richtig

Hab ich zumindest gedacht. :motz: :motz: :motz:
Leider sind es nur 13 geworden.
Aber zumindest konnte ich mich gegen die Konkurrenz der Familie durchsetzen. Nachdem ich den Bericht gesehen hatte hab ich mal wieder im Kreise der Lieben die Klappe ganz weit aufgerissen und wurde mehr oder weniger herausgefordert. Aber nochmal Glück gehabt.

LG Quax

[renwal]

Eigentlich alle richtig, da die Warnweste in Österreich schon Pflicht ist.

MfG

renwal

[8Knut]

Die haben doch nen Schatten!

ABS verkürzt definitiv den Bremsweg. Jedenfalls in der Anwendung. Der Test heisst zum Glück richtigerweise PisaTest für Autofahrer: Er ist ähnlich entbehrlich und beweist nur die Fähigkeit des Lesers eine Frage genau zu lesen und ihre Heimtücke zu verstehen.
Und daraus wird dann wieder abgeleitet, welche Landsmänner Europas beste Autofahrer sind. Also ehrlich, wer zahlt die Leute, die so nen Mist verzapfen? (*versteckt seine Mitgliedskarte hinterm Rücken*)

[mucsk]

Die haben doch nen Schatten!
ABS verkürzt definitiv den Bremsweg.

Sagen wir mal Halbschatten. Bei losem Untergrund (Sand, Schotter, Tiefschnee) und sich der bei einem blockierendem Rad resultierenden Keilbildung vor dem Rad kann sich der Bremsweg verkürzen. Nachteil ganz klar, das nicht mehr lenkbare Fahrzeug wegen der blockierenden Räder.

[matt]

Hallo,

ABS verkürzt definit nicht den Bremswerg. Einzig die Lennkbarkeit und Spurstabilität sprechen für ABS.

MfG, Matthias

[mucsk]

ABS verkürzt definit nicht den Bremswerg.

Bist du sicher?

[Chief]

Wann wird dieser Aberglaube denn mal enden das ein ABS den Bremsweg verkürzt?!

Ein blockierter Reifen mit hoher Reibung bremst mehr als ein abgebremster Reifen mit ABS der immer kurz vorm blockieren ist... Das ist nun mal so.

Es mag in bestimmten Grenzsituationen mit bestimmtem Untergrund anders aussehen. Aber diese sind eher selten...

[matt]

Hallo,

nun ja, im ersten Moment (beim Bremsschlag setzen) ist das blockierende Rad wirklich besser. Allerdings bildet sich sehr rasch ein Dampfpolster zwischen Reifen und Straße, so dass er dann gleichauf mit dem ABS liegt.
Ein weiteren, wirtschaftlichen Vorteil habe ich noch vergessen: Durch ABS entstehen weniger Bremsplatten, wodurch die Reifenlebensdauer steigt und die Auswuchtvorgänge sinken.

MfG, Matthias

[Chief]

Ok, geb mich geschlagen. Bin kein Physiker.

Ich bin auch für ABS und mit vorrausschauender Fahrweise klappts dann auch beim bremsen...

Und freu...war mein 444 Posting