Skoda Octavia Forum

Ich will mich zwar noch nicht zu weit aus dem Fenster lehnen,
aber nach ca. 2500km habe ich sehr positive Erfahrungen mit gelochten Zimmermannscheiben in Verbindung mit den Remsa Pro Techno Belägen gemacht.
Mit den neuen Bremsen ist "Das Nassbremsproblem" NICHT wieder aufgetreten...


Gruß T

diese info habe ich direkt von ralf schmitz von http://www.at-rs.de
stimmt, das war auch einer der gründe, wieso ich sie nicht genommen habe....
da dürfen nur tar-ox beläge drauf gefahren werden und die haben glaub ich auch zu der zeit keinen tüv gehabt....
aber vielleicht hat sich da was geändert, ist ja schließlich über einen jahr her....

andreas

Hi,

mittlerweile, also noch keine 10 Tausend Kilometer später, habe ich erhebliches Vibrieren/Flattern am Lenkrad, wenn ich bremse.

Ich geh mal davon aus, das die Scheiben verzogen sind. Ich frag mich nur, wie sowas passieren kann. Vorallem weil meine originalen Scheiben fast 30000 km gehalten haben und die teuren Sportbremsen sind schon jetzt platt.

Was gibt's denn noch für Ursachen?

Tschau,

Sigma

Die originalen Scheiben haben nur 30000 km gehalten??


Meine Scheiben und Beläge sind jetzt 57000km drauf, und schaffen bestimmt noch 10000km, und ich fahre eigentlich auch recht zügig, siehe Signatur.


Und flattern tun meine auch seit 5000km wenn ich von 250 stark runter bremsen muß wenn so'n Hutträger mal wieder mit 100 kurz bevor ich eigentlich vorbei wäre auf die linke Spur zieht. :motz:


Also taugen die Sandtler Teile auch nichts? Zumindest für vielbremser?

Robert8579 hat geschrieben:Also taugen die Sandtler Teile auch nichts? Zumindest für vielbremser?

Das will ich grade rausbekommen. Wäre ja möglich, das mir irgendwas anderes die Scheiben in Mitleidenschaft zieht.

Tschau,

Sigma

Vielleicht der Fahrstil


Bei dem Spritverbrauch


Naja, wenn du was gefunden hast, wie z.B. n Stein kannst es ja noch mal rein schreiben.

Vielleicht ist es ja auch n Materialfehler, soll in den Besten Firmen vor kommen

sind deine scheiben gelegentlich lila?
bei mir ist es so, dass wenn ich die bremsen stark beanspruche, sich ein lilaner belag bildet....dieser führt dann dazu, dass bei laschem drauftretten auf die bremse das lenkrad flattert....bei kräftigerem drauftretten is es dann wech....

andreas

Hi,

eine lila Färbung ist mir bisher nicht aufgefallen.
Wenn ich kräftiger bremse, sind die Vibrationen natürlich schwächer, was ja auch logisch ist. Am Anfang hatte ich jedoch gar keine, egal wie stark gebremst wurde.

Tschau,

Sigma

mmh wenn ich jetz das höre dann werde ich wohl doch auf Originale wieder zurückgreifen... ich muss in 10.000km also bei 120.000km meine ersten Scheiben und belege wechseln lassen... wollte ja eigentlich ein paar Sportliche holen, da bei hohen Geschwindigkeiten die Bremsen nach einer vollbremsung doch ne weile brauchen eh sie wieder eine machen können aber wenn bei euch für viele Euros Flattern auftaucht... ne das spar ich mir... da macht man zuviel dann kaputt dadurch

Hallo zusammen,

@Waxfox_RS: Die Lila- Färbung der Scheibe kommt bei zu starker Erhitzung- das sind Anlassfarben, die beim Stahl nach dem Glühen auftreten. Wieviel Grad das jetzt wirklich waren, kann man sicher in einer phys. Tabelle nachschlagen. Auf jeden Fall fangen die Farben bei Gelb an, und Lila ist schon so das Maximum.
Kann es sein, dass Deine Bremse fest ist(Bremsbeläge fest im Sattel)? Dann klemmen sie, und erhitzen sich viel stärker, als normal.

Ich fahre seit 3 Tagen Tarox G88 mit EBC Green Stuff Aramid(nur Vorderachse, Hinterachse ist noch Serie!), und bin mit der Bremswirkumg mehr als zufrieden.
Der Biss nimmt mit der Bremsdauer zu - die Fuhre verzögert so heftig, dass ich manchmal fast erschrecke, geil.

Ich werde jetzt erstmal behutsam die ersten 500km die Scheibe und die Beläge einbremsen, erst danach kann man feststellen, wie gut sie wirklich ist.
Aber da bin ich doch sehr zuversichtlich. 8)
Zwei kleine Mankos hat die Sache:
1. Aktuell quietscht die Bremse manchmal übelst, was aber nur bei offenem Fenster nervt(soll sich laut http://www.at-rs.de nach 1000 km erledigt haben)
2. Beim Bremsen klingt es, als würde ein Bus anhalten wollen, ein von der
Tonlage immer tiefer werdendes Summen (wegen der Rillen in der Scheibe) ist zu vernehmen

Aber das macht mir nix, Hauptsache das Nässeproblem ist weg, und die Verzögerungswerte passen.

Grüße!