Laufleistung und Zufriedenheit auf LPG?

[Octi2000]

Das ist doch eine durchaus übliche Größenordnung, die sich stöchimetrisch in einem gesunden Rahmen bewegt.

Aufgrund des Brennwertes von Autogas gibt es halt einen rechnerischen Mehrverbrauch von rund 20%. Das ist reine Physik!

Wer dann seine Anlage so mager einstellen läßt, das sie nur 10-15% mehr verbraucht als auf Benzin, spielt gewaltig mit dem Feuer. Der Magerbetrieb ist dann ein entscheidender Faktor für die mögliche Lebensadauerverkürzung des Triebwerks, da da nochmals deutlich heißer gefahren wird, als eh schon sonst auf Gas, egal ob Teillast oder Vollast (den Gaser eh meiden sollten).
Die verbrannten Ventile sind ja ein allbekanntes Problem.

Genau auf 20 % Mehrverbrauch kommen die wenigsten, etwas Spielraum gibt es immer.
Wer dann seine Anlage so eingestellt bekommen hat, das sich halt statt 20% Mehrverbrauch 25 % Mehrverbrauch ergibt, braucht sich wenigsten keine Sorgen machen, das der Motor wegen Magerbetrieb abraucht.

Und die Amortisaion von Gasanalgen...viel lügen sich dabei in die Tasche, weil sie die Entscheidung für die Investition getroffen haben und dann mit der geringeren Einsparung als vom Anbieter versprochen leben müssen.

Wer dank Grenznähe richtig günstig tanken kann hat Glück, bei allen anderen ist es doch häufig grenzwertig, ob sich ein Diesel oder ein Gasauto lohnt.

Gruß

Octi2000
(der sich gerne ein Gasauto angeschafft hätte, aber dank Nichtumrüstbarkeit der TFSI-Trieblinge doch wieder beim Diesel gelandet ist)

[Alfred]

...Wer dann seine Anlage so mager einstellen läßt, das sie nur 10-15% mehr verbraucht als auf Benzin, spielt gewaltig mit dem Feuer.

Da warnt bei den MPI-Motoren schon das gelbe Lämpchen vor. Wer allerdings mit leuchtendem Christbaum dann noch wie ein Henker weiterfährt, der braucht sich auch nicht wundern. Über die Amortisation meiner Anlage brauch ich mir eigentlich nix in die Tasche lügen, die war sozusagen durch den Verzicht zum Diesel schon beim Kauf bezahlt

MfG Alfred

[Segafrendo]

durch 25% Mehrverbrauch

Ist das richtig, Du hast 25% Mehrverbrauch im Gasbetrieb gegenüber Benzinbetrieb?!

Sagen wir mal 20%, ich rechne aber lieber etwas schlechter.

[Octi2000]

. Über die Amortisation meiner Anlage brauch ich mir eigentlich nix in die Tasche lügen, die war sozusagen durch den Verzicht zum Diesel schon beim Kauf bezahlt

MfG Alfred

Ja, nee is klar.....

Bei Deiner gewählten (Nicht)-Motorisierung ist der Benziner natürlich ein ganzes Stück günstiger, dafür halt veraltete Technik, schwach, für die PS ein absoluter Säufer und für einen Freundenspender wie den Superb absolut unwürdig.

Wenn man sich in der Drehmomentkategorie des Diesels bewgt (und nur die interssiert doch beim Fahren, Höchstdrehzahlen bzw. Höchstgeschwindigkeit sind im Alltag ziemlich selten an der Tagesordnung), dann bewegt man sich Richtung 1.8 TFSI bzw. der RS-Motorisierung.

Und da siehts mit dem Preisuntershcied schon garnicht mehr so wild aus, gerade noch ein Tausender stehen z. B. beim RS zwischen Beziner und Diesel.

Dafür ist da aber die Gas-Technik Murks für die Direkteinspritzer.

Man halt also die Wahl zwischen einem Unmotor mit alltagstauglicher Gasanlage oder einem prima Triebwerk mit Herstellerbastellösungen für die Direkteinspritzer.(unzuverlässig, hoher Verbrauch auf Gas, teuer in der Umrüstung)

Demzufolge ist Gas bei Skoda wohl eher etwas für Fans als für den durchschnittlichen Autofahrer.

[Alfred]

...Wenn man sich in der Drehmomentkategorie des Diesels bewgt ...
Und da siehts mit dem Preisuntershcied schon garnicht mehr so wild aus, gerade noch ein Tausender stehen z. B. beim RS zwischen Beziner und Diesel...

Du hast nur eines leider vergessen, in deiner Kategorie beweg ich mich aber nicht . In der aktuellen Superb-Preisliste sinds dann doch schon wieder so 2000 € Differenz zwischen 1.8TSI und einem halbwegs ebenbürtigen TDI. Ändert aber trotzdem nichts an meiner grundsätzlichen Zufriedenheit, um mal wieder zum Ausgangsthema zurück zu finden.

MfG Alfred

[Octisurfer]

. Über die Amortisation meiner Anlage brauch ich mir eigentlich nix in die Tasche lügen, die war sozusagen durch den Verzicht zum Diesel schon beim Kauf bezahlt

MfG Alfred

Wenn man sich in der Drehmomentkategorie des Diesels bewgt (und nur die interssiert doch beim Fahren,

...

Demzufolge ist Gas bei Skoda wohl eher etwas für Fans als für den durchschnittlichen Autofahrer.

Der durchschnittliche Autofahrer hat sicher keinen Octavia RS mit Anhängerkupplung.
Wenn du deine Dieseldrehmomente so lobst, solltest du auch nicht die höheren Wartungskosten
der Dieselmotoren nicht vergessen.

Gruß
Octisurfer

[Octi2000]

Was für höhere Wartungskosten?

Den Zahnriemen alle 180.000 km?

Öl alle 30.000 km ?

Kann das der Benziner besser?

Und wenn ich mir anschaue, wieviel RS-Fahrer sich hier tummeln, würde ich mich schon bald als durchschnittlich betrachten.... 8)

Neugierige Grüße

[Octi2000]

Was für höhere Wartungskosten?

Den Zahnriemen alle 180.000 km?

Öl alle 30.000 km ?

Kann das der Benziner besser?

Und wenn ich mir anschaue, wieviel RS-Fahrer sich hier tummeln, würde ich mich schon bald als durchschnittlich betrachten.... 8) ..aber mit der Hängerkupplung fühle ich mich dann natürlich deutlich überdurchschnittlich....
Was soll an so einem Haken fürs große Gepäck annormal sein, den fahren sehr viele spazieren.

Neugierige Grüße

[Chief]

Die Herren, bitte...diese Diskussionen LPG-Diesel-Benzin kann man führen- muß man aber nicht. Und schon garnicht hier...weil die Thematik ist hier eine andere.

Ich bitte um Beachtung und Verständnis. Danke!

[Klinke]

der Benziner natürlich ein ganzes Stück günstiger, dafür halt veraltete Technik, schwach, für die PS ein absoluter Säufer und für einen Freundenspender wie den Superb absolut unwürdig.

Proletengedöns ...

Ist der Diesel moderner? Ich lach mal kurz. Der Motor ist modern, ok. Aber die Antribestechnik Diesel ist ebenso ein alternder Ast.

Wenn man sich in der Drehmomentkategorie des Diesels bewgt

Ja wenn das Wörtchen "wenn" nicht wäre.

Das Diesel vs Benziner Gelaber geht mir ständig auf den Keks. Ich dachte bei Autogas-Unterforen wäre es kein Thema mehr.

(und nur die interssiert doch beim Fahren, Höchstdrehzahlen bzw. Höchstgeschwindigkeit sind im Alltag ziemlich selten an der Tagesordnung)

Genau darum lässt sichs mit Gas gut sparen.

gerade noch ein Tausender stehen z. B. beim RS zwischen Beziner und Diesel.

Bitte, man muss hier niemandem belehren. Der Markt ist frei und alles käuflich.

Dafür ist da aber die Gas-Technik Murks für die Direkteinspritzer.

Wievielen MPI-Fahrern willst denn das jetzt kundtun?

Man halt also die Wahl zwischen einem Unmotor mit alltagstauglicher Gasanlage oder einem prima Triebwerk mit Herstellerbastellösungen für die Direkteinspritzer.

Liegt am Sinne des Fahrers und Käufers.

Demzufolge ist Gas bei Skoda wohl eher etwas für Fans als für den durchschnittlichen Autofahrer.

Du meinst der durchschnittliche Autofahrer sorgt sich um Drehmoment seines Motors? Hmm, Studien anbei?