Skoda Octavia Forum

Jopi hat geschrieben:Den Cayenne gerade als Turbo finde ich hochgradig schwachsinnig.

Warum schwachsinnig? Er vereint mehrere Typen in einem Auto. Wenn er Dir optisch nicht gefällt ist das was anderes.

die typen sind aber so gegensätzlich, dass es keinen sinn macht, sie zu vereinigen...
bitte sag mir, wer WIRKLICH einen "Geländewagen" mit bis zu über 500 ps und 270 kmh spitze braucht...
jemand, der nen richtigen geländewagen will, kauft sich nen jeep oder so... nen supertollen sportwagen meinetwegen nen porsche... n sportliches geländefähiges auto nen evo...
aber bitte wer, braucht sowohl ein richtiges geländeauto UND einen supertollen sportwagen in einem? und das in der heutigen zeit mit nem CO2-austoß und nem benzinverbrauch jenseits von gut und böse......
n sinnloseres auto hätte porsche nicht bauen können... porsche baut sportwagen, und keine pseudopanzer...
mfg
da que

Optisch kein Thema.
Aber ich fahre weder ins Gelände noch brauche ich 5xx PS noch finde ich es richtig, soviel Sprit in die Luft zu blasen und soviel CO2 noch finde ich, ist das ein Spaßauto. Das muß für mich leicht und wendig sein und das ist der Cayenne nicht.
Wenn überhaupt, käme ein SUV für mich nur als Diesel in Frage. Aber sicher nicht als kraftstrotzender V8 Turbo. Nicht einmal in einer Traumwelt! Dabei will ich keine SUV- Diskussion anstossen. Wer sie fahren will - bitte! Sein Erfolg spricht für sich.
Einen Range Rover V8 Turbodiesel könnte ich mir durchaus vorstellen. Aber nicht als Spaß- sondern als gemütliches Reisemobil. Und da würde mir als Pendant eben ein relativ kleiner, relativ leichter Flitzer fehlen.

Segafrendo hat geschrieben:Beide Autos sind nicht mein Fall. Der Murzielatscho sieht aus wie ein kastrierter Countach, irgendwie fehlt der Spoiler (Der schönste Lambo ist immer noch der Diablo SV mit 680PS und 1450kg Leergewicht. ), der Audi sieht eben aus wie alle Audis. Und beide Kisten sind sackschwer (A-1750kg, L-1665kg).
Wie schon geschrieben, verpasst der Lambo-Fahrer außerdem mehrfach den Start.

Das Auto meiner feuchten Träume (um mal den Bogen zur Fred-Überschrift zu bekommen):

Bugatti Veyron 16.4

• 7993 cm³ 16 Zylindern (W) Mittelmotor mit 4 Abgasturboladern
• 1001 PS bei 6.000 U/min, Nutzmitteldruck 18,4 Bar bei maximalem Drehmoment
• 1.250NM von 2.200 bis 5.500 U/min
• 0 auf 100km/h in 2,5s, 0 aus 200 in 7,3s, 0 auf 300km/h in 16,7 Sekunden
• Bremsweg 31,4 m von 100 auf 0.
• Doppel-Kupplungs-Getriebe (DSG) mit 7 Vorwärtsgängen (Schaltzeit <150ms)
• permanenter Allradantrieb
• 1888 kg Leergewicht (auch nicht grade wenig)
• Verbrauch 24,1L/100km
• GPS-Navigation mit Darstellung im Innenspiegel
• Vmax: 407km/h (250mph)

Weiterführendes: Wiki (interessant sind sie Links unten)

Zum Veyron gab es ja hier schon mal dieses Video.

@Quebby und @Jopi: ich habe zwar nur Quebby zitiert, aber es trifft auf euch beide zu.

Quebby hat geschrieben:die typen sind aber so gegensätzlich, dass es keinen sinn macht, sie zu vereinigen...

Nein sind sie nicht. Es ist mehr die Sichtweise auf den SUV und der "geplante" Einsatzbereich. Der genannte Allroad ist auch kein richtiges Geländefahrzeug, sondern ein SUV, der sogar noch weniger ins Gelände darf.

Quebby hat geschrieben:bitte sag mir, wer WIRKLICH einen "Geländewagen" mit bis zu über 500 ps und 270 kmh spitze braucht...

Fast kein Cayenne-Käufer sieht dieses Fahrzeug als Geländewagen.

Quebby hat geschrieben:jemand, der nen richtigen geländewagen will, kauft sich nen jeep oder so...

Ölscheichs benutzen den vielliecht um durch die Dünen zu fahren, aber in Deutschland möchte damit kaum jemand ins Gelände.

Quebby hat geschrieben:nen supertollen sportwagen meinetwegen nen porsche... n sportliches geländefähiges auto nen evo... aber bitte wer, braucht sowohl ein richtiges geländeauto UND einen supertollen sportwagen in einem?

Streiche Geländewagen und es bleibt ein viersitziger Combi, der enorm schnell ist und sicherlich sehr viel Spaß macht.

Quebby hat geschrieben:und das in der heutigen zeit mit nem CO2-austoß und nem benzinverbrauch jenseits von gut und böse......

Bei Traumwagen zählt das nicht bzw. trifft das auf alle zu. Der genannte Cayman und jedes andere Spaßauto sind demnach auch nicht "toll".

Quebby hat geschrieben:n sinnloseres auto hätte porsche nicht bauen können... porsche baut sportwagen, und keine pseudopanzer...

Der Cayenne verkauft sich ganz gut und auch X5 4.8 oder Q7 und Touareg 4.2 FSI ...

ich sehs halt so, wie ich es geschrieben habe... wäre ja auch schlimm, wenn alle meinungen gleich wären, nech?

mfg
da que

Jopi hat geschrieben:Den Cayenne gerade als Turbo finde ich hochgradig schwachsinnig.

EINSPRUCH!

Ich finde den Cayenne genial! Er ist ein saubequemes Auto, der ne Menge Platz und tolle Fahrleistungen bietet. Ok, das bietet ein M5-Touring oder ein S6-Avant etc. auch, aber: mit dem Cayenne darf man 3,5 Tonnen ziehen und mit den Kombis meist nur so 2,1 Tonnen. Damit fallen einige trailerbare 25-Fuß-Boote schon raus, da sie oftmals mit Trailer 2,5 Tonnen wiegen und somit mit nem VW-Bus (auch schöne Fahrzeuge) oder so gezogen werden müssen.
So ein weißer Cayenne als Familienkutsche ist schon was feines.
Bzgl. Umstieg vom Cayenne in den Cayman: DAS geht noch, aber ich hatte 2002 ne C-Klasse als Dienstwagen. Wenn ich vom Lotus in den Benz hinaufgestiegen bin, dachte ich immer, ich hätte das Steurrad der Gorch Fock in der Hand...

Wäre das Leben nicht langweilig ohne unvernünftige Dinge wie den Cayenne Turbo?

Bei mir läuft das Video nicht! :motz:

Quebby hat geschrieben:ich sehs halt so, wie ich es geschrieben habe... wäre ja auch schlimm, wenn alle meinungen gleich wären, nech?

mfg
da que

Dito!

Anhänger ziehen? Habe ich noch nie gemusst. Auf so einen Gedanken komme ich als allerletztes.

@marco
najut... die armen leute, die auch noch ne yacht ziehen müssen, sollen ruhig den cayenne fahren... in den kreisen spielt es eh keine rolle...
mfg
da que

Nur mal so zum Nachrechnen: Allroad + Cayman > Cayenne

Wer sich also beide leistet hat mehr ausgegeben.