Skoda Octavia Forum

Ich hör nichts, dass sich etwas umstellt. War vor einigen Tagen nach der Kontrolle anders, seit dem habe ich nichts mehr gedrückt. Es scheint, dass die Taste die Farbe sich ändert möchte. Kann man die Tasten vom Bedienteil lösen?

Hm, da muss sich dann mal jemand äußern, der eine manuelle Klima hat.

Nun mein Zwischenbericht.
war beim Freundlichen. Bedienteil wurde komplett getauscht. Stolze 175,76 Euro.

Keine Besserung.
AC- Symbol wird aktiv hinterlegt. Die Umluft- Taste keine Regung- wie gehabt, Taste lässt sich drücken, wird weiterhin nicht als aktiv gekennzeichnet. bevor Fragen kommen, Regler steht auf den Fußraum.

Wo befinden sich die Stellmotoren? Gibt es eine Anleitung?

Besten Dank

Ranger

Das hat doch nichts mit den Stellmotoren zu tun. Wenn der Schalter den Strompfad nicht schließt bzw. keine Spannung anliegt, dann kann auch der Stellmotor nichts machen. Versuche ersteinmal herauszufinden, ob evtl. Spannung am Schalter anliegt und nicht evtl. die kleine Gühlampe im Schalter durchgebrannt ist.

also, es wurde von VW ein neues Bedienteil verbaut. Ist doch komisch, dass das neue bereits ab Werk einen Defekt hat.

Nun habe ich noch einen neuen Stellmotor aus einem Golf 4 besorgt. Habe den neuen Motor nicht verbaut, sondern nur den Stecker benutzt, die Zündung angestellt und probiert. Der Stellmotor tut nichts.

Das Bedienteil und den Stellmotor kann man als Fehlerquelle ausschließen. Sicherungen habe ich gegen neue ausgetauscht.

Hat jemand eine Ahnung?

hatte heute die Belegung am Sicherungsksten überprüft. Positiv, dann den Stecker zum Stellmotor, an beiden Belegungen (Masse) 13,..V, bei Umschaltung. Die eine scheint wohl eine Rückmeldung zu sein?
Aber kein Motor möchte etwas machen und Umluftschalter weiterhin nicht aktiv.

DER Fehler wurde festgestellt. Ein Ding der Unmöglichkeit. Zunächst: Keines der Bedienteile hatte Fehler, Stellmotoren intakt.

Der Tempomat (GRA) wurde im Januar 2011 nach dem Kauf nachgerüstet. Nach Anleitung wurde die Stromzufuhr von der Sicherungs- Belegung der Sitzheizung (Sicherung 5) unterbrochen. Kabelklemmen wurden zur Überprückung verwendet. Den Rest gemäß Anleitung.

Ein Kabel von der stromführenden Leitung der Sitzheitzung hatte keinen Kontakt mehr. Das führt nunmehr dazu, dass die Umluftschaltung nicht funktioniert??? Klingt echt komisch, denn die Klima ist durch zwei anderen Sicherungen abgesichert.

Ranger hat geschrieben:Kabelklemmen wurden zur Überprückung verwendet.

Wenn ich das schon lese, dann wurde der reingepfuscht :motz: Der originale nachrüstkabelbaum muss weder irgendwo geklemmt werden, noch unterbricht er irgendetwas. Im Übrigen ist die Sicherung Laut Anleitung nicht die Sitzheizungssicherung, sondern die Sicherung Komfortelektronik, über die anscheinend auch die Umluftklappe angesteuert wird. Damit wird übrigens auch der Steuerkreis der Sitzheizung betrieben (Der leistungskreis heißt dann allerdings Sitzheizung und ist extra abgesichert)

darkking hat geschrieben: Um die Birne zu wechseln, brauchst du nur nen Lappen/weiches Tuch und ne Zange
Die Zange ummantelst du mit dem Tuch und ziehst den mittleren Regler aus, wenn er senkrecht steht. dann brauchst du ne Spitzzange ziehst die Birne in der Mitte vorsichtig raus und fertig. Sockel sollte W1,2W sein. Hab mein Paar bei Conrad für 2,59€ käuflich erworben. So eine Lampe sitzt auch in der 12V Steckdose in der Mittelarmatur (ich denk mal ab Facelift) und ich denke auch im Faceliftaschenbecher.

sorry, aber ist für den Birnchenwechsel gemeint, den Drehschalter herauszuziehen, oder das gesamte runde Element mit Stellung auf Stufe 2?
Vielen Dank für zweckdienliche Hinweise gg

Den Drehregler.