Skoda Octavia Forum

Dein Link zeigt leider auf einen Thread, der inhaltlich nicht sehr viel gebracht hat.

Zum Thema eher mal nach "Sägezahn DSG" suchen.

http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... SG#p429141

Wir haben mittlerweile in einem OII DSG das zweite Getriebe drin und nach 6.-8tsd km wieder das selbe Phänomen.

1. Immer wenn man auf der Autobahn vom Gas geht, fällt der Wagen und die Drehzahl treppenförmig im Schubbetrieb ab.
2. Bei konstanter Fahrt (nahe Standgas) kommt es zum Sägezahn, also ob der Wagen selbst beschleunigt (Drehzahl steigt und fällt um rund 200 Umdrehungen). Das kann z.B. im Parkhaus zu ganz wilden Effekten führen.
3. Je näher offenbar die Freibrennphase des DPF rückt, desto stärker werden die Effekte (z.B. nach langen Autobahnfahrten im Stadtverkehr). Immer wenn ich von der AB komme ruckel ich durch die Stadt....

Wie gesagt: initial geholfen hat der Austausch des DSG. Da aber auch bei VW diverse Leidensgenossen meckern, gibt es offenbar seit Mai eine "neue Mechatronik" (auch bei Skoda). Ob jene die Effekte langfristig abstellt ist ungeklärt.

Wir selber haben erneut eine Anfrage an Skoda stellen lassen, wie nun zu verfahren ist.

Hallo

ähnliche Probleme hatte ich ja auch, aber einen Partikelfilter habe ich nicht.....

Gruß Peter

Hallo zusammen,

ich hatte auch ziemliches ruckeln in gewissen Drehzahlbereichen und mir konnten 3 Werkstätten nicht helfen.
Zum Glück hat dann endlich mal ein Bekannter von mir (TÜV Leiter) sich das ganze angeschaut, und er
meinte zu mir, die Antriebswellen sind hinüber, da ist definitiv eine Unwucht vorhanden und siehe
da........Bingo! Ich musste Skoda auf diese Problem hinweisen und nach dem Tausch war alles in Ordnung.

Viel. hilft das dem einen oder anderen weiter?!

Gruß

Antriebswellen hinüber? Wieviel bei wieviel KM und welcher Fahrweise?

Gruß Chris

Moin,
ich fahre einen Octavia II TDI mit DSG. In unregelmäigen Abständen "bockt" es: wenn ich den Wagen nach der Fahrt abstelle und kurze Zeit später wieder starte oder wenn ich von der Autobahn komme und fahre dann Stadtverkehr passiert es, dass er nicht hochschalten will.

Beispiel: bei ruhiger Fahrt im Stadtverkehr schaltet das DSG im Normalfall bis in den sechsten Gang. Wenn das DSG streikt geht es nur bis zum vierten Gang. Der Fünfte ist, egal wie man mit dem Gaspedal spielt, nicht hereinzubekommen, so dass man mit erhöhter Drehzahl unterwegs ist. Beim Ausrollen vor der Ampel schaltet er ungewohnt früh in den unteren Gang und der Motor heult auf. Dieser Zustand kann lange andauern, bis ich wieder ein Stück mit 70- 80 km/h gefahren bin oder das Auto abstelle.

Teilweise nervt es, ich war ein paar mal in der Werkstatt, aber dank Vorführeffekt, war dort nichts festzustellen. Prophylaktisch wurde jetzt bei 40.000 km das Getriebeöl gewechselt. Aber das DSG streikt trotzdem gelegentlich wieder.

Hat jemand das gleiche Problem und kennt die Lösung?

vermutlich mechatronik vom getriebe defekt...

such mal hier im forum nach "mechatronik".

hatte ähnliches problem....

gruß aus wertheim/main...

Peter

@dg9ffm
Hättest ihm ja den Link raussuchen können, wenn Du die Problematik kennst.

@steffen1
Willkommen im Forum. Ich habe deinen Thread in den bestehenden verschoben. Über die Forumssuche hättest Du mit den Suchbegriffen DSG und ruckeln Ansatzpunkte finden können- man ist nicht immer der Einzige mit einem Problem.

Rocket3 hat geschrieben:Hallo zusammen,

habe meinem 2,0 TDI DSG ohne DPF in letzter Zeit Drehzahlschwankungen. Bei konstanter Geschwindigkeit bewegt sich die Drehzahlmessernadel immer im Bereich von 200 Touren. Wer hatte das schon?

Gruß
Chris

Also ich habe dasgleiche....Im Fehlerspeicher ist nichts zu sehen. warum auch . . .
Habe mich per Mail direkt an Skoda gewandt, mal gucken was kommt...

Kann mir einer sagen was das für Kosten sind das weg zu machen? Neue Motorsteuerungssoftware oder neue Mechatronik (was das auch ist).
Habe GebrauchtwagenGarantie, aber trägt diese sowas ???

Gruß
barkley2000