Standheizung löst DWA aus

[helixon]

Die Anlage ist aber niergends Elektrisch ans Fahrzeug angeschlossen bzw. mit einem Kabel verbunden.
Sie läuft über die 230V Steckdose die ich in der Einfahrt am Haus habe.

[RS200@raceblue]

Die DWA hat eine Innenraumüberwachung.
Die Luftbewegung u. die großen Temp.unterschiede könnten dafür verantwortlich sein, dass die DWA auslöst.

[Lani]

Hab's dann auch gleich mal zusammen geführt. Danke RS200@raceblue

[helixon]

Die Luftbewegung u. die großen Temp.unterschiede könnten dafür verantwortlich sein, dass die DWA auslöst.

Ich tippe persönlich auf die Temp.unterschiede.
Heute früh ging das Teil wieder 2mal an, obwohl kein Schnee auf dem Wagen war.
Darf man sich bei Skoda keine Standheizung ins Auto bauen, wenn man eine DWA mitbestellt hat ?? :motz:
Hat hier wirklich keiner eine Lösung oder Idee ?
Können nicht irgendwelche Parameter der DWA eingestellt werden ?
Die DWA ist ja schon fast wie ein Feuermelder !
Kaum geht die Temp. im Fahrzeug nach oben, fängt die Kiste an zu heulen !

[TorstenW]

Moin,

Es gibt 2 Möglichkeiten:
1. Die Innenraumüberwachung ausschalten (Taster an der B-Säule)
2. Man kann IMHO die Empfindlichkeit des Innenraumsensors (das ist übrigens ein Ultraschall-Sensor, dem die Temperatur der Luft völlig wurscht ist ) mittels Diagnose/VCDS einstellen.

Grüße
Torsten

[Octi2000]

Bei mir musste der dreimal nachbessern und immer unempfindlicher stellen.

Wahrscheinlich kann jetzt eine Elephalntenherde durch meinen Octi toben, ohne das Alarm ausgelöst wird.

[helixon]

@TorstenW

Das würde ich so nicht sagen.
Habe ein wenig gegoogelt und folgendes zu einem Ultraschall Sensor gefunden:

Umwelteinflüsse
Die Schallgeschwindigkeit in Luft ist temperaturabhängig und erhöht sich
um 0,18 %/°C. Die Ultraschall-Abstandssensoren von ................
verfügen über einen eingebauten Temperaturfühler, der sowohl die
Taktfrequenz des Laufzeitzählers als auch die Trägerfrequenz anpaßt.
Starke Temperaturschwankungen innerhalb der Meßstrecke können
jedoch zu Schallstreuung und Schallbrechung führen, wodurch das
Meßergebnis verfälscht und die Stabilität der Messung beeinträchtigt
wird (Bild 3). Luftströmung, Turbulenzen und Luftschichten
verschiedener Dichte können das Echo unter Umständen so weit
abschwächen oder ablenken, daß der Sensor es nicht mehr erfassen
kann. Luftfeuchtigkeit und normale Schwankungen des atmosphärischen
Luftdrucks hingegen haben praktisch keinen Einfluß auf die Messungen.

Also gehe ich mal davon aus, das es doch was mit der Temp. zu tun hat.

[octavius]

bei mir spicht das Teil auch öfter mal an. Besonders wenns kalt ist und nach langer Laufdauer der STDHZG.
Vermutl. weil die Bat-Spannung in den Keller geht.