2. Service 15.000 KM nach 1. Service

[picomint]

Danke für deine Rückmeldung/Bestätigung.

Wenn sich die Betriebsbedingungen nicht verändern, musst du zukünftig mit ähnlichen Intervallen rechnen.

[Combi 2.0FSI Schweden]

Die Serviceintervalle sind sehr abhängig von der Fahrweise und der Art des Betriebs (viel Kurzstrecke etc.). Mein Kumpel mit einem nagelneuen Passat 2,0 TFSI wurde von seinem Wagen bei etwas unter 15.000 km zum Service gebeten, obwohl laut longlife und Garantie der erste Service nach zwei Jahren oder 30.000 km fällig ist.

Die Werkstatt hat dann gemeint, dass das nicht weiter ungewöhnlich ist und die unterschiedlichen Parameter den genauen Intervall ergeben.

Unnötig zu erwähnen, dass mein Kumpel fast nur Kurzstrecke fährt.

MfG
Mirko

[ExOdUs]

Dann müssen sie jeden ins Gehirn geschissen haben, der LL3 Öl in seinen Wagen einfüllen lässt und Kurzstrecken fährt.

Wenn man damit sowieso jedes Jahr zum Service muss, kann man sich die Kohle auch gerne sparen

LG

Roland

[picomint]

Dann müssen sie jeden ins Gehirn geschissen haben, der LL3 Öl in seinen Wagen einfüllen lässt und Kurzstrecken fährt.

Heißt es nicht "jedem" satt "jeden"?
Was ist mit den Leuten, die ihr Öl selbst einfüllen?
Manche lassen nicht nur das Öl einfüllen, sondern lassen auch noch fahren - sind die auch gemeint?
...

Ihr Beitrag ist dieses Forums völlig unwürdig.

[ExOdUs]

Hallo,

deine drei Fragen kann ich alle mit einen klaren Ja beantworten

Ich hoffe auch du hast verstanden, was ich mir meinen Beitrag sagen wollte.

LG

Roland

[picomint]

Und ich hoffe es ist klar, dass Fäkalsprache unangemessen ist.

[ExOdUs]

Sorry, ist mir hald so rausgerutscht

Ich verstehe allerdings keinen Sinn darin, das sich der LL Service durch viele Kurzstrecken um über 50% verkürzt.
Und was mir noch komischer erscheint ist, das man mit dem LL3 schon nach teilw. 11000 KM zu Service gerufen wird, und man das qualitativ minderwertigere Öl dann 15000 KM fahren darf.

Hier mal ein Zitat von der Skoda HP:

LongLife-Wartungsintervalle
Bei normalem Betrieb müssen die Octavia mit Benzinmotoren erst nach zwei Jahren oder nach bis zu 30.000 km zur Wartung oder Inspektion, die Octavia Diesel sogar erst alle 50.000 km. Bei außergewöhnlichen Einsatzbedingungen erinnert die variable Service-Intervall-Anzeige unter Umständen schon früher an den Servicetermin.

Wenn also mein Fahrzeug nach 11000 KM zum Service ruft, sind das knappe 37% der beworbenen Laufleistung. Da ich keine Rennen Fahre, keine Hänger ziehe oder das Aggregat sonst irgendwie überbeanspruche sollte man so eine Aussage mal rechtlich prüfen lassen.
Da hängen sich die Konzerne mal wieder weit aus dem Fenster (meine Meinung). Gibt es nicht auch ein Urteil über den Verbrauch eines Fahrzeugs? Wenn der über 10% mehr verbraucht als im Prospekt angegeben, kann man das Fahrzeug wandeln oder einen Preisnachlass aushandeln. Da bin ich mir aber wie gesagt nicht sicher!

LG

Roland

[berndlanger]

Mir geht es wie OctaviaSLX99:
1. Service nach 23000, 2. Service nach 14000 km.
Das naheliegenste ist für mich erstmal prüfen zu lassen ob der Serviceintervall korrekt ist.

Die 23000 fand ich schon wenig. Den RS habe ich mit 10000km gebraucht gekauft und ich kenne den Fahrstil des Vorbesitzers nicht. Ich bin dann mit kaltem Motor besonders schonend gefahren (das heißt nicht über 3000 Touren) und meinte, der nächste Service würde dadurch später kommen.

[picomint]

Dann lass doch den Serviceintervall prüfen und poste hier das Ergebnis. Deine Erfahrung wird viele interessieren.

[OctaviaSLX99]

Der RS hat Serie 30.000 er Intervalle ab Werk.