Skoda Octavia Forum

Ich suche nur noch nen FL! Weil ich da kein Vergleich der Scheinwerfer habe.

Allen anderen muss ich ne Absage erteilen, ich kann als "Privater" nicht für 5 oder 6 Leute das Material in Auslage geben. Das ist finanziell nicht möglich.

Als FL Test werd ich mal einen hier ausm Bundeswehrkrankenhaus fragen, stehen neuerdings 2 FL vor der Tür aufm Parkplatz! Oder ich werd mal einen beim Probefahren.

Hier kann erstmal geschlossen werden! Danke:)

Tester stehen fest:
- sachse-dd-fo
- magic62
- Ronny RS (S4)


Longlife

Ich habe Dein bitten schon verfolgt, habe mich noch nicht gemeldet, Da ich die Vorrausstzungen nicht erfülle.,

Auto seit heute, aber noch nicht lang genug aktiv im Forum & noch nicht oft genug meinen Senf zu irgend etwas abgelassen!

Wenn Du über ein Kriterium hinwegsehen könntest stünde ich bzw. der Octi Dir zur Verfühgung!

Gruß!

alles weitere hatten wir per PN geklärt, ich komm auf dich zurück!

Longlife

EDIT:

Also, ich habe heute nochmal Bauteile bestellt. Ich habe die Standlichter so ausgelegt, das sie mit verschiedenen LED Typen bestückt werden können.

Darunter:
Superflux mit 9lm heller als die bisherigen jedoch weniger Stromaufnahme

PLCC 2 (SMD) rund 11lm

PLCC 4 (SMD) mit 19,5lm (werde die Leuchtstärke jedoch nicht ausschöpfen können, weil der Treiber nur 100mA zur Verfügung stellen kann, sind jedoch sehr hell bei 100mA was auch die Lebensdauer sehr positiv beeinflusst) Kann ich auch nur mit dem "alten" Controller ansteuern.

Die komplett neuen LEDs kann ich mit den Superflux LEDs und den PLCC 2 SMD LEDs bestücken.

Der Controller ist sehr neu, ist ein BUCK Treiber falls einem das was sagt!:) Der Arbeitet sehr effizient durch PWM liegt der Wirkungsgrad bei über 80%
Daher haben die Soffitten eine sehr geringe Stromaufnahme von nur wenigen mA!

So, ich bin heute noch mit einer Firma in Kontakt getreten, diese vertreiben und Produzieren die Endkappen von Soffitten.

Ich komme der Professionellen Lösung wieder ein Stück näher

Die Samples sind noch komplett in Handfertigung, also auch die Platinen, ich werde erst nach den Tests die Platinen fertigen lassen.

Zusammensetzen muss ich sie danach jedoch weiterhin selbst

Longlife

UPDATE:

Ich muss alle noch etwas vertrösten, ich hab ne falsche Teilelieferung bekommen, hab selbst gemerkt ich hab auch einige Teile mit falschen Werten bestellt. Dauert also noch etwas. Tester bleiben aber die selben!

Also ich würde auch gern am beta-Test teilnehmen, auch wenn ich nicht die nötigen Voraussetzungen von den Beiträgen her erfülle.

Meinen Octi (RS Mod.2009) bewege ich derzeit 4000-5000km / Monat, dazu habe ich noch einen A6 BJ 2002, der nicht ganz so viel (1000 km) aber auch auf Treffen bewegt wird.

Wenn ich da noch jemanden brauche komm ich auf dich zurück!

Also, heute erster Testaufbau mit den neuen Teilen. Hier mal nen kleiner Zwischenstand. Messwerte bei einem fliegenden Aufbau.

3 weiße LEDs an einem Controller:
Eingang:
- Max 18V
- Min 10,5V
- bei 12V beträgt die Stromstärke 20,7mA Eingangsseite!

Ausgang:
- 9,16V (3 LEDs in Reihe, Typ 3,1V Flussspannung je LED, Abweichung in der Fertigungstoleranz)
- Stromstärke an den LEDs 20,2mA

Die Leistungsaufnahme der Schaltung beträgt 0,2484 W

Das macht einen Wirkungsgrad von 74,49% das heißt, es wird sehr wenig elektrische Energie in Wärme umgewandelt!

Die gesamte Schaltung bleibt kühl! Sprich es wirkt kaum thermische Belastung auf die gesamten Komponenten.



Diese Schaltung habe ich bei allen Soffitten im Innenraum verwendet. In den Standlichtern kommt eine andere Schaltung zum Einsatz. Also noch etwas Geduld bei den Testern, ich brauch noch etwas Zeit bis ich die Platinen habe und die Teile darauf verlöten kann.

Longlife

ja cool, aber wo geht die überschüssige Energie hin bzw. die eigentliche wärme ...???

Es entsteht kaum überschüssige Energie! Durch eine Taktung, PWM falls dir das was sagt. Eine schnelle Abfolge von Ein und Ausschalten. hier mal nen Auszug aus Wikipedia

"Weiteres wichtiges Einsatzgebiet der PWM ist die Leistungselektronik. Da an Leistungsschaltern möglichst wenig Verlustenergie abgegeben werden soll, werden diese nur in zwei Kennpunkten betrieben: Voll sperrend (kaum Strom, voller Spannungsabfall) oder voll durchgeschaltet (voller Strom, kaum Spannungsabfall). Der Mittelwert der Spannung wird dabei um das Verhältnis Einschaltzeit / Periodendauer reduziert."

Ja. PWM sagt mir was, alle neuen Audi's mit Bordnetzsteuergeräten.. sei mir blos ruhig mit dem kram..

Aber wenn des so funzt ist des schick.. wie du sagst wening bis keine wärme und bei den Steuergeräten kann man eben so schöne Sachen rein und raus codieren..

bilder?