Ständig an und aus gehende Lüfter bei eingeschalteter Climat

[Octi_TDI]

Naja, der Widerstand wird vornehmlich hochohmig werden, sodass der Motor keinen Strom bekommt und deshalb nicht dreht. Den anonymen Hinweis werde ich an VW weitergeben. Dann kann es ja nicht mit der Befüllung der Klimaanlage zu tun haben. Das wollten die erst prüfen, da in meinem Verflüssiger ein frischer Steinschlag drinn ist .

MfG Marcus

[MR Action]

Mess doch erstmal, was am Lüfter angliegt - kommt man ja doch recht gut ran... Oder gehörst du auch zu der linke Handfraktion?

[Octi_TDI]

Mess doch erstmal, was am Lüfter angliegt - kommt man ja doch recht gut ran... Oder gehörst du auch zu der linke Handfraktion?

Du bist vielleicht ein Witzbold! Wie soll ich denn messen, wenn das Auto bein VW ist? Hätte ich die Info von TDI Schrauber eher gehabt, hätte ich das natürlich überprüft. Aber hätte...

Im Übrigen gehöre ich nicht zur "Linken-Hände-Fraktion". Allerdings weis ich auch, wo meine Grenzen liegen und man sollte, so ein weiser Mann, Mut nicht mit Größenwahn verwechseln. Außerdem kannst du ja auch mal messen gehen. Das schafft man auch zwischen den Klausuren

Die Info mit dem Kühlerlüfter habe ich an die Werkstatt weiter gegeben. Der Meister war dankbar für den Hinweis. Heute oder Morgen kriege ich Bescheid, was nun los ist.

MfG Marcus

Edit: Wieso habe ich die 2 oberen Postings gestern nich sehen können? Da hätte ich doch nicht noch einmal nach dem Widerständen gefragt!

[MR Action]

*gg* ich dachte, du warst nur bei VW... Das dein Auto da hast stehen lassen, hab ich wohl übersehen....

Neja, nachdem ich gestern schon ne Weile mit Darkking disktutiert (und Lüftersteuergeräte bei ebay gesucht habe) werd ich wirklich gleich messen gehen.... Wills jetzt wissen weil wir uns gestern Abend doch stark uneinig waren....

[Octi_TDI]

Ich kann es auch kaum Aushalten vor Ungeduld . Miss mal nach! Ich bin gespannt. Wenn ich die SLP´s auch hätte...

MfG Marcus

[MR Action]

Meine Diagnose: Lüftersteuergerät TOT...

Gemessen mit beiden Lüftern abgesteckt: Stufe1 und Stufe2 funktionieren wie hier geschrieben - also die Spannungen liegen an - allerdings bei Stufe1 und 12,02V und bei Stufe zwei die normalen 14,53V...

Dann einen Lüfter dran und anstelle des anderen hab ich gemessen: Stufe1 funktioniert nicht (is uns ja bekannt - darum machen wir das ja) und Stufe zwei funzt... Spannungen dazu sind 0V bei Stufe1 und 14,51V bei Stufe2...

Da alle Sicherungen ganz sind, schliesse ich mal aus, das die Motoren beide hinüber sind und Stufe1 mit Masse kurz schliessen (was ja so einen gewaltigen Spannungseinbruch auch bewerkstelligen würde) und behaupte das im Steuergerät nicht mehr komplett durchgeschaltet wird... Würde auch erklären, warum ich wenn beide Lüfter ab sind nur 12,02V habe und keine kompletten 14V... Wäre das Messgerät etwas Niederohmiger, würde die Spannung wohl noch weiter zusammenbrechen...

Daher meine Diagnose von oben: Lüftersteuergerät...

Gegenstimmen?

Grüße,
Micha..

[Octi_TDI]

Gut! Das mit der Niederohmigkeit stimmt. Zur absoluten Sicherheit kannst du ja noch mal ne 12V-Glühlampe anstelle des Messgerätes reinhängen. Diese info werde ich gleich mal dem AH mitteilen. Danke!

MfG Marcus

[MR Action]

Glühlampe is mir zu aufwendig... Der zweite Motor als Last reicht ja, da sie parallel geklemmt sind is das ja das gleiche, wie Glühobst mit entsprechender Leistung...

[Octi_TDI]

Wenn ich mein Auto wieder bekommen sollte und es das Steuergerät ist, dann werde ich versuchen es zu reparieren, dabei Bilder machen und ggf. eine Anleitung verfassen.

@ MR Action: wenn bei mir doch was anderes kaputt sein sollten, würdes du mir dein STG zukommen lassen, um das oben genannte Vorhaben zu verwirklichen?

MfG Marcus

[MR Action]

Wenne den Versand zahlst, schick ich dir eins zu... Hab noch eins, das den gleichen Fehler macht...

Is nur etwas Ölverschmiert, weils in der Kiste mim Altöl von dem T2 von nem Kumpel liegt...