fechi hat geschrieben:Thema Reifen sehr teuer!ich sags mal so noch größer und breiter!da ist es dann auch egal dass
die Orginalgröße selten is!teurer wird eh
Da gibt es alternativen. Man muss ja nicht die breiten Schlappen drauf machen es gehen ja auch 205er.
Die 225er sind von der Strassenlagen her einfach Spitze- Habe im Winter 16" mit 205 drauf gebraucht gekauft mit Alus für 165,00 Euronen. Ist doch nen annehmbarer Preis.
Die 205/55 R16 klauen aber rechnerisch 1,25 cm der Bodenfreihet, denn sie haben einen 2,5 cm kleineren Durchmesser. Das macht sich auch beim Tacho bemerkbar.
Die 225er Schlappen fahre ich auch nicht. Wenn mein erster Satz Sommerreifen das Zeitliche gesegnet hat, werde ich mir die Borbet CA Alufelgen holen, denn die haben lt. Gutachten für den Scout auch die 205/60 R16 freigegeben. Somit habe ich nur noch (rechnerisch) 0,25 cm weniger Bodenfreiheit als mit den originalen 225/50 R17.
Ich hätte mir gewünscht, daß diese Größe auch mit den originalen Stahfelgen machbar wäre, aber dafür gibt es keinerlei Freigabe, von wem auch immer.
Das mal als Tip für diejenigen, die die 225er Schlappen auch nicht fahren wollen. Zumindestens kostengünstiger, als die Geschichte mit Wächtersbach, die für ihre Rad/Reifenkombi (205/70 R15) das Gutachten auch noch extra berechnen. Aber toll sieht das schon aus. Hier ein paar Bilder dazu.
Grüßle vom Boe
Kugelhaken, Leuchtstoffröhren, Lenklichter, Esslinger Fernwärme, doppelter Boden, Pioneer plus Soundsystem, dunkle Scheiben, Piep vorn, MuFuLeLe, WiWaSi, TFLNANSW, Pedalbox by DTE, E-MFA, PAUL und EDDI auffe Rückbank.
also ich hab mal so rumgeschaut!n guter gebrauchter Scout unter 30Tkm is nicht unter 22000€ zu haben
wobei ein 4X4 mit guter Ausstattung und nicht mehr als 20TKM für gute 17-19000€ zu haben is(bei beiden
vom gleichen Motor ausgehend 2.0TDI)liegt vieleicht auch daran dass es nicht so viele Scouts gibt!
keine Ahnung!
Allradantrieb = 2000€
Abschleppseil = 40€
Das Gesicht von dem Mercedes-oder BMW Fahrer,
wenn du ihn den Berg hochziehst=UNBEZAHLBAR
