Skoda Octavia Forum

Hallo!

Ja, das ist natürlich nicht so, als dass das Kurvenlicht richtig extrem in die Kurven leuchtet. Das "Mitschwenken" ist aber auf entsprechend kurvigen Landstrassen zb im Wald schon sichtbar. Mein vorhergehendes Auto hatte auch Xenon und ich habe es schon bemerkt. Was sein, dass Du generell das Xenon noch nicht so gewöhnt bist, da es ohnehin heller und weiter leuchtet.

HG Octi2009

Erstmal vielen Dank für Eure Antworten!!!!!

Also ich kenne das von BMW, da merke ich es auch ob es mitschwenkt oder nicht und beobachte es jetzt schon einige Tage, aber merken tue ich es nicht.
Was ich noch nicht geprüft habe ob ich es im Maxi-Dot aktiviert habe, das werde ich später dann noch tun.
Unter was für einem Punkt finde ich das, System???

Gruß Rasti

Einstellungen / Licht & Sicht / Kurvenfahrlicht. Dürfte relativ alleine dort stehen, so zumindest bei meinem Elegance 03/09.

Ich hab neulich mal aus reiner Neugierde mal den Haken entfernt. Also den Unterschied sieht man deutlich, bei weiten wie engeren Kurven, egal bei welcher Geschwindigkeit.
Beim langsamen Fahren ( 20-30km/h ) kann man auf einem Platz oder ähnlichem mal das Lenkrad relativ weit einschlagen, sodass auch die NSW / Abbiegelicht mit an geht. Ich find man sieht deutlich, wie das Licht vorher rüber lenkt, bevor das Auto der Kurve folgen kann. Sollte beim RS MJ2010 eigentlich genauso sein ..

....das xenon-kurvenlicht ist der hammer und ja man sieht es sehr deutlich, dass was geht....möchte es nicht mehr missen. noch was zu den zeigern....das ausschlagen geht nur im RS.

Ich seh das auch deutlich, wenn ich in eine Kurve fahre und dann wieder geradeaus. Da schwenken die Schweinwerfer schön zurück in die Ausgangsstellung.

Wenn ich dann mal mit dem Colt meiner Freundin fahre, denke ich immer da ist ne Lampe kaputt, weil es so dunkel ist und der Scheinwerfer auch nicht in die Kurve schwenkt.
Möchte es auch nicht mehr missen.

Lani hat geschrieben:Einstellungen / Licht & Sicht / Kurvenfahrlicht. Dürfte relativ alleine dort stehen, so zumindest bei meinem Elegance 03/09.

Huch, ich muss mich leider korrigieren. Die Einstellung für das Kurvenfahrlicht findest du unter " Assistent / Kurvenfahrlicht ".
@ Zeigerausschlag: Geht nur mit bestimmten Steuergeräten. Im A3 geht's ebenfalls nur mit Steuergeräten für den S3 / TTs / Golf R / Cupra zu programmieren, neulich auf MT.de gelesen.

Moin @ all,

habe das Kurvenfahrlicht gefunden und der Haken war gesetzt. Ich habe dann einfach nochmal das Kurvenfahrlicht aus und dann wieder eingeschaltet. Heute morgen habe ich es dann auch gesehen das es mitschwenkt und zwar so deutlich das ich der Meinung bin es ging vorher nicht.
Aber egal nun geht´s ja und es ist wirklich goil
Noch eins zu den Zeigern, sieht schon beeindruckend aus wenn die voll ausschlagen und dann wieder in Ruhestellung gehen, kannte das bisher nur vom Motorrad, da einzige wa mir fehlt ist ein Öltermometer, den werde ich dann bei Gelegenheit eventuell noch nachrüsten.

Nochmal an alle vielen Dank für die Hilfe

Hallo,

ich wollt kein extra Thread aufmachen. Ich habe da mal eine allgemeine Frage zu der Funktion von der dyn ALWR.

- reguliert diese bei der Fahrt geringe Unebenheiten auf der Fahrbahn? Also quasie diese "Wipp-Bewegung"
- reguliert diese bei der Fahr am Berg die Höhe der Xenons?
- reguliert diese die Leuchtweite der Xenons in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit? z.B. Ort 50 km/h normale Leuchtweite und Autobahn 130 km/h dann mehr Leuchtweite

Das würde ich gerne wissen Habe es leider bis jetzt nirgends gefunden... Und ob es die gleiche Technik wie z.B. im 6er Golf ist konnte ich auch nicht finden, denn dazu findet man ja Antworten auf meine Fragen.

Danke schonmal im Voraus.

Mfg 2.0TDI

Hallo 2.0TDI,

zu Deinen Fragen:

Jedes auf dem Markt befindliche Xenon (also auch das ohne jegliche Dynamic) regelt Unebenheiten auf der Strasse also die von Dir angesprochenen Wipp-Bewegungen. Das muss es auch und wird als "automatische" Leuchtweitenregulierung bezeichnet, welche bei Xenon Pflicht ist aufgrund der Blendwirkung. Die Technik die dahinter steckt ist extrem einfach, denn sie ist rein mechanisch! Der Xenon-Brenner ist mit einem Gestänge mit der Radaufhängung verbunden. Da das Rad ja auf der Strasse bleibt und die Karosserie sich im Verhältnis dazu bewegt (durch Ein- und Ausfedern) wird der Brenner und damit das Licht mitbewegt. Das wirkt dann natürlich auch bei Beladung des Autos, denn dadurch federt das Auto hinten ein und vorn aus, womit die Scheinwerfer dann aus Sicht der Karosserie mehr nach unten scheinen.
Ein Bergauffahren wird in keiner Form geregelt, warum auch, das Auto selbst ist ja zur Strasse
im gleichen Winkel wie auf der Ebene, denn das Auto fährt ja die Strasse hinauf Also um es mathematisch zu Beschreiben, das
Auto ist "parallel" zur Strasse, auch beim bergauffahren.
Die Leuchtweite wird NICHT in irgendeiner Form durch die Geschwindigkeit angepasst, denn das ist in Deutschland auch nicht zulässig.
die Lichten im normalen Fahrtlicht leuchten immer gleich weit (für schnelle Fahrten ist ja auch das Fernlicht gedacht, unter der Voraussetzung, dass kein Gegenverkehr kommt).
Ja soweit zu Deinen Fragen. Was das Dynamische Xenon beim Octavia macht, ist ein Mitlenken bei schnellerer Fahrt (also ab 40 km/h).
Das ist schon eine feine Sache, wenn man das Licht so mitgehen sieht und wenn man nachts durch einen Wald fährt ist das Licht schon echt der Hit.
Ich für meinen Teil hätte das Kurvenlicht wohl als Extra nicht mitbestellt, aber ich wollte unbedingt Xenons. Die hatte ich auch in meinen letzten beiden Wagen und will es nicht mehr missen. Da es beim Octavia Xenons nur mit Kurvenlicht gibt, hab ich das Kurvenlicht halt mitbestellt.

Soweit von mir.

HG Octi2009

Hallo,

danke schonmal. Mit dem Berg, da hast Du wohl Recht

Wegen den Wippbewegungen: Bei meinem 4er Golf habe ich Xenon nachgerüstet gehabt. Da es sich dort um eine statische ALWR handelt und die Stellmotoren in den Xenon Scheinwerfern so langsam sind, regelt das nicht bei den Unebenheiten auf der Straße. Nur bei Beladung des Autos. Deswegen fragte ich, wie das beim O2 ist

Und ich dachte, dass das mit der Geschwindigkeit beim 6er Golf so ist, dass das Xenon in Abhängigkeit von der km/h in der Weite noch reguliert wird. (wenn ich die VW Seite richtig gedeutet habe)

Danke dir jedenfalls.

Mfg 2.0TDI