Skoda Octavia Forum

Ok, ich hab jetzt mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Da fanden sich 3 Fehler, wie alt die sind kann ich nicht sagen. Habe nun mal alle drei ausgelesen und gelöscht, so daß ich beim nächsten auslesen sicher sein kann, daß ich keinen alten (schon behobenen) Fehler mehr bekämpfen will.

Die Fehler waren:

• VAG-COM Version: Release 303.1
  
  Chassis Type: 1U - Skoda Octavia
  Scan: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56
  
  Address 01 -------------------------------------------------------
  Controller: 06A 906 018 FH
  Component: 2.0l R4/2V MOTR HS V03
  Coding: 00011
  Shop #: WSC 31480
  1 Faults Found:
  16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
  P0139 - 35-10 - - - Intermittent
  Readiness: 0000 0000
• VAG-COM Version: Release 303.1
  
  Control Module Part Number: 1U1 919 034 B
  Component and/or Version: A4-KOMBIINSTR. VDO V01
  Software Coding: 00142
  Work Shop Code: WSC 31480
  Additional Info: IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0X0326519
  1 Faults Found:
  01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
  30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
• VAG-COM Version: Release 303.1
  
  Control Module Part Number: 1J0 959 799 AH
  Component and/or Version: 5Q Zentral-SG Komf. 0001
  Software Coding: 04097
  Work Shop Code: WSC 31480
  Additional Info: 1U4959801B 5Q Tõrsteuerger. FS0002r
  Additional Info: 1U4959802B 5Q Tõrsteuerger. BF0002r
  Additional Info: 1U0959811B 5Q Tõrsteuerger. HL0002r
  Additional Info: 1U0959812B 5Q Tõrsteuerger. HR0002r
  1 Faults Found:
  01135 - Interior Monitoring Sensors
  36-10 - Open Circuit - Intermittent

Hab den Fehlerspeicher heute nochmal nach gut 250 km ausgelesen. Es waren allerdings keinerlei Fehler gespeichert. Schön langsam bin ich ratlos, woran ich als nächstes arbeiten soll ...

Vielfach bekomm ich auch die Diagnose: LMM. Da ich weiß wie anfällig der ist, will ich das gar nicht ausschließen. Die Tatsache, daß der aber gerade mal 20 tkm drinnen ist, macht mich doch sehr stutzig. Wie stelle ich denn kostengünstig fest, ob der das ist?

Ansonsten, was würdet ihr denn machen? In der Werkstatt fahren, da bin ich ein wenig skeptisch, die suchen dann ewig und tauschen viel, und hinterher bin ich arm.

Mal austauschen das Teil? Eventuell hat ja ein bekannter denselben LMM drinnen und ihr könnt mal tauschen.

20tkm ist eh viel für den LMM Mittlererweile spielt mein 4ter !!! ein wenig verrückt.

Griß,
Richi

Hallo

So ein ähnliches Problem hatte ich auch mal bei meinem Golf . Ich habe zum Schluss meine Zündkabel tauschen müssen und dann ging alles wieder .Ein Kollege von mir hatte ein kleines Loch in der Benzinleitung und hatte auch diese Probleme .Die Zündkabel hatte ich damals von der Werkstatt bekommen zum testen .

würd mich freuen wenn ich Dir helfen konnte .

mfg andreas

was für eine frage.
wozu hast du vagcom. nur zum fehlerspeicher auslesen?
mit vagcom kannst du den LMM wert auslesen. mach dich mal ein bisschen schlau im netz

Den LMM-Wert auslesen? Im Ernst?
Hast Du für mich nen Tipp, wo ich da näheres zu finde?

Zündleitungen hatte ich auch schon in Verdacht ...
Was haltet ihr denn von der These, daß der Benzinfilter Schuld sein könnte?

Also ich habe heute nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen. Nur ein einziger war darin gespeichert:

Control Module Part Number: 1U1 919 034 B
Component and/or Version: A4-KOMBIINSTR. VDO V01
Software Coding: 00142
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0X0326519
1 Faults Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Dieser dürfte jedoch nur für die fehlerhafte Temperaturanzeige Ursache sein, nicht aber für die Zündaussetzer.

Daher werde ich als letzen Versuch jetzt alle Zündkabel tauschen. Sollte der Fehler dann nicht weg sein, bekommt ihn die Werkstatt.

Der Temp.-Fühler ist ein 4-poliger,d.h. er gibt nicht nur Signal zur Anzeige,sondern auch zum Steuergerät.Wenn das ein falschen Wert bekommt,kann sich das auch im Motorlauf bemerkbar machen.Es gibt einen neuen Geber,der grün ist.Die alten waren schwarz.Neue Teilenummer 059919501a,kostet ca.22 Euro.Versuchs mal damit,als einfach den LMM zu tauschen(der ist auch teurer)!

Bekomme ich den selber getauscht? Ist das schwer? Wo sitzt der denn?

Edit: Das mit der Teilenummer kann doch ned stimmen, oder? Muß die nicht 1U.... losgehen?
Ist vielleicht wer so nett und sucht mir die Teilenummern der Zündleitungen und die richtige Teilenummer des Temperaturfühlers heraus? Danke!

Mayday hat geschrieben:Ist vielleicht wer so nett und sucht mir die Teilenummern der Zündleitungen und die richtige Teilenummer des Temperaturfühlers heraus? Danke!

Würde mich über eine Antwort freuen