Skoda Octavia Forum

@Octarius, dann kann es aber nicht am RS als "Reifenkiller" liegen. Und wenn Du in 2 verschiedenen Fahrzeugen dies Phänomen hast, dann muss es an Dir oder am Straßenbelag oder am Reifen liegen. Welche Marke? Und 6 Monate und 13.000 Km sind auch noch mal ein Zacken schärfer, als eine ganze Saison und 40.000 Km.
Ich habe auch nen 130 PS O1 TDI. Ich fahre zügig und mit Sommerreifen (Goodyer Ultra Grip) so 18.000 Km im Jahr. Habe jetzt die 2. Saison hinter mir und die halten locker noch eine. Macht dann also mindestens 50.000 Km.

Grundsätzlich unterscheiden den RS in Sachen Reifenverschleiß nur ein paar Nm und ein Satz anderer Federn/Dämpfer von den übrigen Ausführungen. Die Sportsitze sind sicherlich nicht für den Reifenverschleiß verantwortlich.

Ich hab bisher selber rund 12.000 Km mit meinem Octi gefahren. Beim Kauf hatten die Reifen ca. 70% ihres Profiles, waren dieses Jahr bei der Vorbesitzerin neu drauf gekommen. Mittlerweile hab ich Semislicks

Drauf sind Dunlop Sportmax.

Auf dem A3 zuletzt Nankang, davor Conti SportContact 3, der auf einer Achse noch während der Saison getauscht werden musste. Auf ca. 20.000 Km waren also insgesamt 6 Reifen abgerubbelt. Der Nankang hat mindestens die doppelte Laufleistung, liegt hier rum mit ordentlich Restprofil. Ich kann die Tage mal nachmessen.

In den Jahren davor hab ich etliche Reifen durchprobiert, alle mit mehr oder weniger Haltbarkeit. Der Conti war schneller unten als der Rest.

Chief hat geschrieben:Können wir denn nun endlich mal erfahren, abgeleitet von der Information, welcher Reifenhersteller montiert war / ist!?

Continental Sport Contact 3

Wer nur auf den Preis an der Zapfsäule achtet, der hat sich beim Diesel schon nicht selten verkalkuliert.

Ich habe gestern Winterreifen montiert. Meine Sommerreifen, 225er Michelin Pilot Exalto auf 18 Zoll Zenith, zeigen nach knapp 50000 Sommerkilometern gleichmäßige 5mm Profiltiefe und kommen somit 2012 wieder drauf. Mein Fazit: The Killer exist between chair and steeringwheel!

Also meine Sommenreifen haben jetzt ca. 60.000 km drauf und kommen nächsten Sommer wieder drauf, da noch genug Profil.

L.E. Octi hat geschrieben:....mit Sommerreifen (Goodyer Ultra Grip) ...

Da stimmt aber irgendwas nicht! Der GJ Ultra Grip ist ein Winterreifen.

digidoctor hat geschrieben:Wer nur auf den Preis an der Zapfsäule achtet, der hat sich beim Diesel schon nicht selten verkalkuliert.

+1

RSCDIKombi hat geschrieben:Continental Sport Contact 3

Der Reifen ist dafür bekannt, dass er sich schnell abfährt. Die Gummimischung ist recht weich. Wenn er zu warm wird, dann soll er sogar "schmierig" werden.
Das berichteten mehrere Ford Focus RS Fahrer, die ihren SC3 über die Nordschleife prügelten.
Andere Hersteller haben da durchaus haltbarere Reifen im Angebot.
Beim SC3 kann man denke ich sagen: Eine Saison rund ein Paar Vorderreifen.

ralle83 hat geschrieben:Ich habe gestern Winterreifen montiert. Meine Sommerreifen, 225er Michelin Pilot Exalto auf 18 Zoll Zenith, zeigen nach knapp 50000 Sommerkilometern gleichmäßige 5mm Profiltiefe und kommen somit 2012 wieder drauf. Mein Fazit: The Killer exist between chair and steeringwheel!

Absolute Zustimmung.
Konnte bisher auf insg. 153000km keinen besonders hohen Reifenverschleiss im Vergleich zu anderen Autos feststellen.
Aber logisch: wer die Power ausnutzt, wird sicher auch die Reifen eher abnutzen.

ralle83 hat geschrieben:The Killer exist between chair and steeringwheel!

Bei meinem Fahrprofil ergeben sich 5,2 Liter Verbrauch auf 100 Kilometer. Ich bin kein Heizer und wüsste nicht, was meine Reifen zum vorzeitigen Verschleiß bringt.