Mein islandgrüner Allradler: Jetzt ist er weg

[sancho-usa]

Sehr schick!

Ich vermisse irgendwie die Zeit als ich mit meinem A6 und den dazugehörigen, nach unten gebogenen Auspuffrohren eine meterlange Rußspur auf den Asphalt bringen konnte! 8)

MFG sancho-usa

[4X4octi]

Also ich bin kein "Grüner" aber ich bin trotzdem nicht grad unglücklich, dass diese Zeiten, zumindest bei uns, großteils schon vorbei sind

Vorgestern hab ich von den Sommer- auf die Winterreifen gewechselt und nachdem der Adapter der Felgenschlösser nur mehr mit ner Zange und etwas Gewalt aus den Schrauben herauszubekommen war hab ich mir gestern gleich beim Reifendealer meines Vertrauens normale Radschrauben geholt. Der hat mir auch erzählt, dass er bei den meisten Autos die Felgenschlösser irgendwann runterschmeißt weil sie durchdrehen.

Außerdem hab ich gestern gleich mal begutachten können, welche Arbeit mein Unterfahrschutz schon geleistet hat.
Einmal ist meiner Herzallerliebstein ein Großstädter mit einem Geländewagen (ich liebe diese Typen ) auf eine Güterweg entgegengekommen, keinen Zentimeter auf die Seite gefahren und sie musste in den Seitengraben ausweichen. Und einmal hab ich die ansteigende Hauszufahrt eines Kumpels etwas zu scharf genommen.




Außerdem hab ich gesehen, dass auf einer Seite der Vorderachse die Bremse innen nicht mehr auf der ganzen Breite bremst, sondern der rostige Rand ca. 2-3 mal so groß ist wie auf der Außenseite. Aber ich denke ich belasse es mal so und warte einfach auf den nächsten Überprüfungstermin.

[Chief]

Werde morgen meine WR aufziehen- mal schauen (evtl. fotografisch dokumentiert) was mein UFS schon "leisten" mußte.

[Chief]

Obwohl er schon öfter "Laut" gab ist´s nicht so dramatisch. Einige "Gebrauchsspuren", nicht so heftig wie bei Dir, sind vorhanden.
Bilder war es nicht wert...

[Daniel_3B]

Ist auf jeden Fall die beste Entscheidung den Unterfahrschutz aus Stahl genommen zu haben

OT: Viele wissen leider nicht das auch "Edelstahl" bzw Chrom-Nickel-Legierungen, genauso wie Aluminium Legierungen genauso Oxidieren können. Denn, beide Werkstoffe sind sehr Anfällig für Lochfraß (Edelstahl) und Aufblühen (Alu) in folge durch Chlor. Und in Wasser was mit Salz angereichert ist befindet sich nun einmal Chlor ... so genug klug gescheißt.


Dann mal viel Freude damit, auf das er lange hält.

[Cardriver]

auch mal klugscheiß

Jedes Metall Oxidiert, es sei denn es ist ein Edelmetall...

Und bis die Interkristalline Korosion bei Niro Eintritt, bedarf es schon mehr als nur Salz und Wasser.


Gruß

[4X4octi]

Also wenn hier schon kluggeschissen wird, dann muss ich auch gleich mitmachen

Natürlich kann auch Alu unter den richtigen Umständen so oxidieren, dass fast nix mehr davon übrig bleibt. Da hat ja auch Land Rover einige Probleme gehabt bei ihren Karosserien.

Außerdem muss man beim Niro ein wenig unterscheiden bei den Legierungen. Das Niro V4A (4401) oder höherlegierte werde ja auch im Schwimmbeckenbau eingesetzt und sind chlorresistent. Das V2A (4301) ist da schon anfälliger, was Rost wegen Salz und Chlor angeht.

[phili53]

Naja eigentlich war das Ganze als Rettungsaktion für einen Freund gedacht, der sich mit seinem Audi 80 Quattro samt Hinterachsdiff festgefahren hat.

:motz: :motz: :motz:

[4X4octi]

Worauf beziehen sich die vielen bösen Smilies jetzt?

[phili53]

Ist ja eine Schande, sich mit einem quattro festzufahren!