Skoda Octavia Forum

Moin,

agneva hat geschrieben:richtig in den Werkstätten werden die Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel angeknallt, anschließend wird nur noch mit dem Drehmomentschlüssel festgestellt dass der eingestellte Wert erreicht bzw. überschritten wurde. Angezogen wird mit dem Drehmomentschlüssel nicht!.

Du musst nicht von Deiner Werkstatt auf meine schließen.
Die Radmuttern werden mit dem Schlagschrauber angezogen und dann mit dem Drehmomentschlüssel Nachgezogen.
Selbst gesehen (in mancherlei Hinsicht ist "Pingelig" mein 2. Vorname 8) ), dass sich die Muttern noch ein Stück gedreht haben, bis es "Knack" gemacht hat.

agneva hat geschrieben: Denn dann müsste man die Radschrauben auf weniger als 120Nm fest knallen.

Korrekt!

agneva hat geschrieben: Ihr könnt euren Drehmomentschlüssel ja mal andersrum benutzen und das Lösemoment bestimmen...

Also meiner hat in Löserichtung keine "Messeinrichtung", da fungiert er als gaaaanz normaler Schlüssel.
Außerdem funktioniert das, aus bereits vorgenannten Gründen, nicht, da das Lösemoment immer höher ist!

Grüße
Torsten

ich habe keine Werkstatt sondern bin jeden Tag in zig verschiedenen Werkstätten (2 stelliger Bereich) und konnte noch keine finden die das wie deine macht, aber nun gut.

agneva hat geschrieben:in zig verschiedenen Werkstätten (2 stelliger Bereich)

11 oder 99?
Egal, als "Durchläufer" sollte man vorsichtig sein bei dieser Art der Meinungsbildung.

agneva hat geschrieben:Aber es stimmt, selbst die 30€ Schlagschrauber kann man einstellen, jedoch kenne ich keinen wo man ein Drehmoment einstellen kann, nur Stufe 0-5 oder so.

Wenn es nicht das Drehmoment ist, was damit eingestellt wird, was soll es sonst sein? Die Rotationsgeschwindigkeit bestimmt nicht.

Und jetzt fragen wir mal wieviel denn nun schon Probleme mit abgerissenen Radbolzen hatten da zu fest, mit beschädigten Felgen da zu fest, mit nicht lösbaren Radbolzen da zu fest, oder auch zu locker weil nur Mädchenmuskeln am Körper.
Ich nehme seit 18 Jahren einen Teleskopradmutterschlüssel für umgerechnet 10 € und etwas Gefühl und habe noch nie Probleme gehabt.

Doch einmal. Da waren die Schrauben bei 2 Felgen zu locker nach dem Werkstattwechsel. Aber selber Schuld da ich vertrauenssellig nicht nach 50 Km selber nachgezogen habe.

tehr hat geschrieben:

agneva hat geschrieben:Aber es stimmt, selbst die 30€ Schlagschrauber kann man einstellen, jedoch kenne ich keinen wo man ein Drehmoment einstellen kann, nur Stufe 0-5 oder so.

Wenn es nicht das Drehmoment ist, was damit eingestellt wird, was soll es sonst sein? Die Rotationsgeschwindigkeit bestimmt nicht.

Unterscheide bitte "das" Drehmoment und "ein" Drehmoment.
ein = ein bestimmtes Drehmoment, was in keinem Fall überschritte werden kann z.B. 120Nm

@Insider, genügend um mir eine Meinung zu bilden, gezählt habe ich nicht.

Ich sag ja: ist nicht schlimm, solange man immer brav zur Werkstatt dackelt und nie einen Radwechsel ohne Schlagschrauber durchführt, aber wehe man muss mal auf dem Standstreifen einen Radwechsel durchführen! Dann rächt sich das Anziehen mit dem Schlagschrauber schnell.

Ich hab einen VW Bus, da muss man mit 170Nm anziehen. Das Lösen der Radschrauben macht schon da keinen Spaß mehr mit dem Bordwerkzeug. Deshalb ist zusätzlich zum Radkreuz ein 50cm langes 2" Rohr im Auto.

insideR hat geschrieben:11 oder 99?

Einundzehnzig? Meinten Sie nicht "20 oder 99?"?

Nein. Außerdem ist meine Variante optisch ansprechender.

Mir kam halt bloß der Gedanke, dass die Leute, die zig Werkstätten am Tag besuchen, üblicherweise Auslieferungsfahrer großer Ersatzteilfirmen sind und zwar viele Werkstätten kennen, aber de facto nichts über sie wissen.

agneva hat geschrieben:Unterscheide bitte "das" Drehmoment und "ein" Drehmoment.
ein = ein bestimmtes Drehmoment, was in keinem Fall überschritte werden kann z.B. 120Nm

Wenn man den Schlagschrauber auf Stufe 3 einstellt, wird nur das Drehmoment erreicht, das mit dieser Stufe erreicht wird. Dort wird also das Drehmoment eingestellt.

Die Verwendung von "ein" ist in diesem Zusammenhang sinnfrei. Wenn tatsächlich nur ein Drehmoment eingestellt werden könnte, bräuchte man keine Verstelleinrichtung. Bei einem Maul- und Ringschlüssel kann beispielsweise nur "eine" Mutterngröße eingestellt werden.

Bei mir kommt der Pressluftschrauber nur zum lösen der Radbolzen zum Einsatz. Dann schnappe ich mir die Nuss und drehe die Bolzen über Kreuz per Hand so fest wie möglich rein. Dann Drehmomentschlüssel her und kurz gedrückt bis es knackt.
Alleine schon auf die Idee zu kommen, die Bolzen mit nem Pressluftschrauber wieder reinzudrehen :motz:
Kumpel von mir meinte das auch machen zu müssen. Fazit: Bolzen schief reingekloppt

JP