Skoda Octavia Forum

Jan1Z hat geschrieben: Er war ja noch nicht beim Auslesen...

Ich hab es so interpretiert dass er es auf polnisch bekommen hat. Das hätte ich ihm dann übersetzt. Ein "Angebot" ist wohl doch kein Auslesen.

Es gibt überall hilfsbereite Leute mit VCDS die schnell den Fehlerspeicher auslesen. Ich weiss nicht was daran so schwierig ist und einen Kostenvoranschlag braucht.

@Octarius: Ja Du magst Gut reden. Das habe ich bereits versucht -> ebay-kleinanzeigen/VCDS suche
Zudem hab ich einen Freund aus MT der relativ weit weg mit dem Ross-Tech VCDS wohnt.

Die Leute sind einfach unzuverlässig oder passt meistens wegen den Osterfeiertagen nicht.

Ich habe nun selbst so ein Dingen bestellt.
AutoDiaSX45ProK509
Sehe es als sinnvoll, da in der Familie mindestens ein VAG-Auto bleibt.

Warte es ab und bin gespannt.

Wagen lässt sich nach wie vor normal fahren. Gelegentlich erlischt die ESP und ABS-Leuchte beim Fahren, kommt aber dann binnen 1-2 Minuten dann wieder.

Viele Grüße

blueskoda

Octarius hat geschrieben:

blueskoda hat geschrieben: Wie sehr wahrscheinlich oder unwahrscheinlich ist es, dass das Radlager ein Schaden bzw. defekt aufweist?

Warum sollte das Radlager kaputt sein?

Weil der Golf V hinten keinen ABS Ring hat sondern einen Magneten im inneren des Radlagers. Löst sich dieser Magnet tritt genau der Fehler auf und man muss das ganze Lager wechseln. Erst am Sonntag gemacht...

@gebbi: wieviel Zeit hast Du benötigt? Bekommt man das mit mit einem Wagenheber bzw. Zwei bewältigt? Wird dann etwas tricky, aber in 2 Samstagen erledigt denke ich.

Habe mir die Explosionszeichnung angeschaut und paar Youtubevideos.

Muss machbar sein!

blueskoda hat geschrieben:@gebbi: wieviel Zeit hast Du benötigt? Bekommt man das mit mit einem Wagenheber bzw. Zwei bewältigt? Wird dann etwas tricky, aber in 2 Samstagen erledigt denke ich.

Habe mir die Explosionszeichnung angeschaut und paar Youtubevideos.

Muss machbar sein!

Meinst du mich? Hinteres Radlager wechseln ist bei den Kisten wirklich Kindergeburtstag. Du brauchst einen ziemlich großen Vielzahn und eine sehr lange Verlängerung. Anzugsdrehmoment ist 180 NM und nochmal 180 Grad. Ist normal in einer Stunde locker erledigt.

Hab es in der Werkstatt machen lassen, da ich keine Bühne und keine Vielzahnnuss habe, Material gibt es von 25€ bis 100€ (Radlager), Sensor von 25€ bis 50€ glaub ich 8)

Vielzahnnuss kann man theoretisch in jedem Werkteilehersteller für günstig Geld kaufen. Die Kosten eigentlich keine 2€.

Viele Grüße

blueskoda

blueskoda hat geschrieben:Vielzahnnuss kann man theoretisch in jedem Werkteilehersteller für günstig Geld kaufen. Die Kosten eigentlich keine 2€.

Viele Grüße

blueskoda

Das will ich sehen wie du so einen riesen Vielzahn für 2 Euro kaufst... Das ist schon männliches Werkzeug was einiges aushalten muss. Um die 180 Grad zu drehen brauchst du eine 2 Meter Verlängerung!

Gestern ist endlich das AutoDia gekommen.

Habe direkt ausgelesen, VAG Menü und ABS Bremssystem.

Ergebnis: 0 Fehler

Die beiden Kontrollampen ABS + ESP sind während des auslesens am blinken.


Kann ein geringer Stand an Bremsflüssigkeit auch mit unter ein Verursacher für den Totalausfall des ABS + ESP sein?

Bei ausgeschaltetem Motor und Druck aufs Gaspedal (pumpen) baut sich ein Gegendruck auf. Also keine Leckage vorhanden.

Hallo,
dass ABS und EPS blinkt, solange Du per Diagnoseschnittstelle auf das ABS-Steuergerät zugreifst, ist in Ordnung.

Würde mich sehr wundern, dass kein Fehler hinterlegt ist, wenn ABS und/oder ESP leuchten! (Den umgekehrten Fall gibt's natürlich.)
Entweder hast Du einen (un)günstigen Zeitpunkt erwischt (Hat's denn vor und nach dem Auslesen wieder geleuchtet?) oder das AutoDia kann's nicht.
Bitte auch mal das Motorsteuergerät auslesen. Ggf. finden sich ja da Hinweise.
Gruß, Prizo