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Verfasst: 8. April 2007 20:47
von ThomasB.
...die Hoffnung stirbt zuletzt...
Oh Mann, Der Turbo des TDITurbo Direkt Einspritzer Diesel bring mehr als genug Luft und muss daher vom Motorsteuergerät wieder zurückgedreht werden (über das VTGVariable Turbinen Geometrie-Gestänge) um nicht zu viel Leistung zu erzeugen.
Da kann eine Verringerung des Ansaugwiderstands wohl nicht viel bringen, oder?
Ausserdem werden viele Sportluftfilter beölt. Dann setzen sich feine Ölpartikel auf dem Sensorplättchen des Luftmassenmessers ab. Der Luftmengenmesser misst dann bereits nach kurzer Zeit eine zu geringe Luftmasse. Dann hast Du nicht 5 PS mehr sondern 25 PS weniger.
Viel Spass...
Verfasst: 8. April 2007 22:37
von Hrhon
und nun steinigt mich:
VW T4 multivan, 2,5 TD
I 150ps serie, evotech chip auf 175ps, bei der prüfstandsmessung 190ps, 352Nm.
ab km 4000 (ca) mit einem austauschfilter aus dem hause K&N bestückt.
und nun das erschreckende:
immer noch der 1. LMM und 1. turbolader beim km 126000, und das ganze auch noch ohne probleme....
Verfasst: 9. April 2007 11:33
von Jelle
Hrhon hat geschrieben:und nun steinigt mich:
VW T4 multivan, 2,5 TD
I 150ps serie, evotech chip auf 175ps, bei der prüfstandsmessung 190ps, 352Nm.
ab km 4000 (ca) mit einem austauschfilter aus dem hause K&N bestückt.
und nun das erschreckende:
immer noch der 1. LMM und 1. turbolader beim km 126000, und das ganze auch noch ohne probleme....
Meinst Du die 15 PS mehr kommen (nur) vom Austauschfilter? Das wär echt viel...
Verfasst: 9. April 2007 20:48
von Quax 1978
Jelle lesen. Ab km 4000 kam der Filtertausch. Ich denke mal die Prüstandsmessung war beim Chippen.
Verfasst: 10. April 2007 09:48
von Jelle
Quax 1978 hat geschrieben:Jelle lesen. Ab km 4000 kam der Filtertausch. Ich denke mal die Prüstandsmessung war beim Chippen.
Kommt drauf an wie man es liest...
Verfasst: 10. April 2007 16:14
von Quax 1978
Ok nach nochmaligem Lesen kann ich Deine Gedanken nachvollziehen.
Verfasst: 26. Mai 2007 22:05
von picomint
Hat jemand einen Sportluftfilter in seinem 2.0 FSI?
Verfasst: 26. Mai 2007 23:47
von Ronny RS
jeder erzähl was anders, wie immer habe selber im 4 ten auto nen K&N drin und noch nier irgendwelche probs gehabt, sind zusammen ca. richtung 180.000 km, 2x sauger, 2 mal turbo's.
Null Probleme
Verfasst: 27. Mai 2007 08:58
von RS Junkie
Hallo Leute
So nun mal meine Erfahrung mit K&N Luftfiltern die ich von Anfang an in meine Autos verbaute.
1. Auto Seat Toledo 1.9 TDI gechipt auf 145 PS , Laufleistung ca. 80000 Km ohne Probleme.
2. Auto Skoda RS 1 , Serien Leistung , Laufleistung ca. 50000 Km ohne Probleme
3. Auto Skoda RS II , mit ABT Chip , 240 PS , Laufleistung bis jetzt 14000 km und auch jetzt ohne Probleme.
Habe immer den Eindruck gehabt das die Autos mit den K&N Filter etwas besser Atmen konnten. Die Leistungsentfaltung war zwar nicht die Welt aber doch spürbar wenn auch nicht viel.
Den Motoren hat es nie geschadet.
Grüßle RS Junkie
Re: K&N
Verfasst: 7. August 2007 12:27
von O2-RSBerliner
obraeutigam hat geschrieben:Die Sportluftfilter sind geölt.
Dies lässt den Luftmengenmesser auf Dauer kaputtgehen.
Ciao Oliver
Stimmt so nicht ganz ! K&N z.B. hat zahreiche Test durchgeführt und untersucht.
Ergebnis:
Keiner der von über 50 eingeschickten LLM bei K&N war auch nur annähernd durch das ÖL des Luftis kaputt gegangen, obwohl das die Werkstätten behauptet haben.
siehe:
http://www.racimex.com/content/de/luftf ... messer.php
