förderung durch vater staat hin und her - wenn partikelfilter ab MJ 2006 (und nicht wie von SAD für 4. quartal angekündigt) optional verfügbar sein soll, ab wann ist er bestellbar?
habe heute mit meinem freundlichen gesprochen, liefertermin für diese woche bestellte fahrzeuge ist die KW 32, also MJ 2006.
gruß
argon
Rußpartikel ab MJ 2006 serienmäßig
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Mackson
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Dumm nur, dass der Liefertermin relativ wenig mit dem Produktionstermin zu tun hat?!Argon hat geschrieben:... liefertermin für diese woche bestellte fahrzeuge ist die KW 32, also MJ 2006. ...
Gruß M.
O1 Combi SLX 1.9 TDI 110PS (04/00-06/03)
O1 Combi L&K 1.9 PD TDI 130PS (08/03-02/05)
O² Combi Elegance 2.0 TDI 140PS (05/05-01/09)
Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null.
Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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Mackson
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bla bla bla bla bla 
Mit so einer Filterdiskusion kann man sich als Politiker auch lächerlich machen...
Gruß M.
Mit so einer Filterdiskusion kann man sich als Politiker auch lächerlich machen...Gruß M.
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Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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Rene_72
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ich würd' "die Pferde nicht scheu machen" bevor nix offiziell ist ...
Der Partikelfilter kommt, u.a. weil er wegen der überhitzten Diskussion kommen muß. Und er wird auch nachrüstbar sein, das ist sicher. Ich würd' damit aber solange warten, bis sich das alles wieder beruhigt hat und sicher ist, was genau gefördert wird, d.h. welche Filterleistung der DPF bringen muß, um die Förderung zu erhalten. Wie die Förderung genau aussehen wird, steht momentan noch in den Sternen, da ebenfalls unsicher ist, was politisch durchsetzbar ist.
Bissl skeptisch bin ich bei Lösungen mit Additiven, die ja ca. alle 60.000 - 80.000km nachgefüllt werden müssen und auch mitverbrannt werden, was wiederum andere Abgaswerte beeinträchtigen kann (AU). u.a. deswegen hatten die FAP Diesel beim PSA Konzern zunächst nur die EURO3 geschafft. Dieses und nächstes Jahr werden da einige neue DPF-Lösungen auf den Markt kommen.
Nicht unerheblich sind auch die Einbaukosten neben dem DPF an sich selbst.
Der Partikelfilter kommt, u.a. weil er wegen der überhitzten Diskussion kommen muß. Und er wird auch nachrüstbar sein, das ist sicher. Ich würd' damit aber solange warten, bis sich das alles wieder beruhigt hat und sicher ist, was genau gefördert wird, d.h. welche Filterleistung der DPF bringen muß, um die Förderung zu erhalten. Wie die Förderung genau aussehen wird, steht momentan noch in den Sternen, da ebenfalls unsicher ist, was politisch durchsetzbar ist.
Bissl skeptisch bin ich bei Lösungen mit Additiven, die ja ca. alle 60.000 - 80.000km nachgefüllt werden müssen und auch mitverbrannt werden, was wiederum andere Abgaswerte beeinträchtigen kann (AU). u.a. deswegen hatten die FAP Diesel beim PSA Konzern zunächst nur die EURO3 geschafft. Dieses und nächstes Jahr werden da einige neue DPF-Lösungen auf den Markt kommen.
Nicht unerheblich sind auch die Einbaukosten neben dem DPF an sich selbst.
Mir geht die ganze Filtergeschichte mittlerweile schwerstens auf die Nüsse, aber wie...in fünf Jahren findet man bestimmt den Lärmschutz wieder; da zahlt man dann für Lärmschutzfilter oder so...und dann noch und dann noch und und und... 
SEAT Leon FR 2.0 TDI nevada-weiß; 150 PS; Handschalter; LED-Scheinwerfer, Navi, Fernlicht- und Spurhalteassistent und vieles mehr...225/40 18" Conti Sport Contact 5 Sommer, Bridgestone LM 32 205/55 16" Winter
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Mackson
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Schön Schlaumi! Gut das jetzt jeder der sich nicht mit dem Modelljahrwechsel auskennt trozdem ganz genau bescheid weis, wie es zusammen hängt. 
Gruß M.
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Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
In dem Skoda Forum habe ich eben gelesen das es für den 2.0 TDI einen RPF ab 4.ten Quatal geben soll, für den 1,9 TDI aber erst mitte 2006!
Gruß Tim
Gruß Tim
EX Skoda fahrer. Jetzt wieder Opelaner! Aber ich bleibe dem Skodaforum treu!
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