Skoda Octavia Forum

ich fahre ne 8x19 ET 67 mit 30mm LK Adaptern, so dass ich effektiv auf ne ET 37 komme. Da gehts schon eng zu bei nem Gewindefahrwerk.
Ich denke mal wenn du irgendwo bei ET 30 landest kommste gut hin.

Danke Jungs für die Infos.

Hab die Tomason jetzt nochmal storniert und geh auch keine Experimente ein und besorg mir die OZ Ultraleggeras in 19 Zoll und fertig. (die Superturismo LM gibts nicht mit 5x100, und kommt vorraussichtlich auch vorerst nicht). Die passen auch dann Perfekt mich dem neuen Gewinde und passt



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Diesen Winter werd ich mir auch, wie schon ewig geplant die Motorhaube dezent verlängern lassen, und da werde ich gleich das Schöne mit dem Nützlichen verbingen und mir Lufteinlässe bzw so Luftauslasskiemen einschweißen. ( Tut meinem Motor bestimmt gut weil die thermische Belastung ist zurzeit nicht ohne)

und zwar hab ich Folgendes gefunden: http://www.ebay.at/itm/10-Kiemen-Luftei ... 3cbdbf831e

Jetzt eine Frage an die Profis bzw solche die damit Erfahrung haben: Kann ich diese nehmen? also passt die 1,5m Materailstärke?
Denke mal einschweißen kann man alles irgendwie aber is doch toll wenn ich schon halbwegs brauchbare "Ware" kaufe.

Eingeschweißt sollen die Dinger dort werden wo in der Haupe keine Verstrebungen sind, also da Fang ich mir keine Experimente an. Also die haltenden Elemente bleiben!

Bitte um Input

Ich wollt mir diesen Winter auch schon die OZ Ultraleggera 18 Zoll in Gold kaufen, bin aber dann davon abgekommen. Ich finde deinem Auto stehen die Goldenen OZ's schon gut, die schwarzen gehen mal gar nicht.

Huhu , sollte klappen Autoblech ist ja ca 0,8 m Stark und ja Gewünschte Teile ausflexen und dann mit Mag einscheißen . Geht aber stärker sollte das Material nicht sein muss man halt bissl nach unten einschweißen sodass man eben mit der Motorhaubenoberseite kommt . Man kann eh nur Punkt-Schweißen bzw Heften , weil naht geht da nicht , bruzelst zu schnell durch :=)

Ronnyrr hat geschrieben:Huhu , sollte klappen Autoblech ist ja ca 0,8 m Stark und ja Gewünschte Teile ausflexen und dann mit Mag einscheißen . Geht aber stärker sollte das Material nicht sein muss man halt bissl nach unten einschweißen sodass man eben mit der Motorhaubenoberseite kommt . Man kann eh nur Punkt-Schweißen bzw Heften , weil naht geht da nicht , bruzelst zu schnell durch :=)

Aua

lol aber danke soweit, weiß schon wie es der Ronny gemeint hat

und zwecks Felgen, denke ich werd wieder schwarz nehmen, finds eher schön wenn alles bisl unscheinbar aussieht. klar sie sehn in Gold hammer aus aber des tragt einfach bisl zu dick auf find ich.

Sieht cool aus und macht was her, aber würd ich mir deswegen selber auch nicht umhängen

und was für mich noch ne Alternative wäre, Hochglanzverdichten. so sieht man die Ultraleggeras eher selten, kommt drauf an was der Spaß kostet und wies echt aussehn würde. Weil Chrome gefällt mir überhaupt nicht, sollte also von der Optik so ein Mittelding sein

Ronnyrr hat geschrieben:Huhu , sollte klappen Autoblech ist ja ca 0,8 m Stark und ja Gewünschte Teile ausflexen und dann mit Mag einscheißen . Geht aber stärker sollte das Material nicht sein muss man halt bissl nach unten einschweißen sodass man eben mit der Motorhaubenoberseite kommt . Man kann eh nur Punkt-Schweißen bzw Heften , weil naht geht da nicht , bruzelst zu schnell durch :=)

Da trifft das aber auch zu

Huhu , alter Schwede was hab ich da geschrieben ....Warscheinlich weil ich voll im Stress war , sry :=) aber irgendwie Lustig statt mm m angegeben und statt schweißen -s........ .=)

lol nix passiert. der gute Wille zählt

Ajo gibts News: Als Bremse kommt die vom R32 dran mit gelochten Scheiben und Cayenne 6 Kolben Satteln.

Foto ist nicht von meinem Auto aber genau das gleiche Setup das ich bekomme.