Skoda Octavia Forum

Die Anzeige geht vermutlich nur im Bereich des Durchschnittsverbrauches einigermaßen genau, Abweichungen davon lassen den BC ungenauer werden, weil da immer mehr Einflüsse dazukommen.
Und letztendlich müßte man immer gleich volltanken, was in der Realität nicht geht, weil auch hier zuviele Faktoren dieses Vorhaben ungünstig beeinflussen

Die Verbrauchsanzeige pendelt sich nicht ein. Die Genauigkeit liegt im Fahrprofil. Entspricht das Fahrprofil halbwegs den Gedankengängen der Programmierer, geht die Anzeige auch halbwegs genau.

Bei den letzten 3 Autos habe alle, beim gleichen Fahr- und Streckenprofil, 0,3 Liter zu wenig angezeigt. Nach einer Justage durch den (Soll- und Istwerte abgeben und korrigieren lassen) ging die Verbrauchsanzeige beim üblichen Fahr- und Streckenprofil dann rechnerisch auf 0,0x Liter genau (wobei in der MFA ja die 2. Nachkommastelle nicht angezeigt wird )

Die Limo erfährt bei uns aktuell grad ein gänzlich anderes Fahr- und Streckenprofil als bisher. Und schwups, zeigt die MFA ca. 0,2 Liter zu viel an.

Heute A9 Richtung Berlin, unser Golf 1,4 TSI, Tempomat auf 200 und weitestgehend durch rollen lassen:

Werte lt. BC

Durschnittsgeschwindigkeit: 139km/h
Fahrstrecke: 146km
Durchschnittsverbrauch: 13,4l

Abgesehen davon, dass mein Octi kaum die 200 schafft, kann ich den Wert bestätigen

Landstraße mit wenig Stadtanteil - kaum eine rote Ampel

Durchschnittsgeschw. 60 km/h
Strecke: 120 km
Durchschnittsverbrauch 5,3 l/100 km

Autobahn - inkl. ca. 30 km Landstraße

Durchschnittsgeschw. 108 km/h
Strecke: 380 km
Durchschnittsverbrauch: 7,1 l/100 km

alle Werte laut BC - Werte haben bis jetzt gut gepaßt (BC zeigt leicht zuviel an)

Wir waren vor einer Woche unterwegs.

Viel Autobahn (Schweiz mit Baustellen ) also 80 - 120km/h

250km mit 5.3/100

Gesamtschnitt war dann (inkl ein paar Kurzstrecken und Stadtfahrten) bei 5.7 getankt nach 800 wären aber laut BC noch > 100km drin gewesen.

Ich möchte doch nochmal meine Frage wiederholen:

MarkP1972 hat geschrieben:Hallo,
da ich ähnlich fahre: Kann es Leistungseinbußen geben? Oder bleibt der Motor frei bzw. genügt es, zwischendurch mit höhren Geschwindigkeiten den Motor bei Laune zu halten?

Viele Grüße,
Mark

Ich denke nicht, das es langfristig Leistungseinbußen gibt.
GGf. mal eine Weile, falls man sehr viel Stadt dabei hatte. Mit mittlerer Last freigefahren, dürfte jeder Motor wieder zur urspünglichen Leistung gelangen.


Mal ein kleines update zum Verbrauch des 1,4 TSI.

Ich war von diesem kleine Motor doch recht angetan, das ich den Werkstattersatzwagen, den ich vor einer Weile für mehrere Tage bekommen hatte, auf meinem Arbeitsweg auf 5,0 Liter Verbrauch drücken konnte.

Nun bin ich diese Woche völlig außer der Reihe mit dem 12 Jahre alten Scenic meiner Frau zur Arbeit, da mein Octi eines Dämpfers beraubt war und es regnete wie sonst was. (kein Zweiradbetrieb erstrebenswert)

Am Ende der beiden 41 km Fahrten ergab sich für die olle Kiste ein Verbrauchswert von 5,4 L ..das ist für einen 107 PS schwachen und gewaltig hohen Kastenwagen ein verdammt guter Wert. Setzte ich das in Relation zu den downgesizten, sehr lang übersetzten modernen Antrieben (der 1,6 L Scenic mit 5-Gang dreht bei 95 Tacho fast 3000 umin) und berücksichtige noch die unterschiedlichen Stirnflächen von Octi und Scenic..... wo bleibt da der Fortschritt?

Der Mehrverbrauch ist jedenfalls so gering, das man sich nicht fragen braucht, ob man durch den Kauf eines "modernen" Autos wirklich etwas sparen kann.

Bauen Sie in den Scenic moderne Abgasreinigungssysteme rein und messen Sie neu.

Da haben sie natürlich Recht. Wobei das Ding ja immerhin einen ganz normalen 3-Wege-Kat hat, also mindestens für die grüne Plakette taugt .(hats glaube ich auch..)

Nichtsdestotztrotz gibts ja noch zig Millionen solcher "Schätzken", die vielleicht etwas Patina besitzen, aber bei sachgerechter Benutzung die unsinnige Verschwendung materieller Ressourcen durch vorschnelle Erneuerung des Fuhrparks obsolet machen.