Skoda Octavia Forum

deiner streut ja echt erfreulich nach oben
Wäre natürlich jetzt noch gut zu wissen wie deine Eingangsleistung war.
Um die diff. zu der Leistung wie sie jetzt ist zu sehen.
Weil 40PS wird die AGA + den Luffiumbau nicht bringen.

Freu mich aber für dich

Olli

Don Jusi hat geschrieben: Jetzt mache ich demnächst einen Termin bei SKN, lasse den Eco-Chip einbauen

Und wann ist es soweit?

stadtpirat hat geschrieben:

Don Jusi hat geschrieben: Jetzt mache ich demnächst einen Termin bei SKN, lasse den Eco-Chip einbauen

Und wann ist es soweit?

Morgen. 8)

Nach dem Chippen weiter mit E10?Wenn das Ding jetzt schon knapp 200Ps hat wieviel Leistung erwartest du ca.?Mehr als 220Ps werden mit der originalen Downpipe nicht rausschauen,siehe 1-1-2 seinem Fred,240Ps mit anderer Downpipe und da ist der Lader mmn. ziemlich an der Kotzgrenze

Du machst das einfache Eco Tuning +11 PS? Darfst du danach Super weiterfahren?

Ich bin gespannt auf deinen Bericht dazu. Ob du die 11 PS mehr deutlich merkst.

stadtpirat hat geschrieben:Du machst das einfache Eco Tuning +11 PS?

Ja.

Ich bin gespannt auf deinen Bericht dazu. Ob du die 11 PS mehr deutlich merkst.

Ich will v.a. die 10 - 15% Benzineinsparung "merken".

Fahre übrigens seit dem Leistungsprüfstand Super plus durchgehend, um beim chippen und dem zweiten Leistungstest nichts zu verfälschen. Bei DEN Preisen geht das ja auch. Octipus verbraucht damit etwas auch weniger - siehe Spritmonitor.

Danach kann man immer noch probieren.
.

@Don Jusi,
in deinem Protokoll weiter oben sind mehrere Kurven eingetragen.
Werden die bei dem Prüfstand automatisch direkt eingetragen?
War letztens hier auch auf der Rolle und da gab es nur die Kurve von der gemessenen Radleistung. Wert ~107kW. Ziemlich "dürftiges" Protokoll. Den realen Motor-Leistungswert soll man sich selber errechnen.
Nen ungefähren Wert von der Motorleistung hat der Prüfer per Hand nach Berechnung mit dem Taschenrechner eingetragen.
Und dazu die Aussage, das die Motorleistung bei Abzug aller Toleranzen und Übertragungsverluste so um die 120kW liegt.

Octavist hat geschrieben:@Don Jusi,
in deinem Protokoll weiter oben sind mehrere Kurven eingetragen.
Werden die bei dem Prüfstand automatisch direkt eingetragen?

Ja. D.h. in die Datei und das Protokoll wurde dann ausgedruckt.

War letztens hier auch auf der Rolle und da gab es nur die Kurve von der gemessenen Radleistung. Wert ~107kW. Ziemlich "dürftiges" Protokoll. Den realen Motor-Leistungswert soll man sich selber errechnen.
Nen ungefähren Wert von der Motorleistung hat der Prüfer per Hand nach Berechnung mit dem Taschenrechner eingetragen.
Und dazu die Aussage, das die Motorleistung bei Abzug aller Toleranzen und Übertragungsverluste so um die 120kW liegt.

Du warst auf einem Scheißz-Prüfstand. Wenigstens die Berechnungsmethoden und -modelle hätte der Dir dann mitgeben können.

Deshalb bin ich gleich auf einem Maha-Prüfstand.

Hier ein Tipp:

http://www.torcbrain.de/drehmoment-und-leistung/

Da kannst Du die Leistung mal selbst nachrechnen, stimmt bei mir also genau (194 PS = 142,647 kW bei 200 Nm bei 6800 1/min).
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apropo Super+, schau doch mal in meiner Signatur - Spritmonitor...

Olli

da sieht man das du manchmal die Umstellung auf Teilbetankung vergessen hast