Skoda Octavia Forum

Nicht unbekannt.

agneva hat geschrieben:ich habe mir die neuen Conti Ecocontact 5 bestellt als 205/55R16 94W (91V nicht lieferbar).

Wie sind denn deine Erfahrungen mit dem Reifen?

Der Eco Contact5 ist echt gut. Aber gegen Conti spricht ja eh nichts. Bin vor kurzem beim stöbern nach preiswerten Alternativen auf reifenwelt-west gestoßen......hatte meine Reifen nachdem ich per paypal bezahlt hab innerhalb 2 Tagen 8)

Was haltet ihr von dem:

Hankook Ventus Prime 2 K115 in 225/45 R17 zu empfehlen oder eher nicht?

Brauche noch neue und hab nach etwas rumstöbern den gefunden und was ich so gelesen hab, überzeugt er mich.

Fährt den zufällig jemand bzw. kennt jemand die Schwächen von dem Reifen?

Wie wärs ein paar € mehr zu investieren und nen Conti SportContact5 nehmen.
Ist laut ADAC Testsieger und meine Erfahrungen sind bisher sehr gut.

In Sache Sägezahn kann ich noch nichts berichten, da ich Ihn erst seit 1000km drauf habe.

Druckvoll hat geschrieben:Hankook Ventus Prime 2 K115 in 225/45 R17 zu empfehlen oder eher nicht?

Bei dem hätte ich in dieser Dimension meine Bedenken wegen Sägezahn. Man sollte auf ein möglichst geschlossenes Profil an der Innenflanke achten. Da hat der VP2 nicht. Bei Hankook würde ich eher zu EVO S1 oder EVO V12 tendieren.

Auch den Conti SC5 ist aufgrund seines Profils als extrem SZ-gefährdet einschätzen. Auch wenn er sonst ein Top-Reifen ist!

Worauf schließt Du das genau beim SC5?

stadtpirat hat geschrieben:Worauf schließt Du das genau beim SC5?

Offenes Innenprofil. Genauer: Große Profilblöcke ohne Längsversteifung.

Ich habe den SC5 in der besagten Größe letzte Saision ca. 15 tkm gefahren. 95% alleine und unbeladen in einem 1.8 TSI Combi.
Bis zum Wechsel auf die WR haben die Contis genau das gemacht was sie sollen - und das ohne sicht- bzw/ hörbaren SZ.
Allerdings habe ich das Gefühl das diese Mischung etwas weicher ist als der SC3 und SC2. Ist aber nur ein subjektives Gefühl.
Im Vgl. zu der werksseitigen Bridgestone Zumutung ist der Durchschnittsvebrauch auch etwas gesunken. Die inneren Profilblöcke sind miteinander Verbunden, auch wenn der Steg zugegebenermaßen recht schmal ist.

batch hat geschrieben:Ich habe den SC5 in der besagten Größe letzte Saision ca. 15 tkm gefahren. 95% alleine und unbeladen in einem 1.8 TSI Combi.
Bis zum Wechsel auf die WR haben die Contis genau das gemacht was sie sollen - und das ohne sicht- bzw/ hörbaren SZ.

Bei 15.000 sagt das noch nicht aus. SZ kommt so ab ca. 20.000 - 25.000 in den "hörbaren" Bereich.
Aber wenn der SC5 sägezahnresistent ist, wäre es ja umso besser für die Kunden.