Skoda Octavia Forum

Hey,

schicker RS - lg. aus da Freistädter Gegend.

Was meint ihr kann ich noch verlangen für meine OZ Superleggera mit Hankook Ventus S1 Evo Reifen die eine halbe Saison montiert sind erst? Felgen werden nochmal neu aufbereitet bzw gereint also keine Kratzer etc sehn aus wie neu!

18x8 ET 35 und 225/40/18

Mag sie weder herschenken, noch mich zum Affen machen weil ich zu hoch ansetze

Turboumbau ist fertig, und nach all den Umbauten die ich hinter mir hatte war das der erste wo auf Anhieb alles klappe *aufdentischklopf*

Daten:

GTX3071r Lader mit großen Abgasgehäuse
Neuer Krümmer+ neue 3 Zoll Downpipe
Zusätzliche Benzinpumpe
Mocal Ölkühler
RS4 LMM + optimierte Ansaugung mit großem offenem K&N

Heute ferig abgestimmt worden, leider "nur" 395PS/ 490NM, wobei noch eine IE Ansaugbrücke mitte August Einzug hält mit welcher ich locker die angestrebte 400PS Marke knacke.

Mitte August dann auch noch Bremse hinten und vorne erledigen dann gehts am zum Tüv.

Getriebe ist wie zu erwarten an der Grenze, den Umbau auf 6-Gang und Differential werd ich aber erst über den Winter machen.

Das Ding geht wie Hölle und der Sound ist echt unbeschreiblich. Pics etc gibts ab Tüv Termin

Wo bleiben die Fotos und die Videos?

Fotos und Videos muss ich euch nochmal vertrösten, Optisch hat sich ja nicht wirklich etwas verändert. Heuer bin ich einfach Zeitlich zu nichts gekommen. Zusätzlich ist mein Gewindefahrwerk vorne Kaputt (lässt sich nicht mehr verstellen) daher ist er zurzeit Vorne höher als Hinten, da mich das so aufregt bin ich Ihn nicht wirklich viel gefahren
Das Eibach war auch echt Spitze keine Frage, brauche aber ein Neues. Eines das sich 2-3 cm tiefer einstellen lässt als das Eibach Prostreet.


Pläne für 2013


o Optisch wieder rückbauen auf Serie (Schweller weg und orignal Heck)

o Neulackierung in Lemongelb (orginal RS-Farbe)

o Kotflügelverbreiterungen (Vorde sind schon fertig angefertig, hinten dann im Zuge der Lackierarbeiten)

o Ultraleggera's in Silber lackieren

o IE Ansaugbrücke und dementsprechend Ladeluftkühler-Umbau (Abgestimmt wird dann genau auf ~500PS)

o AGU Zylinderkopf

o Catcams oder Saugernockenwellle

o 6-Gang Getriebe + Sperrdiffernzial

o Neues Gewindefahrwerk (H&R oder KW V2)

o Recaro Poleposition Schalensitze

Bremse VA + HA (absichtlich nicht gelocht, gefällt mir mehr!)



Ich werde ausserdem auf 215/40/18er Reifen umsteigen, rein zwecks der Optik, die 225er sind mit zu klobig mittlerweile.

Du hats doch Kotflügelverbreiterungen . Bei ca. 400 PS liefern 225er oder noch besser 235er mehr Grip bei niedrigeren Geschwindigkeiten als 215er , trotz Differenzialsperre . Oder willst du auf Allrad umbauen ? Auch beim Bremsen und Kurvenfahrt ( auf normalen Strassenbelägen ) empfinde ich die 215er in diesem Fall als unterdimensioniert . oder wird es ein Show-Car ?

Wird werder ein Rennwagen noch Show-car, will einfach einen guten Kompromiss aus Optik und Leistung. Bis auf den ersten Gang hab ich null Traktionsprobleme, darum werden mich die 215er nicht wirklich zurückschmeißen

So gibt News. AEB Zylinderkopf, IE Ansaugbrücke und Sauger Einlassnockenwelle wird verbaut. Die Batterie fliegt aus Platz- und Optikgründen raus und eine Gelbaterie kommt in die Reserveradmulde. Dann nochmal Software optimieren das Ganze. Bin gespannt was rauskommt.

Schönheitspreis gewinnt der Motor zwar "noch" nicht (richtig erschreckend wie kacke das auf den Bildern aussieht). Für nächste Saison ist aber defintiv eine Verschönerung geplant, also vieles in Wagenfarbe und Mattschwarz bzw einheitliche Farbe bei den Schläuchen.

Noch 2 Pics mit ausgebautem Zylinderkopf:

Du bist krank

PS: Geiles Projekt.