Skoda Octavia Forum

wieviele holzstücke hast du genommen?

Pro Türtasche nur eins und dass habe ich dann so eingeklemmt, dass die Geräusche weniger wurden... aber genau das will ich mal die Tage austesten und sollte es zum positiven Ergebnis führen, werde ich das mit einem Foto und Maßangaben zeigen. Kam heute leider nicht mehr dazu irgendwelches dämmendes Material zuholen. Meine Vermutung ist, dass es nicht zu weich und auch nicht zu hart sein darf.

Ich werde verschiedene Sachen mal durchtesten.

Ein kleines Stück Gummi unter die Türverkleidung unten geklemmt - sozusagen als "Puffer" zwischen Blech und Verkleidung wirkt meist auch Wunder und kein Mensch sieht es....
Gruss Michal

@waldibaer
Warum sollte ich das übel nehmen? Dafür sind die Bilder doch da, dass sie Anderen helfen....ich hatte Schwein, bei mir sind die Clips heilgeblieben. Ist von der Werkstatt ne Frechheit, solche Pfennigartikel nciht auszutauschen, wenn sie kaputtgehen. Aber das ist die Servicekultur, die leider nirgends mehr vorhanden ist.

Dein Link zur Arbeitsanweisung funzt nicht!

Gruß!

Denkt ihr dass es Sinn machen würde rund um die Kante der demontierten Türverkleidung eine Gummidichtung mit U-Profil anzubringen?

In etwas sowas:



Dann könnte doch die Verkleidung doch auch nicht mehr am Türblech scheppern, oder?

Klar bringt das was - Du musst es auch nicht komplett verbauen, meist reicht unten der Bereich, damit die Verkleidung etwas "unter Spannung" steht.
Das Zeug scheint mir perfekt geeignet!!

EINBAU!!

Gruss Michal

muss mal schauen wo man sowas kaufen kann...
im Baumarkt werde ich sowas wohl nicht bekommen

Außerdem wäre noch interessant zu wissen wie dick die Verkleidung an den Kanten ist. 1mm?

Ich habe gestern erstmalig mit Alubutyl gedämmt - ich musste für eine Reparatur am Fensterheber die Innenblechdämmung aufreißen und habe mir dann im Vorfeld schon entsprechend Material eingekauft. Was soll ich sagen - das Zeug lässt sich wirklich einfach verarbeiten und klebt deutlich aggressiver als die bisher von mir verbauten Bitummatten. Das Zeug lässt sich ohne Heißluft an die wulstigen Konturen des Innenbleches andrücken, so dass das Ergebnis richtig schmucke aussieht. Als einzigen Nachteil muss man eine etwas geringere Steifigkeit nennen, denn bei gleichen Flächengewicht scheint mir Alubutyl etwas weicher zu sein, was aber eigentlich nur bei größeren Öffnungen nachteilig ist und durch eine mehrlagige Verarbeitung kompensiert werden kann.

Künftig werde ich sicher wieder auf Alubutyl setzen - insbesondere bei den unbequemeren Stellen.

Das mit der U-Dichtung ist imho eine gute Idee. Was mir noch stört sind diese Plastikhalterungen, die überhaupt kein richtiges Gewinde für die Schrauben bereithalten. Ich dachte auch schon mal daran, die Pappe irgendwie abzudichten, aber dann muss man auch die Schrauben ordentlich festziehen können.

Ich habe heute meine Türverkleidung entfernt um dem Misteriösen knacken inner Beifahrertür auf dem Grund zu gehen.

Beim abmachen bemerkte ich schon, dass ein Clip "fehlt". Nachdem ich die Verkleidung abhatte sah ich das und war verwundert.



Was macht der Klebestreifen wo der Clip sein sollte???

Dann habe ich die Türverkleidung angeguckt und da war es mir klar



Ich erinnerte mich, dass im Thread es erwähnt wurde, das die Stelle recht leicht brechen soll. Dann habe ich überlegt warum an der Tür rumgebastelt wurde?!?!
meine freundinn erinnerte mich daran, dass wir beim Kauf in die "Reparaturhistorie" mit dem Verkäufer geguckt hatten. Dort stand drinn das die Scheibe getauscht wurde und das Radio erneuert! Infolge eines Diebstahls.
Somit war nun alles geklärt. Werde morgen mal nachhaken welche Werkstatt diesen Pfusch verursacht hat und mich mit denen mal zu Unterhalten. Finde solcheinen Fusch unter aller Sau! Reparatuern durchführen und dabei dinge beschädigen und es Vertuschen!!! :motz: :motz: