Skoda Octavia Forum

Hallo allerseits,

wir fahren seit November 2003 den 96kW PD-TDi, Combi, nen Re-Import aus Luxemburg. KM-Stand 120.000, Verbrauch laut Fahrtenbuch 7.1 L , außerplanmäßige Werkstattbesuche bisher: keine. Service regelmäßig nach Anzeige bzw. KM-Stand, abwechselnd bei Skoda und bei freier Werkstatt.

Außer leichtem Rost neben der Kennzeichenbeleuchtung und einem penetranten Geknister aus dem Armaturenbrett gibt es keine Mängel, wir haben noch nicht mal irgendwelche Birnchen gebraucht.

Mit Abstand das beste Auto seit meinem Einstieg ins Autofahrerleben 1976 ....

Eigentlich wollte ich bei 100.000 auf nen Neuen umsteigen, aber nun wollen wir mal die 160.000 anpeilen. Wie sieht es denn aus mit Erfahrungen jenseits der 150TKM?

Grüße aus KA

Wasserhund

Hallo zusammen!

Auch von mir ein kleiner Zwischenstand:

Aktuell hat er 84000 Km auf dem Tacho und läuft und läuft, die ersten Bremsbeläge + Scheiben sehen immer noch top aus!
(Der Tüv meinte sogar zu mir im letzten Juni: "Die haben Sie aber erst machen lassen!" "Äh, nö!" 8)
Ein paar kleine Dellen von irgendwelchen Pennern, die nicht einparken können hat er inzwischen, aber dafür kann das Auto ja nix.
Leider hatte ich kürzlich auch ein Feuchtbiotop im Seitenfach hinten links (Steckverbindung SW - Anlage), was sich in einer weggefaulten Masseverbindung und dem Ausfall der Kofferraumbeleuchtung äußerte. TIP: ÖFTER MAL NACHSCHAUEN!

Kürzlich war ein Longlife - Service fällig: Mit Klimaservice, Bremsflüssigkeit und Kofferraumbeleuchtung instand setzen: 330 Euro. (Öl mitgebracht) Da kann man, denke ich nicht meckern.

Geplant sind Einbau eines DPF und einer abnehmbaren AHK.

Auch wenn sich der Diesel dank Steuerpolitik und Spritpreisentwicklung für mich seit einem Dienststellenwechsel nicht mehr wirklich lohnt, werden wir den Octi auf absehbare Zeit behalten. Sparsam, schnell, gut ausgestattet, wir lieben unser Auto!

Hmjo... heute die 100k km überschritten. Hatte nun innerhalb kürzester Zeit 3 Radlager wechseln müssen. Rostblasen um die Türverriegelung der hinteren Türen. Schlauch der hinteren Scheibenwaschanlage war auch abgerutscht an der Pumpe - es siffte aus der Heckklappe.

Sonst tiptop.

Moin,

bin gerade über die 140Tkm Marke gekommen und hatte bisher auch kaum Probleme mit dem Octi.
Dieses Gesäusel aus dem Getriebe etc. hatte ich nur kurz nach dem Kauf (09/06 und 111Tkm), das war aber schnell weg. Spritverbrauch liegt bei 5,4l, Ölverbrauch bei ca. 0,7l auf die 29Tkm die ich bisher gefahren bin.
Max Tempo bisher 237kmh. Nun zeigt er wieder an, dass er zum Service möchte...
Bin komplett Zufrieden!

Gruß Frank

PS: Tür hinten rechts lässt sich nicht mehr von innen öffnen. (Kindersicherung ist es natürlich nicht )

Big K hat geschrieben:PS: Tür hinten rechts lässt sich nicht mehr von innen öffnen. (Kindersicherung ist es natürlich nicht )

Welche Kindersicherung meinst Du? Den Knopf am Fahrerpult oder diesen Drehknopf im Türrahmen den man nur sieht wenn die Tür geöffnet ist. Der vordere Knopf deaktiviert nämlich nur die FH. Aber der im Türrahmen verhindert das öffnen von innen. Einfach mal in die andere Richtung drehen (geht prima mit dem Autoschlüssel).

Sorry, habe mich nicht genau genug ausgedrückt. Ich meine natürlich die Kindersicherung die verhindert, das man die Tür von innen öffnen kann.
Wie kommt man eigentlich darauf, dass der Schalter zum deaktivieren der hinteren FH auch für die Tür funktionieren soll? Die Idee wäre eigentlich garnichtmal schlecht...

Nach nun über 150tkm kann ich zum Glück noch nichts negatives über den Wagen berichten. Der Verbrauch ist stabil bei (errechneten) 5,5 L/100km und Öl habe ich über die gesamte Zeit 0,8 Liter nachkippen müssen.
Das Suchtpotenzial ist für mich immer noch vorhanden - ich kann den Wagen mit dem Motor immer noch uneingeschränkt empfehlen.

Es lebt. Der Horst ist wieder da. 8) Aber nach knapp 130000km kann ich mich dem Horst nur anschließen. Immer wieder schön zu sehen wie diverse Fahrzeuge beim Überholen schlagartig kleiner werden im Rückspiegel.

Big K hat geschrieben:Wie kommt man eigentlich darauf, dass der Schalter zum deaktivieren der hinteren FH auch für die Tür funktionieren soll?

Weil hier schon Fragen gestellt wurden, dass glaubst Du nicht. Und zum Problem.

L.E. Octi hat geschrieben:Hallo, schau bitte in diesen Thread. Evtl. hilft noch die Klopfmethode.

Moin,

diese Threads kenn ich schon, bloß das ich die Tür ja noch von aussen aufbekomme. Naja, er kommt ja eh in 1000km zum Service und da sollen die mal nach der Tür schauen...