Alles zum RS TDI mit 170PS.

Allgemeines und Neuigkeiten zum Octavia II
Driver
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Beitrag von Driver »

@aRuHe
Vielen Dank an den Weltverbesserer :roll:

Ich habe hier im Forum schon einiges zum Thema gelesen, sogar schon Wochen vor meiner Anmeldung.
Außerdem konnte ich keinen Beitrag finden in dem ein anderer User pauschal eine private "Probefahrt" mit dem RS TDI angeboten hat.

Nach meiner Frage zur Verfügbarkeit des DSG werde ich nachher aber nochmals die Suche bemühen.

AMEN!

Nun aber wieder zu etwas Anderem.
Ich habe um 13:00 Uhr eine Termin beim Seat-Händler um die Ecke. Mir wurde eine kleine Probefahrt (das Fahrzeug ist kein Vorführwagen und bekommt für die Probefahrt wohl nur eine rote Nummer) mit einem Leon FR angeboten *freu*
Zuletzt geändert von Driver am 25. August 2006 10:20, insgesamt 1-mal geändert.
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RuHe
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Beitrag von RuHe »

Driver hat geschrieben:Ich habe hier im Forum schon einiges zum Thema gelesen, sogar schon Wochen vor meiner Ameldung.
Und da hast du natürlich kein Thema gefunden das die Problematik Haubenlift behandelt ? :rofl:

Aber genug OT.

Viel spass bei deiner Probefahrt und lass uns deine erfahrungen teilen!
Zuletzt geändert von RuHe am 25. August 2006 10:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Mackson
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Beitrag von Mackson »

@bones*79:
Ich finde es nicht mehr, aber Du hast eventuell recht. Am Anfang gab es den 2.0 TDI 140PS im Oassat auch ohne AGW. Ab MJ06 mit AGW - so weit ich mich erinnere.

Gruß M.
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Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.
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Beitrag von Driver »

@RuHe

Welche Problematik?

Ich habe lediglich geäußert, dass mich das Fehlen der Dämpfer bei der Probefahrt, bzw. der Begutachtung des RS gewundert hat.

Soll ich mir jetzt bei Skoda eine Teileliste besorgen um zu jedem Bauteil die Suche des Forums zu bemühen, bevor ich eine Frage Stelle (es war im o.g. Fall ja nicht mal eine Frage, sondern eher eine Statement!), oder mich in irgend einer Form zum Thema äußere?

Hast Du langeweile? :roll:

However, ich habe mich hier bisher nett unterhalten, auch ohne Weltverbesserer die es wohl in jedem Forum gibt.

... und jetzt gib endlich Ruhe :D
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RuHe
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Beitrag von RuHe »

dazu gibt es einen Hintergrund, aber ich lasse das mal so im Raum stehen....
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Beitrag von Mackson »

@Driver:
Das hat damit nix zu tun. Es geht darum, dass hier andauernd Frischfische kommen die meinen, auf Ihre Frage bzw. Feststellung sei noch niemand gekommen. Das nervt alle anderen User hier und macht ein bzw. mehrere Threads unübersichtlich und langweilig. So wie diesen hier jetzt...
Das Thema RS II ich hochaktuell und da muss man sich schon mal die Zeit nehmen, die vorhandenen Thread durchzulesen bzw. die Suche intensiv zu nutzen. :wink:

Gruß M.
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Beitrag von Driver »

"Den" Hintergrund hat mir der Händler auch genannt, allerdings war das für mich kein Argument.

... ok, ich werde gleich mal nach der Problematik suchen, da ich nicht weiß, ob es sich um das gleiche Argument handelt.

Grundsätzlich betrachte ich es allerdings nur als kleinen aber unverständlichen Schönheitsfehler, der mich nicht davon abhält, dass Auto zu bestellen.
Zuletzt geändert von Driver am 25. August 2006 10:37, insgesamt 2-mal geändert.
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Beitrag von Driver »

Ok
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Beitrag von Theresias »

So, nun nochmal zum Thema Ausgleichswellen...

Es gibt einige 2.0l TDI Motoren und je nach Einbaulage bzw. Modell werden diese umbenannt - trotzdem ist die Aussage das Audi angeblich keine Ausgleichswellen verbaut völliger Quark. Alle Audi A4/A6 2.0l TDI Motoren und auch der von bones angesprochene BRD haben Ausgleichswellen. Auch die Aussage von Mackson ist inkorrekt, denn auch im Passat (3C) wurden von Anfang Ausgleichswellen verbaut - wobei an der Stelle anzumerken ist, MJ 2006 ist das erste in dem der Passat (3C) gebaut wurde. :)

Wir haben das Thema vor ewiger Zeit schonmal durchgekaut und ich habe damals klipp und klar gesagt was Phase ist, nun steht heute wieder einer auf und behauptet das Gegenteil - Leute, benutzt die Suchfunktion und/oder euer Gehirn zum Denken.
Sebastian @ Ross-Tech.com

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Beitrag von Mackson »

Schnucki, wenn mir die Audi-Technikabteilung schreibt das sie keine AGW-Module verwenden - wem glaube ich dann? Die habe ausdrücklich geschrieben, dass sie die Vibrationen durch anderweitige mechanische Maßnahmen (Kurbelwelle war u.a. aufgeführt) und über die Software in den Griff bekommen. Alle Audi-TDIs würden sich prinzipiell von den VW-TDIs im Detail unterscheiden, auch wenn das auf den ersten Blick nicht erkennbar sei. Mein Frage zielte damals direkt auf veschiedene MKB. Drittens laufen Audi-TDIs irgendwie auch immer einen Tick anders als die VW. Das kann man nun auf die Dämmung, Fahrzeuggewicht oder eben auf die von Audi selbst angedeuteten Maßnahmen schieben. Leider habe ich die Email nicht mehr...

Gruß M.
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