Ölverlust / Ölaustritt / Ölfleck unterm Auto

[Pickser]

Schonmal geguckt ob die Dichtung vom Deckel des Ausgleichsbehälters sauber ist und richtig aufliegt??

[AlterSack]

Jo, alles ok.

der hat gestern festgestellt: Kühler kaputt !

Am Mttwoch wird repariert und dann wird sich herausstellen ob Garantie oder Steinschlag.

Lasset uns beten, dass es nicht das letztere ist!

Gruß Jörg

[nidom]

so war wegen dem Ölverlust beim

Er hat in meinem Beisein telefoniert um abzuklären ob die kaputte Dichtung (seine Vermutung/Feststellung nach Begutachtung) von der Lifetime Garantie abgedeckt ist. Die Auskunft lautete, dass als einzige Dichtung am ganzen Fahrzeug die Zylinderkopfdichtung beeinhaltet ist.

Er stellt jetzt einen Kulanzantrag und wehe der geht nicht durch, wo ich ja offensichtlich nicht der einzige mit dem (Serien-)Problem beim 2.0 FSI bin.

Jetzt heißt es mal wieder abwarten!

Gruß
nidom

[AlterSack]

Moin,

zwar etwas OT aber:

Kühler ausgetauscht w/ Undichtigkeit (kein Steinschlag); auf Garantie.
(Puuh, schweissvonderstirnwisch!)

Somit hat sich die am 7.6.08 abgeschlossene Garantie-Verlängerung schon bezahlt gemacht.
Das war eine der besten Entscheidungen der letzten Jahre!

Gruß Jörg

[nidom]

Also das Ergebnis des Kulanzantrages ist da.

Ich bekomme nur 50% des Abreitslohnes und 50% des Preises für die Ersatzteile erstattet!
D.h. Ich müsste ca. 300-350 EUR selbst tragen!

Also genau jetzt muss ich sagen bin ich sowas von enttäuscht von der Politik die hier gefahren wird, dass ich mich maßlos darüber aufrege!

Das kann doch nicht sein dass ich bei nem 3 J. alten Auto und Anschlussgarantie bis 10/09 einen solchen Ölverlust hinzunehmen bzw. auch noch selbst zu tragen habe! Wo das Problem doch augenscheinlich bekannt ist!

Was sagt ihr dazu, ich finds ne FRECHHEIT! So mit den Kunden umzugehen!

Muss ich das so hinnehmen?


nidom

[nidom]

Habt ihr keine "Tipps" dauz?
Der Kulanzantrag ist nur 28 Tage gültig ab gestern!

Wie gesagt, ich bin nur noch enttäuscht un wütend!

nidom

[racingabt]

Hallo zusammen,

hatte auch mal Ölverluste, aber mit ganz anderer Ursache. (Garantiefall)
Bei mir kam das Öl von der Rückseite des Motors und von Oben...
Ich habe übers Internet direkt Kontakt mit Skoda aufgenommen, weil meine Werkstatt
sich sehr schwer getan hat...
Skoda hat innerhalb von 30 Minuten (am Samstag), wie von mir gewünscht, zurückgerufen.
Habe mein Problem geschildert und am Montag hatte ich die Rückinfo, die Skoda dann
auch meiner Werkstatt weitergegeben hat. (Der Service war schon mal nicht schlecht)

Skoda sagte, das bei meinem RS TDI zwei Risikostellen in dem Bereich bekannt sind :

- Ventildeckeldichtung (hier kann aber nur der Deckel komplett getauscht werden)
- Ölrücklaufleitung vom Turbo (bei TDI und TFSI)

Beides wurde dann von der Vertagswerkstatt ohne Erfolg getauscht.

Dann habe ich selber gesucht und den Fehler gefunden. Es war die Entlüfungsleitung des Kurbelgehäuses.
Diese ist mit der Anlaufleitung des Turbos verbunden. Da der Schlauch innen nicht glatt ist, hat sich
hier von den Öldämpfen Öl abgesetzt und ist an den Verbundungsstücken langsam rausgetropft.
Habe beide Schläuche tauschen und die Verbindungsflächen zusätzlich abdichten lassen.
Seitdem ist Ruhe. Wäre es keine Garantie gewesen, hätte die E - Teile ca. 36 € gekostet !
Diese Lösung habe ich an Skode weitergeleitet. Skoda hat sich bedankt und seitdem schon mehrfach nachgefragt,
ob mein Problem weiterhin gelöst ist.
Also ruhig mal direkt an Skoda gehen und nicht nur dem Händler glauben.

Grüße von Racingabt

[WebTom]

Hallo,

ich habe dasselbe Problem.
Auch mein Skoda (wird im Oktober 3Jahre und ca. 21000km) mit dem 2.0 FSI hat an der Stelle, wo Getriebe und Motor geflanscht sind, eine Ölspur. In der Werkstat hofft man, dass es an der Dichtung der Ölwanne liegt. Da aber in der Garage keine Flecken sind vermute ich, dass das Öl nur beim Fahren „tropft“.
Meine Vermutung liegt daher nahe, dass es sich um den Wellendichtring (Simmerring) handelt.
Nun frag ich mich, ob es noch mehr Betroffene gibt und, und wie viele mit diesem Problem sich an Skoda wenden müssen, um diese Reparatur in die Kulanzliste zu bekommen.

Zu der Kulanzhöhe, die man dir angeboten hat, kann ich leider nichts sagen, da sollten sich die „Auskenner “ zu Wort melden.

WebTom

[nidom]

da ich die 28 Tage aufgrund Urlaub etc. ohnehin nicht wahrnehmen konnte werde ich mich wohl demnächst nochmal an einen anderen wenden, da ich mir relativ sicher bin, dass es auch an der Formulierung des Kulanzantrages liegt ob und wie er genehmigt wird. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen!

nidom

[WebTom]

Hallo,

ich bin inzwischen in einer freien Werkstatt gewesen. Es würde ca. 270€ kosten – aber in meinem Falle ist es noch nicht „zwingend notwendig“ den Dichtring auszutauschen.
Werde nächste Woche noch mal bei meinem “Freundlichen“ vorbeischauen.

WebTom