Skoda Octavia Forum

Hab heute auch erschrocken festgestellt, das mein Kühlwasserstand auch auf "min" Stand. Da mein Wagen aber auch erst 20000 km runter hat vermute ich mal nicht das der Turbo oder ähnliches hinüber ist. Aufgefallen ist mit allerdings der ziemlich wackelige Deckel des Ausgleichsbehälters wodurch bestimmt mal gerne etwas Wasser verdustet. Ich werds mal weiter beobachten!


MFG

na ja, ein anderer Weg der Verflüchtigung kann über Motor sein (undichte Kopfdichtung). Anzeichen ist u.a. gelblicher "Schmodder" am Öl-nachfüll-deckel, den ich bei mir letztens hatte. Es gibt dafür zwar auch andere Ursachen, aber ich beobachte jetzt lieber mal den Kühlmittelstand. Soweit ich mich erinnere wurde zur Durchsicht (30000) da auch was nachgefüllt.

Also ich hab im Öl auch nachgeschaut und auch im Deckel zur Öleinfüllung. Auch im kalten Zustand is kein Anzeichen von Wasser im Öl. Man merkt es ja auch wenn das Auto weiße Rauchezeichen aus dem Auspuff gibt wenn der Motor schön volle Betriebstemperatur hat. Auch da ist bei mir nichts festzustellen.
Aber wie gesagt, ich beobachte weiter. Hab ja noch über ein Jahr Garantie falls es was schlimmeres sein sollte.


MFG

So, bei mir is es jetzt raus wo der Kühlwasserverlust herkommt. Es ist ein Marderbiss, der genau unter dem Luftansaugtrakt direkt hinter dem Luftfilterkasten liegt. Ist zwar nicht viel was da rauskommt, aber genug um alle 14 Tage nachfüllen zu müssen. Scheiß Viecher! Und wo ich jetzt schonmal dabei und zu Faul zum Suchen bin kann mir evtl. jemand sagen was am besten hilft um das zu vermeiden?



MFG

Es gibt glaube ich so etwas wie "Marderschreck" um solchen Fällen vorzubeugen.


Gruß Thomas

Ja, daran dachte ich auch. Aber diese Ultraschaldinger tun auch meinen Ohren weh. Hat jemand mal den Tip mit den Hundehaaren erfolgreich getestet? Dann könnt ich mir ja von dem Kötz meiner Eltern n paar Haare rasubürsten.

MFG

Ich habe die K&K M5500 eingebaut und seit dem ist Ruhe. Ist zwar nicht die günstigste Scheuche, aber schon von einigen hier im Forum erfolgreich verbaut, daher fiel meine Wahl auf das Gerät. Man hört sie nicht im Betrieb, sprich für Schnelleinbauer kann man sich die Zündplusleitung sparen und das Gerät direkt an die Batterie anklemmen. Ich habe es allerdings nicht so gemacht, ich habe Pins im Sicherungskasten nachgerüstet und sie dort angeschlossen und zusätzlich noch einen Schalter zum Deaktivieren verbaut.