hab nun auch schon ein paar Dinge zu diesem Thema geschrieben und kann mich nur wiederholen.
Es gibt (zumindest bei uns) keinerlei Probleme mit gechipten DPF Fahrzeugen!
Aus dem einfachen Grund, dass das Kennfeld der Regenerationsphase nicht angelangt wird!
Sobald die Regeneration einsetzt hat das Steuergerät ein eigenes Kennfeld und demzufolge auch keine Mehrleistung!
Desweiteren wird die Abgastemperatur überwacht und sobald diese über einen gewissen Punkt kommt, wird die "Leistung" vom Steuergerät nach unten gefahren bis diese wieder in einem unkrittischen Bereich kommt.
Die Abgastemperatur wird bei unserem Leistungssteigerungen um etwa 30-40 Grad höher programmiert und dies ist völlig unbedenklich!
Wer später bremst, fährt länger schnell!
1994-1998 Rekord & Manta B
1998-2002 Ford Fiesta GT
2002-2005 Golf IV 1.9TDI
2005-2008 Octavia II 2.0TDI
2005-2010 Fabia 1.4i 16V
2008-Octavia II RS 2.0 TFSI
2010-Octavia II 1.4 TSI