Skoda Octavia Forum

Und 1,9er TDIs?

IHR SEID OFF TOPIC!!!!!! 8)

Mir ist gestern vor der Heimreise auch der Fauxpas schlecht hin passiert. Ich hab meinen 1.6 TDI CR mit DPF mit Benzin vollgetankt (10l Diesel, 45 Super) und bin dann damit auch noch 3km gefahren. Eigentlich kontrolliere ich immer den Beleg, nur gestern nicht, da ich es eilig hatte. So'n Scheiß! War mehr damit beschäftigt bei Shell nicht den Ultimate-Scheiß zu erwischen und hab dann wohl das falsche FuelSave genommen...

Hab anfangs gar nichts gemerkt. Nur beim Stehen im Leerlauf hat er geruckelt und die Drehzahl war unregelmäßig. Dann hab ich Angehalten und nochmal kontrolliert. Dann ADAC . Abschleppen zur Werkstatt.

Soweit ich weiß, ist das CR System sehr empfindlich und die Kraftstoffpumpe muss unter Umständen gewechselt werden. Mit was für Kosten muss ich denn in etwa rechnen?

Scheiße, das sowas immer am Wochenende passiert. Ist sicher nicht gerade praktisch, wenn das Gesöff mehrere Tage da drin steht und alles verklebt?

joba hat geschrieben:Ist sicher nicht gerade praktisch, wenn das Gesöff mehrere Tage da drin steht und alles verklebt?

Solte keine Rolle spielen. Mein Beileid, da hab ich auch immer Angst vor.

Pump doch erstmal das Benzin raus,Kraftstofffilter ersetzen und nen paar mal starten mit abgezogener Kraftstoffleitung,damit auch wirklich alles raus kommt.

Wenn es dumm Kommt muss halt ne neue Pumpe her.
Die Einspritzdüsen sollten das eigentlich mitmachen,muss aber nicht.

Pump doch erstmal das Benzin raus,Kraftstofffilter ersetzen und nen paar mal starten mit abgezogener Kraftstoffleitung,damit auch wirklich alles raus kommt.

Der Fachmann würde hier nicht ständig starten, sondern die Krafstoffpumpe mit Spannung versorgen

Stimmt,wenn man es ganz genau nimmt sollte man auch bei der nächsten Tankfüllung etwas 2Takt Öl in den Tank tun

Das wird teuer werden.
Du bist ca 3 Kilometer gefahren, der Dieselmotor ist für Benzin nicht geeignet und das mag er gar nicht.
Einspritzung vermutlich defekt, wenn Du Pech hast muss Sie vermutlich komplett getauscht werden. Könnte aber auch sein das der ganze Motor defekt ist.
Alleine das absaugen und Entsorgen des Benzin s wird Dich vermutlich so um die 500- 650€ kosten.
Lass diese Arbeiten auf jeden Fall von einem Fachmann erledigen, und so Ratschläge wie 2 Takt Oel in den Tank" Guter Rat von mir hör nicht darauf"
Wünsche Dir trotz all dem Ärger ein angenehmes Wochenende

tokebi hat geschrieben:Lass diese Arbeiten auf jeden Fall von einem Fachmann erledigen, und so Ratschläge wie 2 Takt Oel in den Tank" Guter Rat von mir hör nicht darauf"
Wünsche Dir trotz all dem Ärger ein angenehmes Wochenende

Ist halt ansichtssache.
Wenn man sein Auto nicht grad nach 100tkm wieder abgibt ist es wurscht, aber da die CR Motoren eh gern mal Probleme haben mit Pumpen die fressen schadet es sicherlich nicht wenn diese zusätzlich geschmiert werden .
Wie gesagt wer Geld hat dem kann es wurscht sein. Ich kenne es zumindest bei Mercedes und BMW so das gern 2Takt Öl bei den CR Motoren beigemischt wird.Wobei da die Meinungen auch auseinander gehen ob es was bringt.
Schaden wird es sicherlich nicht und es KANN die Pumpe schonen.
Aber über das Thema kann man viele Seiten schreiben...

Achja,mal ne kleine Denksportaufgabe. Überleg mal was Benzin für eine Eigenschaft hat,was tötlich für PD Elemente und Dieselpumpen ist? Vielleicht kommst ja drauf warum ich das mit dem 2Takt Öl sage

Wenn nicht frag mal nen Fachmann

Nun mal langsam und nicht gleich die Pferde scheu machen.

Es stimmt, daß die modenen Dieselmotoren (PD als auch CR) sensibel auf falsche Betankung reagieren. Das aber gleich 'ne Menge kaputt sein soll, mit solchen Aussagen sollte man vorsichtig sein. Erstens, es wurden nur 3 km gefahren. Zweitens, es war Diesel in den Kraftstoffleitungen. Und drittens, es war noch Diesel (der eine größere Dichte als Super hat) im Tank, wodurch selbst die Mischung aus beiden noch eine gewisse Schmierfähigkeit hatte.

Wichtig ist jetzt, den Motor nicht mehr zu starten. Dann sollte der Tank völlig entleert werden. Und, es sollte die sonstige komplette Kraftstoffanlage entleert und gereinigt (gespült) werden.

Zweitaktöl anschl. zu verwenden, daß würde ich sein lassen. Wenn die Reinigung vernüftig erfolgte, was soll das bringen? Und ob die Piezoeinspritzventile und der DPF das Öl mögen?

Was das Ganze kostet? TorstenW hat mal im "Auftrag eines großen Ölkonzerns" das Fahren mit Wasser getestet. Frag ihn mal, was die Werkstatt in Rechnung gestellt hat. War zwar 'nen Benziner, aber der Preis dürfte als Annäherung reichen.


P.S. Ich drück die Daumen, daß es glimpflich ausgeht.