Skoda Octavia Forum

Hier die Daten für für 1,9 TPI 4x4 77 kw:

MBK: BKC
Co: 0,121g/km
HC :---
Nox : 0,193 g/km
HC +Nox: 0,222 g/km
K-Wert:0,800m-1
Partikel:0,020 g/km

Tach zusammen,

ich glaube, die Werte für einen Scout TDI DPF 4X4 fehlen noch. Hier sind sie für Motorkennbuchstabe BMM

CO: 0,260g/km
HC: ----------
NOx: 0,194g/km
HC+NOx: 0,250g/km
k-Wert: 0500 m-1
Partikel: 0,001g/km
CO2: 210/143/173g/km (Innerorts/Außerorts/Kombiniert)

Grüßle vom Boe

Mal so mehr oder minder abschließend festgestellt:

Verschiedene Skoda EU4 Fahrzeuge halten die Grenzwerte von EU5 ein, aber Skoda ist als Hersteller nicht bereit diese Fahrzeuge auf EU5 zu prüfen.
Einerseits würde das was kosten (und man hofft wohl, daß man noch vielen Kunden EU4 Fahrzeuge andrehen können wird) und andererseits verlangt die neue Norm noch ein paar zusätzliche Randbedingungen, die ohne weitere Maßnahmen (es bleibt im unklaren, was mit wieviel Aufwand zu tun wäre) nicht zu erfüllen sind.

So wird's wohl nichts mit einer Umschlüsselung auf EU5 und irgendwann werden auch diese relativ guten Fahrzeuge von der (bisher üblichen) zyklischen Steuererhöhung für EU4 gepackt werden ...

also wie ich das gesehen habe, ist EU5 im wesentlichen nur für Diesel unterschiedlich zu EU4, oder?

Die Links aus meinem Eingangsbeitrag funktionieren leider nicht mehr. Ein Ersatz dafür war so schnell nicht zu finden.
Kann jetzt auch nicht mehr sagen, was sich genau ändert.

Es ist aber so, daß die EU5 für Benziner schwieriger zu erreichen ist als für Diesel. Warum weiß ich auch nicht. Es ist aber so, daß z.B. BMW z.Z. mehrere EU5-Diesel im Angebot hat, aber gar keinen Benziner. Bei anderen Herstellern ist genauso (ausgenommen VW, die gerade eine neue Benziner Motorengeneration eingeführt haben).

Wie siehts aus mit den Benzinern??