Skoda Octavia Forum

Obwohl die gelbe Leuchte schon auf der Rückfahrt aus dem Büro nivcht mehr anging, war ich war noch am Freitag abend beim
Ergebnis (Auslesen Fehlerspeicher) war ein Fehler/Hänger an der Drosselklappe (wo hat ein Diesel den eine?) - wurde auf die Kälte zurückgeführt. Da es bisher einmalig war, bleibt nur Ruhe bewahren und weiter beobachten.

Moinsen!
Jo die Saugrohrklappe ist doch ein sehr bekanntes Problem beim 2.0 TDI,
Habe ich auch bei 75Tkm wechseln müssen, 300 mit Einbau.
Die Plastezahnräden vom Poti brechen aus und dann ist das Ding hin, die neuen
Saugrohrklappen haben alle Metallzahnräder. Saugrohrklappe sitzt vorne am Krümmer,
gleich nach dem AGR-Ventil.
Mir kommt mit Sicherheit auch kei VW betriebenes Fahrzeug mehr ins Haus!!!!!!!
Der Wagen ist gerade 2,5 Jahre alt und ohne Garantien wäre mein 2.0TDI ,an Reparaturen
vom 9735 euro, ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen !!
Gruß Gruß

Hallo Tschico,
was gab es in den 2,5 Jahren an Problemen, das diese gigantische Summe zusammenkommt?

Bei meinen knapp 20 Tkm war das der erste "Hänger", den ich u.U. auch hätte ignorieren können (da nur einmalig). Aber ich wollte schon auf Nummer "sicher" gehen.

Moinsen.
Das mit der Saugrohrhlappe hat sich bei mir über Monate und ca. 15Tkm hingezogen ,
bis das Ding entgültig den Geist aufgegeben hat,fing bei mir auch mit kleinen Hängern an !
Zu meinem Sorgenkind, genannt 2.o TDi ,EZ Juli 2006 (BKD Motor)
63 Tkm Getriebeschaden ca. 3500 Euro
65 Tkm Turboschaden ca. 1500 Euro
69 Tkm Zweimassenschwungrad ca 4000 Euro
74 Tkm Dichtungen und Bolzen der PD-Einheit ca. 450 Euro
77 Tkm Saugrohrklappe ca. 300 Euro

Aus dem Grunde niemehr ein VW getriebenes Fahrzeug.
Zur Kröhnug fehlt nurnoch der allseitz beliebte Zylinderkopfschaden beim 2.0 TDi für ca. 4500 Euro

Gruß und viel Glück an alle.

@Tschico: Mein Beileid, da hast Du ja fast alles mit genommen. Dein Frust ist für mich verständlich.

Gruß
Frank

Moinsen, dank für das Beileid, auf den ganzen Trubel und Ärger hätte ich gerne verzichtet.
Gott sei Dank war Skoda bei den Laufleistungen sehr kulant, von den knapp 9800 Euro,
hatte ich ca. 1500 auf meiner Seite. Hoffe er hält jetzt mal eine Weile durch, trotz des ganzen Ärgers
werde ich ihn nicht verkaufen, ist sonst ja kein schlechtes Auto und die größten OP´s hat er ja jetzt
hinter sich.

gruß gruß

Hallo.
Hatte heute morgen folgendes Problem. Ich stand an der Ampel, der Motor war noch kalt, die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1000 U/min. Plötzlich ein Ruckeln des Motors, die Drehzahl stieg kurzfristig auf 1200 U/min und fiel danach auf 800 U/min ab. Danach blinkte die Vorglühkontrollleuchte und im Maxidot stand "Motorfehler, Werkstatt aufsuchen". Der Motor hatte danach auch keine Leistung mehr und die Vorglühkontrollleuchte blinkte weiter. Vermutlich war er im Notlaufprogramm. Beim nächsten Motorstart war jedoch alles wieder in Ordnung. Hat jemand von Euch ne Ahnung was das gewesen sein könnte?
Gruß
Markus

Völlige Klarheit wird dir nur der geben können, indem er den Fehlerspeicher ausliest.... alles andere wären nur Spekulationen und Vermutungen.

Die Anfrage von Rainmaker74 wurde hier angehangen.

Vielleicht hat dich der Marder besucht.

Hallo, habe mich hier angemeldet wegen dem Auto meines vaters. Es macht Probleme und die skoda Werkstatt kommt nicht weiter. Hat bis jetzt nur viel Geld gekostet.

Octavia, bj.2006, 2,0 tdi, 103kw, Chip, 6gang, Combi

Also es hat angefangen das die vorglühspirale geleuchtet hat. Man konnte es aber abstellen in dem man den Motor kurz aus und wieder angemacht hat.
Dann am nächsten Tag kam das Motorsymbol zusätzlich dazu das geleuchtet hat. Der wagen hat extrem geruckelt.

Er ist daraufhin zur skoda Werkstatt die haben den Fehlerspeicher abgelesen und daraufhin 2 Zylinder, die pumpedüseeinheit und 4 glühkerzen.

Jetzt kam der Fehler aber immer noch und die wissen nicht mehr weiter. Das einzigste ist was sie noch gemacht haben, den Chip abgeklemmt.


Hoffe ihr könnt helfen.

Verzweifelte grüße