Skoda Octavia Forum

Hallo,

fahre zwar keinen 1.8t, habe aber ebenfalls eine Prins-Anlage. Mein Verdampfer ist auf 37 Grad eingestellt. Weiter runter sollte man auch nicht gehen. Das hat mir zumindest mein Autogasmann gesagt. Wie schon vor längerem erwähnt, springt meine Anlage auch im Winter nach 600 bis 800 Metern um.

Chief hat geschrieben:Bei meiner Prins-Anlage ist die Umschalttemperatur auf 40 Grad eingestellt. Ist ja der 1,8T...und bei meinem sagte man mir, bei Turbomotoren wäre die Umschalttemperatur höher eingestellt. Hab das erstmal so mitgenommen.

Ist eher eine Frage des Feinschliffs (Ventilsteuerzeiten) und der Geduld des Umrüsters. Meinen Anlage schaltet bei 20°C Kühlmitteltemperatur um. selten kommt es vor, dass der Motor nach dem Umschalten ruckelt, da muss ich dann händisch nochmal kurz auf Benzin zurückschalten.

Hi,

meine Prins VSI war zuerst auf ca.27 °C eingestellt.
Der Motor hat immer beim Umschalten kurz geruckelt. Deswegen hab ich es dann auf 40°C umstellen lassen und seit dem gibt’s keine Probleme mehr.
Würde auch jedem empfehlen die Umschalttemperatur nicht unter 40°C zu setzen.
Schaltet im Sommer bei 20°C nach ca. 500m
und im Winter -5°C nach 1-2km alles bei 50km/h

PS: mein Verdampfer sitz auch unter dem linkem Scheinwerfer und Probleme mit Fahrwind hatte das Ding auch noch nie.

Bei meiner Pins ist auf 38°C eingestellt, hab gestern beim ersten Gasfilterwechsel mal danach gefragt. Funktion tatellos, sehr zügiges Umschalten, obwohl mein Verdampfer nur halb verdeckt hinter dem linken Scheinwerfer sitzt. Diese Einbaulage hatte ja dem Thread-Ersteller offensichtlich Sorgen bereitet, die aus meiner Sicht aber völlig unbegründet sind. Die Gehäuseoberfläche des Verdampfers ist viel zu klein, um darüber einen nennenswerten Wärmeverlust zu realisieren.

MfG Alfred

So meine Anlage schaltet bei 30 Grad um, frühestens nach 30 sec. Im Winter bisher nach rund 2,5 km. Diesen Jahr mit Standheizung bisher (diese Woche waren es mal -1 Grad) deutlich früher nach ~0,5 km. Einbauort des Verdampfers hinten links neben dem Turbo. Dort sei es am wärmsten sagte mein Kumpel. Er hat die gleiche Anlage in seinem 1.8t Bora verbaut. Ist übrigens eine gute Adresse für Gasanlagen in Ostthüringen.

Dann laß ich die Einstellung mal wie sie ist. Gab ja bisher auch keine Probleme- war nur der Gedanke den teuren Sprit zu sparen.

Danke für die Rückmeldungen!

Meine Anlage hab ich kürzlich von 40 auf 30 Grad einstellen lassen. Alles läuft ohne Probs, kein ruckeln - schaltet nach ca. 1km um.

habe meine Anlage am Montag bei der 5000er Durchsicht von 49 auf 39 `C stellen lassen, keine Probleme.

Ich habe die Temperatur auf auf 30 Grad gesenkt und bin zufrieden damit