Skoda Octavia Forum

Danke erst mal an die ausführliche Info und Berichterstattung. somit ist das Thema TSI auf Gas erst mal gegessen für mich .

Und nein - ich bin nicht Sensationslüstern - ich wollte nur mal wissen wies läuft.
Da ich ja auch bzw. meine Frau das Auto hauptsächlich mit Kind fährt - nein, da lass ich mal die Finger von.

Gruß - der perfusor

Hallo

Dieses Ominöse Ruckeln, wann trat das auf ??
haste zufällig mal auf deine Tankuhr geschaut ?? (nicht wegen zu wenig Kraftstoff, mich interessiert nur der "Anzeigewert"

Tritt das heute auch noch auf ??

Hallo an alle; vorallem an @cool,
ich bin auf diesen Thread durch´s LPG-Forum gestoßen und hab ihn mit wachsendem Interesse gelesen. Nicht zuletzt deswegen, da ich selbst Überlegungen für eine TSI-Umrüstung hege.... Bin derzeitig aber nur auf Info-Beschaffungs-Tour.

Was mich beeindruckt hat, waren die Verbrauchswerte die du mit deinem Wagen erzielt hast. Teilweise 6,6 Liter LPG ist ein absoluter Traumwert. Ich freue mich bei meinem, wenn ne 8 vor´m Komma steht

Kann es übrigens sein, dass ich viele Namen auch dort wieder gefunden habe !?

Viele Grüße
Octi2007

Octi2007 hat geschrieben:Was mich beeindruckt hat, waren die Verbrauchswerte die du mit deinem Wagen erzielt hast. Teilweise 6,6 Liter LPG ist ein absoluter Traumwert. Ich freue mich bei meinem, wenn ne 8 vor´m Komma steht

Naja, bei 2,5l/100km Benzin zusätzlich zur Direkteinspritzdüsenfreihaltung sind 6,x l LPG/100km KEIN Traumwert, sondern völlig normal
Mein 1.6 Saugbenziner im Passat braucht zwar 9,2 l LPG/100km, aber dazu nur 0,6 l/100km Benzin ==> ist zwar mehr Sprit, aber in Summe billiger!

Ich weiß schon, wieso ich mir noch einen der letzten neuen 1.6 "BSE" Saugbenziner im O2 gesichert habe, auch wenn aktuell für unseren Zweitwagen noch kein Gasumbau geplant ist.

cool_phoenix, danke für Deinen Bericht, und vielleicht läßt Du ja nochmal was von Dir hören, wie die Geschichte mit dem TSI auf Gas weiterging ....

Weswegen ich meinen MPI wahrscheinlich auch bis zum wirtschaftlichen Totalschaden fahren werde.
In die TSI-Umrüstung habe ich mittlerweile Vertrauen. Aber das zusätzlich teures Benzin permanent durch die Schläuche wandert, schmählert doch den Eindruck vom Sparen.

Hallo an alle Interessierten, erstmal Entschuldigung, dass ich mich solange nicht mehr gemeldet habe.

Erste Info: Die Anlage habe ich ausbauen lassen!

Denn nach mehrmaligen Problemen, wie Ruckeln während der Fahrt (alle Tanks waren voll), keine Gasannahme, auch nicht bei nur Benzin-Betrieb und nicht erfolgreichen Versuchen vom Umrüster in Zusammenarbeit mit BRC hatte ich genug davon. Besonders wenn ich dabei bin mit Kind und Kegel in Urlaub zu fahren und wenn soetwas im Winter passiert (Liegenbleiber). Das Auto war mehrmal in der Skoda-Werkstatt, weil es vom Umrüster hieß es müsse an Skoda-Seite liegen. Am Ende war es aber dann doch die Autogas-Anlage. Merkwürdig war, dass die ersten 20.000 km ohne Probleme waren. Erst mit der Zeit kamen die Probleme, ein neuer Kabelbaum wurde eingebaut, neues Steuergerät (wegen Korrosion), und und und.

Was ich sagen muss, mit dem Umrüster gab es keinerlei Probleme und er war stets bemüht. Ich musste ihm halt nur immer hinterhertelefonieren wegen Terminabsprachen. Ich hatte keine zusätzlichen Kosten (außer den Sprit um zum Umrüster zu fahren und der Zeitaufwand, und den Ärger), alles wurde über die Autogas-Garantie abgedeckt. Vor dem Ausbau haben wir uns auf einen Rückerstattungs-Betrag geeinigt, mit dem ich so null auf null rausgekommen bin.

Also: In Zukunft nur noch Autogas direkt vom Auto-Hersteller um solchen Problemen entgegenzuwirken. Ein nachträglicher Umbau kommt für mich nicht mehr in Frage. Das nächste Auto, so in ca. 5 Jahren fällig, wird sicher ein LPG sein. Je nachdem, was sich bis dahin noch so auf dem Alternative-Antriebe-Markt so tut.

Hat jemand bessere, ähnliche oder schlechtere Erfahrungen gemacht?

Viele Grüße

Bsiher habe ich persönlich von rund einem halben Dutzend Rückbauten (speziell BRC) gelesen, quer Beet bei den TSi´s durch den VAG-Konzern.

Dementgegen fehlen mir die vielen positiven Berichte von den Massen toll laufender TSI´s, die laut Anbietern auf Gas umgerüstet worden sind.

Aber vielleicht kann Vialle das Image der TSI-LPG-Anlagen aufmöbeln, die Verdampfer- und Saugrohranlagen von BRC scheinen ja nach wie vor noch nicht der Weisheit letzter Schluß zu sein. ( von der Zusatz-Benzin-Thematik mal ganz abgesehen). Ich hatte ja vor bald 4 Jahren schon Anlauf in genau dieser Richtung genommen....aber dann aufgrund der vielen Unqualifiziertheiten der Umrüster doch wieder zum Diesel gegriffen.

cool_phoenix hat geschrieben: Erste Info: Die Anlage habe ich ausbauen lassen!

Hallo cool_phoenix!

Ich habe seit kurzem ebenfalls einen O2 1,8TSI mit dem MKB BZB und denke auch über einen Umbau auf LPG nach. Dabei scheidet für mich aber die Variante mit der Benzineinspritzung zur Kühlung der Injektoren aus.
Es gibt von Vialle eine "LPdi" genannte Anlage. Sie funktioniert ausschlisslich mit LPG. Auch beim Starten. Siehe Thread von gurnison.
Einziges Manko dieser Anlage: 3000€ inkl. Einbau
Von Prins gibt es (oder solle es geben) die Liqui-max-Anlage, ähnliches Prinzip wie Vialle. Man findet derzeit aber nicht viel zu dieser Anlage.

Mein Fazit bisher: TSI und LPG sind noch kein Traumpaar. Dafür ist der TSI-Motor sehr effizient und bei deutlich überlegenen Fahrleistungen im Vergleich zu meinem 1,6MPI (im Benzinmodus) sehr sparsam.


Viele Grüße

Von den BRC habe ich auch nicht soviel gutes gehört und fiel in meiner Überlegung auch raus.

Mein TSI und der von Gurnison laufen auf der Vialle LPDi bislang problemlos. Einschränkend muss man sagen, dass wir beide leichte Startprobleme hatten, die aber vom Umrüster bzw. Vialle bei uns beiden gelöst wurden.
Ich finde die 3000€ in Ordnung in Anbetracht dessen, dass es 100% auf Gas ist (somit größtmögliche Ersparnis) und bislang läuft.

Bei Bedarf (@ Octarunner) kannst du dir gerne meinen Umbau mal ansehen, der quasi identisch mit dem von Gurnison ist (wir kennen uns und waren beim gleichen Umrüster).