Skoda Octavia Forum

Klinke hat geschrieben:Nirgends die Rede davon das ein sofort auf volle Kanne aufflammendes Bremslicht der Zulassung entspricht.

Aber genau das ist ja einer der Vorteile eines LED-Bremslichtes...!
"Der mit Abstand größte Vorteil ist aber klar, die LED sprich wesentlich schneller an."

Mir ist es jedenfalls lieber früher und besser gewarnt zu werden als einen Auffahrunfall zu haben.

Und der kann JEDEM mal passieren - Wir sind alle keine fehlerfreien Autofahrer... früher od. später...

zip2000 hat geschrieben:...Die neu LED-Technik von z.B. Audi & Mercedes blenden auch recht deftig und sind zugelassen....

Die LED´s sind nicht heller. (dafür gibt es eine Norm u. die überschreiten auch die LED´s nicht)
Die LED´s sind schneller an u. sie sind über die gesamte Lebensdauer gleich hell.
Das ist der (einzige) Vorteil.

Trotzdem ist es meiner Meinung nach Unsinn, ein Fahrzeug, welches über 3 (gut zu erkennende) Bremslichter verfügt, durch zuschalten der NSL zu pimpen.
Reines fishing for complements

[b]ThomasB[/b]. hat geschrieben:Es ist niemals erlaubt die NSL als zusätzliche Bremslichter zu verwenden.

Dann scheint BMW mit dem E60 die Gesetze nicht verstanden zu haben

Auch LED's altern. Die Helligkeit nimmt ab, es kann eine Farbverschiebung geben. Da Ganze halt nur über einen längeren Zeitraum (im Vergleich zu Glühobst). Als Lebensdauer wird der Zeitraum bis zum absinken der Helligkeit auf 50 % der ursprünglichen angegeben.

Gehts noch?

Wenn du mir sagst auf was sich die Frage bezieht, kann ich dir antworten.

Wenn man wegen sowas das Lenkrad verreißt, gehört man eh nicht hinters Steuer und sollte man regelmäßig Nerven-Tabletten einnehmen - Meine Meinung

Vor allem steht das Wort "könnte" . Und denkbar finde ich es durchaus. Schrecksituation ist nunmal Schrecksituation.

Brösel hat geschrieben:Dann scheint BMW mit dem E60 die Gesetze nicht verstanden zu haben

Und du hast den Unterschied zwischen der E60 Lösung und deiner nicht Verstanden, kann das sein?

Nochmal zum mitschreiben:

Brösel hat geschrieben:Die Variante auf dem Bild wird sicherlich nicht erlaubt sein, da das zweite Bremslicht unabhängig der Stärke einer Bremsung aufleuchtet.
Es gibt bereits zwei Systeme: je nach Stärke der Bremsung blinkt die NSL oder wird einfach hinzugeschaltet.

Und ja, ich weis, das die zusätzlichen Bremslichter (NSL) immer direkt mitleuchten.

RS200@raceblue hat geschrieben:...Die LED´s sind nicht heller. (dafür gibt es eine Norm u. die überschreiten auch die LED´s nicht)

Das ist schon klar, dass die genormt sind.
Dennoch wirken sie greller - Vielleicht wegen der besseren Leistung auf kleinerer Fläche.

Zum Thema Anzahl der NSL ist die StVZO sehr eindeutig..

§53d Nebelschlußleuchten

(2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen hinten mit einer Nebelschlußleuchte ausgerüstet sein.

...und was die zusätzlichen 2 Bremsleuchten angeht sehe ich auch keinerlei rechtliche Beschränkung, denn sie zählen meines Erachtens nach als zusätzliche Bremsleuchten. Aber sofern ich da etwas übersehen habe zeige mir doch bitte jemand den entsprechenden Paragraphen.

Was die Helligkeit angeht, NSL und Bremslicht sollten beim O² die gleiche Helligkeit besitzen.

Was die Helligkeit angeht, NSL und Bremslicht sollten beim O² die gleiche Helligkeit besitzen.

So ist es "live" auch ....