Skoda Octavia Forum

Octi_TDI hat geschrieben:@Butzeee: gibst du mal bitte die TN von den Platten bekannt und wenn möglich noch den Preis?

Hier die Teilenummer: 038-131-925-A
KOsten ca 3€ beide

Vielen Dank!

Octi_TDI hat geschrieben:Vielen Dank!

bin bloss gespannt nich das was kaputt geht dadurch...

Was soll denn kaputt gehen?
Hab die Platte bei mein Octavia auch drin und bei mein Ibiza hatte ich die auch drin.

So, nach langer Zeit hab ich mich mal wieder hier eingeloggt. Folgendes kann ich aktuell zu meinem Turbo-Problem erzählen; So lange es draussen über 10°C war, hatte der Turbo keine Ausfälle. Jetzt wo´s wieder gegen 0 geht, hat er das Problem mal wieder. Fehlerspeicher auslesen, Reinigen etc. brachte keinen Erfolg.
Und jetzt hab ich von einem Octavia-Fahrer mit dem selben Problem Folgendes gehört. Er hat Diesel-Additiv in den Tank gemacht und ist dann auf der Autobahn einige Minuten bei hoher Drehzahl gefahren. Seitdem wäre sein Turboproblem gelöst.
Was haltet ihr davon????

Viel, in Deinem Fall aber sinnlos, da der Turbo ja bereits gereinigt wurde und durch das Freibrennen eigentlich keine Besserung eintreten dürfte.

Ich würde dennoch das Experiment wagen, da Du bei der Reinigung des Turbos nicht anwesend warst und nicht weisst was genau die Werkstatt gemacht hat.Wie teuer war das denn?

Ich kann Dir bei solchen Problemen auch empfehlen, ausschließlich Markenkraftstoff zu tanken, nach Möglichkeit auch den teureren Premiumsaft. Damit schließt Du eine potentielle Schwachstelle aus. Eine Lösung eines eventuellen Motorproblems stellt das allerdings nicht dar.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Also ich habs mal versucht. Ich muss sagen, er geht so gut wie schon lange nicht mehr Der Turbo hatte seit dem keinen Ausfall mehr. Aber mal abwarten was die nächsten Wochen zeigen werden.

Das blöde mit dem Fehlerspeicher ist, dass der nie ein Problem mit dem Turbo anzeigt :-/

Dann hat die Werkstatt nichts am Turbo gemacht. Reinigen heisst ausbauen, zerlegen, entrußen und gangbar machen und wieder zusammenbauen.

Wahrscheinlich klemmt Deine VTG, die den Ladedruck regelt. Mit einer Logfahrt kann man das feststellen.

Also auseinander war der auf jeden Fall! Wenn mein Auto in der Werkstatt ist fahr ich immer zwischendurch danach sehn und da war alles auseinander....

Der Ausbau des Turbos ist eine größere Operation, quasi am offenen Herzen. Ohne einen konkreten Anlass macht das keine Werkstatt, da sich das auch mit mehreren Stunden im Rechnungsbetrag niederschlägt.

Ich hab den Verdacht dass der Turbo auf diese Art nicht gereinigt wurde und die VTG nach wie vor klemmen kann.

Seit gesten läuft übrigens auch mein TDI deutlich besser, nachdem ich es auf der Autobahn doch etwas eiliger hatte.