ABS ist überflüssig!

[Octi2000]

Auf trockenem Untergrund hat man ohne ABS immer den kürzeren Bremsweg. Daher stehe ich ABS im Motorradbereich auch kritisch gegenüber.

Das dachte ich auch, das ich besser bremsen kann als ein Moped-ABS.

Seit einer Probefahrt vor paar Jahren wuste ich es besser und habe nun schon die 2. Saison ein Bike mit ABS und ASR.. Über Regenfahrten und Reibwertsprünge brauchen wir eh nicht reden.

Wir sind zwar alle ausnahmslos Könner und Weltmeister (wir brauchen kein ABS 8, fahren seit 30 Jahren ohne) , aber wieviel Unbill mit ABS vermieden wordne wäre...gewaltig viel.

[Benni0279]

Trotz allem würde ich sagen, daß die Vorteile des ABS´s gerade bei kritischen Situationen überwiegen.
Denn wie viele können wirklich von sich sagen, sie wären Profis.

[insideR]

Hallo! Ca 80% aller Autofahrer halten sich für überdurchschnittlich gut!

[Jopi]

Ich gehöre zu den anderen 20%, denn ich bin überdurchschnittlich gut.

[Octarius]

Ich fahre auf der Autobahn mit 180, Überholspur. Kurz vor mir zieht ein LKW unerwartet und ruckartig auf meine Spur. Vollbremsung. Stotterndes ABS. Na Klasse. Reicht es ...? Ausweichen ist illusorisch, wohin denn bitte.

Nach rechts. Da ist gerade etwas Platz frei geworden, genau dort wo gerade der Laster gefahren ist. Ich fahre nicht mit 100 Km/h Differenzgeschwindigkeit zur Nachbarspur und kann dieses auch jedem empfehlen.

Das ABS wird deshalb verbaut weil es die Sicherheit erhöht. Das Fahrzeug bleibt lenkbar und es gibt keine Drehimpulse durch plötzlichen Grip bei schräg stehenden Rädern und kurzzeitig gelöster Bremse durch den Fahrer, welches den Wagen in Rotation bringen kann.

Das heutige ABS verlängert nur in eher seltenen Situationen geringfügig den Bremsweg. Der Fahrer kann nur auf alle 4 Räder gemeinsam einwirken. Das 4-Kanal-ABS regelt jedes Rad separat, kann somit individuell an den Schlupf mit der maximal möglichen Verzögerung einregeln, das mit dem Fahrerfuss nicht möglich ist. Weiterhin arbeitet das ABS auch als Bremskraftregler.

Neuere Fahrzeuge verfügen über ein ESC, Electronic Stability Control, welche die Funktionen mehrerer Assistenzsysteme mieinander vereint.

[Jopi]

Nach rechts. Da ist gerade etwas Platz frei geworden, genau dort wo gerade der Laster gefahren ist.

Prima Idee, wenn der LKW zum Überholen von reiner Luft angesetzt hat.

[TL_Alex]

Hallo,

Interessantes Thema, aber ich muss sagen.
Wir haben nicht mehr 1995 als man die Takte der Regelintervalle noch zählen konnte. Heutige Systeme sind nahe am optimum, oder warum bremsen Abs Autos mit ordentlichen Reifen in 33 m aus 100 km/h auf 0 km/h ?! Ohne Abs ist das nicht drin, nicht mit blockierten Rädern.

Ich fahre seid langem auf der Rennstrecke mit dem mofa den richtigen Bremspunkt, Druck und alles zu finden macht viel Arbeit aber mein altes Mädchen hat kein ABS also muss es ohne gehen.

Ich fahre aber auch Auto auf dem Kringel und das ABS hilft einem sehr wohl schnell zu sein weil du nich mehr den Punkt der maximalen Verzögerung so suchen musst, bei zu viel regelt ja das ABS,ohne müsste man hier selbst regeln, was den hobbyfahrer wertvolle meter kostet.
In Rennserien ist es nicht wegen der Funktion verboten sondern weil es regeln geben muss, um Finanzen im Zaum zuhalten oder das fahrerische können herauszustellen, siehe asr in der Formel1 zB.

ABS ist eine der wichtigsten Erungenschaften zur aktiven Fahrsicherheit.

[TL_Alex]

Ps,

Zieht der LKW raus sind rechts mindestens 18 m Luft geworden plus die meter vorm Sattelzug und dein Abstand. Insofern ist rechts und eventuell Standspur ne Alternative zum drauf halten, ABS Bremse sei dank sogar im Bereich des möglichen.
Das einzige was mir da Angst macht ist das recht weiche Fahrwerk des skoda

[Octarius]

das recht weiche Fahrwerk des skoda

Kommt darauf an welches.

Wer eben dieses weiche Fahrwerk verbaut hat und sich nicht sicher ist einen schnellen Fahrspurwechsel durchzuführen sollte eben nicht mit 180 Km/h an LKWs vorbei fahren.

Ich fahre selber gerne und oft schnell, verlasse mich aber nicht auf andere Verkehrsteilnehmer, gebe die Kontrolle niemals ab. So bleiben mir brenzlige Situationen fast völlig erspart.

[TL_Alex]

Aber wegen dieser Situationen gibt es ABS, ich fahre 100.000 km im Jahr, es gibt. Immer mal den Moment wo das ABS regelt, vielleicht alle 3 Monate mal im normalen Strassenverkehr, sei es weil auf nassen Teerflecken oder so. Und ganz selten mal weil man in eine scheiss Situation kommt. Aber dann macht es sich bezahlt.

Nen Airbag braucht man auch nicht oder nur 1x pro Autoleben, verzichten würd ich trotzdem ungern drauf.