Verdugo hat geschrieben:....Ich fahre hauptsächlich Stadtverkehr, weshalb eigentlich ein Benziner günstiger wäre....
Hää
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meinst wohl Kurzstrecke - da trifft´s zu. Im Stadtbetrieb (nicht Kurzstrecke !!!) ist der Diesel verbrauchstechnisch gesehen klar im Vorteil !
Sillek hat geschrieben:... und da solltest du dich fragen willst du viel Schalten und Rumrussen und einen lauten Motor haben oder willst du ruhe haben... und weniger schalten...
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ich glaub, ich schmeiß mich weg. Diesel und mehr schalten als ein Benziner
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jetzt wird´s echt lustig - nenene.
Sillek hat geschrieben:....und ich persönlich hoffe es auch... das der Dieseltrend wieder abnimmt ....
Ich nicht !!
Sillek hat geschrieben:....denn es is keine Freunde hinter einen Diesel zu fahren weil alle denken wenn sie 140PS haben können sie die ganze Zeit die linke spur einnehmen.... sowie aller drei Tage das Fensterbrett zu säubern, nur weil jeder zweite D--p nen Diesel fährt....
"D--p"
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:motz: - nanana !!!
OctaviaII2005 hat geschrieben:wie sieht es eigentlich mit den servicekosten aus??
beim benziner alle 30.000 beim diesel alle 50.000 fällig!
50.000Km Intervall gibt´s meines Wissens nicht beim O2 Diesel. Ist jetzt 30.000 Km, wie beim Benziner.
Murray hat geschrieben:Also das kapiere ich nicht. Erst sagst Du, die verdammten Dieselfahrer blockieren die linke Spur mit ihren 2.0 Liter-Monstern (hehe) und dann sagst Du wieder, dass sie Dir von hinten die Lichthupe geben. Das kann mich nur zu der Erkenntnis bringen, dass - wo auch immer Du herkommst - auf der Autobahn grundsätzlich rückwärts gefahren wird. Und da wundert mich das auch nicht, dass der Diesel Dir zu laut vorkommt ^^
Man, er mag die "D--pen" nun mal nicht, ob vor - oder hinter ihm
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Sillek hat geschrieben:Naja aber durch die wenig Kilometerfahrer Dieselfahrer werden die Vielfahrer >20000km bestraft, weil genau durch diese eben der Dieselpreis mit hochgeht...
Wenigfahrer verursachen hohe Dieselpreise
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. Ist ja mal ´ne ganz neue Erklärung.
Ich hab´s gleich gewußt, so ´ne Anfrage bringt nix. Man sollte die Frage nach Diesel oder Benziner auf den Index stellen. Läuft immer nach dem selben Muster ab: Halbwarheiten, Meinungen, Hörensagen, Klischees und manchmal sogar noch ein paar versteckte Nicklichkeiten. Ich hab mich trotzdem köstlich amüsiert über das, was hier und da so alles niedergeschrieben wurde.
Mit der Frage des "Lohnens" vom Diesel und was ist "besser", Diesel oder Benziner, ist das eigentlich ganz einfach. Probefahren, vergleichen, ein wenig rechnen und nach persönlichem Geschmack und Geldbeutel entscheiden. Mit Logik ist da oft wenig, da bestimmt der Bauch gehörig mit. Brauchen tut man ja so manches nicht (eigentlich auch keine 180 PS des RS - gelle Sillek
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) - aber geil ist´s dann doch.
Ich hatte Benziner und Diesel - lieg mit meinen rund 19.000 Km im Jahr genau an der Grenze, wo Beide in etwa gleich "kosten". Aber ich stehe auf Diesel, den Drehmoment von unten heraus, das sonore Brummen (wirkt auf mich und meine Fahrweise komischerweise beruhigend), den niedrigen Verbrauch, die Reichweite, das schaltfaule Fahren usw., usw. .
Ich hatte vorher den 1.6er O1 und war auch zufrieden. Er war sparsam, ruhig, zuverlässig - insgesamt gut und günstig. Aber es war eben kein Diesel. Eine Fahrt mit einem Werkstatt-Ersatzauto (66KW TDI) hat gereicht und die Unruhe war da (jaja - ich weiß - ich hab `ne Macke). Das Teil mußte her. Also kurz darauf einen TDI geordert. Ich weiß, er brummt, qualmt ein wenig und ein Mal im Jahr langt der Fiskus ordentlich zu. Trotzdem gibt´s für mich kein Zurück mehr.
Gruß
Michael