Skoda Octavia 2 RS

octavius · Beitrag von **octavius** » 22. September 2005 11:55

ja klar, ich schaffe auch um die 10l mit meinem 200PS Motor, krieche da aber wie ein Pensionär mit 120 bis 130 durch die Gegend. Dafür würde mir dann auch ein 1,6l Motor genügen.

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 22. September 2005 12:16

Klar! Mußt nur mit dem linken Fuß die Bremse treten...

Gruß M.

louis · Beitrag von **louis** » 22. September 2005 13:16

Mackson hat geschrieben:Ähm, Deine Fahrgewohnheiten ändern isch wohl gleich mit dem Fahrzeugwechsel? Ich meine vom Diesel auf nen' Turbobenziner umzusteigen verursacht doch Herzkrämpfe an der Zapfsäule...

Ich vergaß zu erwähnen, dass es sich um einen Dienstwagen handelt (d.h. keine Spritkosten für mich), der Ende nächsten Jahres getauscht wird. Da ich bis zu einem gewissen maximalen Bruttopreis bestellen kann (Diesel ca. 31000 Euro / Benziner ca. 28000 Euro), steige ich lieber auf den RS um...

Und bisher gab es für 28000 Euro keinen adäquaten Benziner-Combi bei VW / Opel / Renault usw (Skoda durfte ich damals nicht bestellen)... ich will auf viel Drehmoment und Kofferraum nicht verzichten, daher kommt mir der RS gerade recht. Alternativ gäbe es noch den Astra Caravan 2,0turbo: kostet ausstattungsbereinigt so zielich das gleiche wie der RS, aber irgendwie finde ich den Octavia wesentlich schicker (v.a. innen).

Louis

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 22. September 2005 13:19

Da würde ich genauso handeln, viel Spaß mit dem RS!

Die Firmenphilosophie muß man aber nicht verstehen, oder?

Gruß M.

louis · Beitrag von **louis** » 22. September 2005 13:53

Mackson hat geschrieben:Da würde ich genauso handeln, viel Spaß mit dem RS!
Die Firmenphilosophie muß man aber nicht verstehen, oder?

Die Firmenphilosophie lautet: Diesel werden mit 10 % Rabatt auf den Nettopreis subventioniert. Macht bei 31000 Euro Bruttopreis ca. 2700 Euro aus. Allerdings muss ich den Rußpartikelfilter mitbestellen, was den Dieselpreis i.d.R. noch mal um ca. 500-600 Euro nach oben treibt.

Andersrum ausgedrückt: wenn ich einen Octi Combi 2,0tdi mit RS-ähnlicher Ausstattung bestelle (inkl. RPF & Audience, usw.), dann komme ich auf ca. 29000 Euro. Da habe ich aber keine 18-Zöller oder die genialen Sitze des RS. Nehme ich noch das Navi dazu, dann bin ich bei ca. 31000 Euro.

Der RS kostet mich ca. 28000 Euro (blau, Tempomat, Audience)... Und da ich den Sprit nicht zahle, verzichte ich gerne auf das Navi!

Louis

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 22. September 2005 14:03

Das meinte ich, die Spritphilosophie. Die meisten Diesel sind derart billiger geworden gegenüber den Benzinern oder umgedreht, das man in der Mittelklasse ab 15-20Tkm nahezu immer zum Diesel geifen kann und trotzdem spart. Filter hin oder her. Die Steuervergünstigung für den Filter ist noch nicht mal annäherend beschlossene Sache und alle kaufen wie die doofen nur noch Filterautos. Die Automobilhersteller freuen sich ein Loch in den Bauch. Mercedes macht es clever: der Filter ist "serienmäßig" dabei. Man kann ich aber abbestell und spart knapp 600,-€!! Sinn? Volksverarschung nenne ich das...

Gruß M.

Sillek · Beitrag von **Sillek** » 22. September 2005 14:31

Naja und spass hat er auch mehr als mit so ner Dieselgurke

louis · Beitrag von **louis** » 22. September 2005 15:14

Sillek hat geschrieben:Naja und spass hat er auch mehr als mit so ner Dieselgurke

Naja, sooo langsam ist der 2,0tdi auch nicht, oder?

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 22. September 2005 15:33

Naja, der RS läßt ihn bei Ausnutzung seines Drehzahlbandes schon stehen.

Gruß M.

Joker0411 · Beitrag von **Joker0411** » 22. September 2005 15:35

Mackson hat geschrieben:Das meinte ich, die Spritphilosophie. Die meisten Diesel sind derart billiger geworden gegenüber den Benzinern oder umgedreht, das man in der Mittelklasse ab 15-20Tkm nahezu immer zum Diesel geifen kann und trotzdem spart. Filter hin oder her. Die Steuervergünstigung für den Filter ist noch nicht mal annäherend beschlossene Sache und alle kaufen wie die doofen nur noch Filterautos. Die Automobilhersteller freuen sich ein Loch in den Bauch. Mercedes macht es clever: der Filter ist "serienmäßig" dabei. Man kann ich aber abbestell und spart knapp 600,-€!! Sinn? Volksverarschung nenne ich das...

Gruß M.

15-20Tkm???
Sind es schon lange nicht mehr.
Habe/Hatte aus dem Internet eine Liste von Autobild oder so wo sie Verglichen haben. Der neue Passat. Einmal 2,0 TDI gegen den 2,0 FSI.
Eingerechnet wurden Versicherung, Wertverlust, Steuern usw. usw. Eben alles was relevant ist.
Fakt ist. Bei diesen beiden Motoren lohnt sich der Diesel ab einer Kilometerfahleistung pro Jahr von 7000km.
Und diese Motoren sind ja mehr als Vergleichbar mit unseren.
PS: Beim 1er BMW mit dem 1,8 Liter Benziner oder Diesel, ist man ab dem ersten Kilometer mit dem Diesel günstiger. Ein Auto in der Liste, werden so 20 gewesen sein, lohnt sich nie wenn man in als Diesel nimmt. Aber leider weiß ich nicht mehr welches es war.