Skoda Octavia Forum

edna hat geschrieben:Nach 3 maligen herab Bremsen auf 80 schaltet das DSG selber in einen hohen Gang und hält Tempo 80 ohne Tempomat. Toll wa?

Du meinst vermutlich ein niedriger Gang ?

mfg
Dave

Steht doch da ^^

@edna
wurde nachträglich geändert...
Dave

Dollar-dave hat geschrieben:@edna
wurde nachträglich geändert...
Dave

Hallo!

Genau aus diesem Grund ist in vielen anderen Foren das nachträgliche Editieren nicht möglich oder zumindestens zeitlich eng begrenzt!

Dadurch kann es nicht passieren, dass der, der auf ein nachträglich geändertes Posting antwortet, saublöd dasteht oder Antworten wie aus dem Zusammenhang gerissen aussehen.

Viele Grüße
Werner

Oh die Polizei ist da...
Wer lesen kann ist klar im Vorteil oder was kann denn das ^^ und der bedeuten?
Ironie denke ich mal und logo weis ich das man das sehen kann.
Aber jetzt fertig mit dem Oberlehrer spielen und zurück zum wesentlichen.

Und gleich noch mal editiert mit der Bemerkung , was hat das für einen Sinn wenn jeder über den Fehler stolpert :motz: , also schnell ändern damit der Sinn wieder im Vordergrund steht.

Ironie an:
Tja und Notili für den die Anwort war, hat von alle dem noch nichts mitbekommen was hier so heiss Diskutiert wird.
Ironie aus:

Es reicht, wenn jemanden auf einen Schreibfehler hingewiesen wird, den korrigiert und dies kurz mitteilt. So kann ihm niemand einen Vorwurf machen. So mache ich es wenigstens und bis jetzt ist mir niemand den Karren gefahren. Also bleibt freundlich, ein bisschen mehr Verständnis ist förderlich für die "verschworene Skoda-Gemeinschaft". Oder haben wir keine gemeinsamen Interesse? Dazu gehört doch auch einander ein bisschen zu helfen? Oder nicht?

So war heute bei meinem und hab ihm nochmal mein Problem mit dem 7 gang dsg ruckeln beim anfahren geschildert.
hatten vor nem halben jahr schon mal ein softwareupdate gemacht, hat aber nicht lange was gebracht.
jetzt gibt es seit dem 25.01.12 neue offizielle Infos von Skoda bezüglich des ruckeln beim schalten vom 1. in 2. Gang beim anrollen.
Es gibt eine TPI 2028367/1, und die beinhaltet neue Kupplungsscheiben. damit soll offiziell das Problem behoben sein.
mal sehen ob's funktioniert und wie lange das hält. es gibt aber keine Infos, ob die neuen Kupplungsscheiben anders aufgebaut sind. hab einen Termin in 2 Wochen bekommen und das wird zum Glück von der Anschlussgarantie übernommen.
Bei VW wird das Problem seit ein paar Monaten so gelöst, es gibt aber noch keine Langzeiterfahrungen.

so nachdem die teile erst auf unbestimmte zeit nicht lieferbar waren, ( kommen mit der produktion der austauschteile nicht nach) ist nun endlich der reparatursatz mehrfachkupplung verbaut worden.
nach angaben des haben die Kupplungsscheiben nun eine neue Teilenummer bekommen.
bis jetzt ist alles alles wieder in ordnung und hoffe dass es auch so bleibt.

Weiß jemand ab welcher Fertigungswoche die neuen Teile der TPI bereits ab Werk eingebaut wurden?
Oder werden die standardmäßig überhaupt nicht verbaut?

Danke.

Hallo zusammen,

die TPI 2028367/1 ist dann für die betroffenen wenigstens kostenlos, so wie eine Rückrufaktion?

Weil langsam bin ich schon ein bischen angenerft. Softwareupdate hier und da, dann Kettenspanner usw, dann jetzt das DSG.

Gruß
Thomas