Skoda Octavia Forum

Es gibt für beide Motoren ein Update für den BZB und für den CDAA! Aber das mit der TeileNr. 3T... sollte für den CDAA sein. Welchen Motor hast du?

patrick.dynamo hat geschrieben:also hab meinem die update nummer gegeben, diese mit 3T...
jetzt meint er aber das die nicht für den CDAA-motor ist sondern für den BBZ?!
für die die das update haben, für welchen 1.8 tsi-motor ist das update denn nun??

Für den CDAA wie hier schon mehrmals geschrieben. Ich habe Dir mein Diagnoseprotokoll des Software-Updates per Mail geschickt, da ist alles ersichtlich. Geh damit zum Händler, dann sollte er es hin bekommen.

Sorry, aber wenn Du Deinen neuen Wagen noch nicht einmal hast, warum wartest Du nicht einfach mal ab, ob das Problem bei Dir überhaupt besteht? Ich würde mir doch jetzt noch keine Sorgen machen um eventuelle Problemchen.....

Wenn er ruckelt, dann ab zum Händler, wenn nicht, dann ist doch alles o.k.

Deshalb einfach Ruhe bewahren und erst mal abwarten.

patrick.dynamo hat geschrieben:jetzt meint er aber das die nicht für den CDAA-motor ist sondern für den BBZ?!
für die die das update haben, für welchen 1.8 tsi-motor ist das update denn nun??

1. Dein hat entweder nicht richtig gelesen, oder hat's einfach nicht drauf.
2. Es gibt für beide 1.8 TSI's ein Update. Besagtes Update, welches mit " 3T00xxxxxx " beginnt, löst das Problem, dass hier auf 24 Seiten bereits diskutiert wurde und einendeutig dem Motor CDAA zugewiesen ist. Ich hab's doch extra schon in den Titel ergänzt.

@chevie: Und wenn du noch ne Dachbox drauf packst, 'ne AHK nachrüstest, ihn Folieren lässt .. alles schön und gut, nur hat's wenig mit dem 1.8 TSI zu tun. Und um den geht es hier. Wenn dein Motor die hier diskutierten Macken hat, direkt bei den vorfahren und das Update aufspielen lassen. Da dein Auto ja erst in ein paar Wochen gebaut wird, könntest du dir das vielleicht aber sparen. Laut meinem wird das Update von Skoda bald ganz offiziell von allen Händlern aufspielbar sein. Bisher weiss davon noch nichtmals jeder , wie man ja hier feststellen kann.

@Anonym: Tja .. wenn man sich die Vorstellungsthread's mal so anschaut, würde ich auf Einheitskombiinstrumente für Diesel / Benzin tippen. Ausnahme natürlich der RS. Mich persönlich stört's nicht, dass der rote Bereich schon bei 6000min-¹ anfängt. Ich weiss, bis wohin ich den Motor drehen darf / kann. Ob da nun schon rot oder noch weiss als Skalenfarbe ist, interessiert mich nicht.

naja das einzige problem was ich sehe er hat mir eben diese updatenummer gezeigt und da steht wirklich skoda superb, octavia 1.8 tsi BBZ... war irgend so eine updateübersicht wo halt drauf stand welches update für welches modell/welchen motor!
aber werds mal mit dem protokoll vom blacki probieren

Die Liste kenne ich, da sollte man den 1.8 TFSI R4/4V 118kW CDAA finden. Den BZB-Motor ( nicht BBZ ) hast du nicht verbaut. Kann doch echt nicht so schwer sein .. manchmal frage ich mich echt, was die Mechaniker bzw Mechatroniker eigentlich gelernt haben, wenn sie selbst beim Folgen von Anweisungen, die das VAS ihnen gibt, nicht ganz folgen können :motz: .
Das Protokoll wird dir da auch icht helfen, wenn er in der Liste das CDAA nicht herauslesen kann.

Also ich war jetzt bei zwei Händlern mit der Teilenummer der neuen Software und dem Diagnose-Protokoll. Beides große VW/AUDI/Skoda-Händler. Die haben nichts gefunden und auch die Teilenummer brachte kein Ergebnis bei der Abfrage. Sie wenden sich jetzt an die Zentrale und hoffen dann mehr zu erfahren. Beiden Händlern war das Problem (angeblich) völlig unbekannt.

Gruß

Cameron

So Leute,
habe heute das Update drauf bekommen. Habe aber trotzdem keine Schaltempfehlung im MaxiDot. :motz:
Habe mir mal die Mühe gemacht und geschaut wer nach dem Update auch keine Schaltempfehlung hatte.
Dies waren:
drzook
netlist
Taz29
jewo

Gibt es zwei Updates oder muss diese Funktion über das VAS noch freigeschaltet werden?

Werde den nach dem Urlaub nochmals nerven. Auf jedenfall ist das lästige Ruckeln im Berg nicht mehr so stark wie vorher.

Gruß

Juschwien

Bei mir wurde lediglich das Update aufgespielt ( das reine Überspielen der Motorsoftware hat vielleicht 5 - 8 Minuten gedauert ), anschließend hat der Techniker noch die Klimaanlage u.A. auf Funktion geprüft ( bei einem Passat gingen ein paar Sachen, die über den CAN-Bus angesteuert werden, nach einem Motorupdate nichtmehr ). Im VAS wurde definitiv nichts aktiviert, lediglich die Software wurde aufgespielt + Ereignisprotokoll erstellt, für den Techniker selber als Sicherung. Blieb die ganze Zeit bei meinem Wagen, hatte also das VAS im Blick .

Das Ruckeln ist, wie schon geschrieben, komplett weg. Als hätte es dieses Stottern nie gegeben. Vorher konnte ich das Ruckeln bei einer größeren Steigung wunderbar vorführen, jeden Tag. Nun ist es kein bisschen mehr spürbar. Und ich hab's ausgiebig getestet. Also wenn es noch vorhanden ist, nur gefühlt weniger stark, so glaub ich eher nicht an ein erfolgreiches Update. Zwei verschiedene Versionen des Updates, zum gleichen Zeitpunkt .. klingt auch irgendwie kurios.

Lani,
danke für die Info.

Werde mal von Denen ein Diagnoseprotokoll verlangen. Dann werde ich sehen ob das Update drauf ist.

Gruß

Juschwien